Merci pour l'astuce de la bague de 928, problème reglé. :thumbup:
dans mon secteur, pour les garages officiels, ils ne connaissent pas l'astuce de la bague de 928 , autant facturer des heures ..... :mad:
pour les garages indépendants, ils n'ont jamais le temps pour un truc aussi simple,,,,,,

ca va devenir difficile de faire entretenir son ancienne sans y laisser son scalp, et celui qui a 2 mains gauches, ben il est foutu ..:mad:

Encore merci

Bague reçue et remplacée. 30€, 10 minutes de boulot et problème de jeu résolu. Merci à tous ceux qui m'ont suggéré cette solution miracle. :thumbup:

Lors de l'essai routier même plus de couinement. Mais là je ne vois pas le rapport :question:

Je m'occupe de la bague du volant dès que possible et après je passe au couinement.

Lule, j'avais les mêmes symptômes que toi pour le bruit, des grincements au passage de dos d'âne ou de trous. Le problème c'est que tu n'as a pas complètement accès aux silentblocs des bras de suspension pour les lubrifier avec de la graisse silicone.
Après le remplacement de ces derniers, plus de grincement ;)

bonjour moi je monterais le bague de 928 puis un petit roulage ensuite je chercherais pour le bruit s il est toujours présent

C'est vrai que le bruit semble provenir d'un de ces silentblocs mais c'est difficile d'en être certain. Toujours compliqué de localiser un bruit, même voiture sur la fosse.

Non, jamais.

Les 4 silentblocs de bras de suspension avant ont déjà été remplacés ?

oui

Tu parles des 2 silentblocs avant et arrière du triangle ?

ça a grincé sur la mienne quand j'ai mis des silentblocs polyuréthanes au niveau des triangles, que j'ai virés, c'était insupportable...

Et pour le grincement sur le train roulant avant gauche vous avez une piste ?

Bonjour,

il y a un paquet d'années, j'ai eu le même problème sur ma 3.2

A l'origine, il n'y a pas de bague mais un roulement à billes avec un cerclage plastique permettant d'annuler le jeu.

Ce plastique, en cassant, engendre un jeu qu'on peut corriger en le changeant (mais gros boulot !), soit en mettant une bague de 928.

Merci pour vos précieuses infos !
Il y a quand même un truc qui me chiffonne, si la bague n'est plus en position pourquoi le mouvement du volant se limite à haut bas et pas dans tous les sens ?
Bon, d'après la complexité de la manip pour changer le roulement l'option de la bague fendue semble une alternative plus qu'intéressante. Quelqu'un d'entrevous a déjà fait ? Quelle est la fiabilité dans le temps ?

et il y a un joli tuto sur le site du type911.org

du coup en plan B tu retire le volant et "fourre" la bague fendu qui ejectera les reste de plastique blanc et comblera le jeux.......


https://www.rosepassion.com/fr/pieces-porsche-911-1975-eu-2-7-carrera-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/direction-et-volant-187/direction-non-assistee-188/p572028-manchon-de-colonne-de-direction-en-acier-3820-0-572028

une image plustot qu'un long discourt:D

https://www.rosepassion.com/fr/schemas-porsche-911-1975-eu-2-7-carrera-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/direction-et-volant-187/colonne-de-direction-habitacle-roulement-de-direction-comodo-1986/91134777102-p15472-roulement-colonne-direction-superieur-111953559a-111953559c-91134777100-15472

voila le fautif pour les mouvement de volant

a l'interieur de ce roulent le plastic fini par se deasagreger ce qui libere la colonne de direction

de memoire pour changer ce roulement

faud sortir le nemann et ses vis autocassant


une fois la colonne sortie y'a un combat pour sortir la tige de direction

y'a un vrais job

la bague fendue y'a que le volant a demonter

Et sinon, pour le remplacement à l'identique, quand tu dis tout sortir ça veut dire quoi ? Pas facile d'apercevoir la colonne de direction :(

pour ce qui est du jeux du volant,ca pourrait etre la bague de roulement de colonne de direction qui se desagrege avec le temps.........;

ca se repare sans tout sortir avec une bague fedu de 928 de memoire