le Carly vous avez déjà essayé ?

[quote='davcbr' pid='5793893' dateline='1664815178']
Il y a un piwis avec cp etc à 1000 euro sur eBay
[/quote]

J'imagine que c'est une "copie" ???

Il y a un piwis avec cp etc à 1000 euro sur eBay

Pour ceux qui seraient tentés d'essayer, iCarSoft plante la PDK si on lui demande une calibration.
Heureusement que PIWIS3 rattrape le truc...

Durametric est pas plus cher

Quelqu'un a essayé la valise de diag MX808 de chez AUTEL.

C'est vraiment bien et multimarque !
Je l'utilise depuis plus d'un an sur plusieurs véhicules

Pour ceux que cela intéresse voici le lien du distributeur Français

https://autel-france.com/maxicheck/154-maxicheck-mx808.html

Je dois re paramétrer le module Airbag de mon boxster
En effet , il teste les pré tensionneurs de ceinture alors que je n'en ai pas
Malgré l'utilisation d'un Duramétric pro, nada

Il faut un outil officiel , et j'en ai pas :( :( :(

Il y a quelques temps, j'ai opté pour la version officielle Durametric en licence illimitée. ça a déjà rendu service à de gentils membres du forum :).
Maintenant ça ne permet pas tout et il existe des bugs résiduels, notamment en fonction de la langue d'interface.
Pour mon usage, ça fait le job.

[quote='titOn' pid='5644517' dateline='1633077545']
Salut à tous,

De mon coté j'ai opté pour une méthode "old school" mais qui fonctionne à merveille sur 9x6/9x7 !

Un mini PC sous windows Xp (50€ sur Lbc) et un cable (type durametric) acheté 25€ sur un celebre site CHN qui vous propose a peu près tout et n'importe quoi !

Ca me permet d'effacer les codes erreurs, de "vérifier" quelques elements moteur tournants ET de voir les plages d'utilisation ! (PIWIS)

Seules "limitations", c'est valable pour 3 véhicules et le cable peut cramer "ca narrive pas souvent"

Si besoin de plus d'infos, suis dispo en MP ;)
[/quote]
J'ai acheté le même que toi. J'apporte cependant une petite réserve sur l'effacement des codes défaut (ce qui est d'ailleurs précisé dans la notice), cette version (j'ai la même) dite "enthusiast" ne peut effacer que les codes défaut de ce qu'elle analyse . Je m'explique: cette version limitée (trop à mon gout) en nombre de voiture, mais aussi en fonctionnalités, ne concerne pas l'electronique embarquée. Elle concerne les défauts moteur et ABS principalement. Donc, si on veut lire un capteur d'Airbag : c'est mort....:mad:
En comparant avec le VCDS que j'utilise pour mon mazout (pour le même prix en achat "officiel" je precise , ce dernier donne accès à TOUT , et en plus concerne tous les modèles du groupe VAG (cad Audi, vw, seat -malheureusement pas Porsche).
Bref, cher si on compare au VCDS....:thumbdown:

Merci !

Salut à tous,

De mon coté j'ai opté pour une méthode "old school" mais qui fonctionne à merveille sur 9x6/9x7 !

Un mini PC sous windows Xp (50€ sur Lbc) et un cable (type durametric) acheté 25€ sur un celebre site CHN qui vous propose a peu près tout et n'importe quoi !

Ca me permet d'effacer les codes erreurs, de "vérifier" quelques elements moteur tournants ET de voir les plages d'utilisation ! (PIWIS)

Seules "limitations", c'est valable pour 3 véhicules et le cable peut cramer "ca narrive pas souvent"

Si besoin de plus d'infos, suis dispo en MP ;)

J'avais aussi acheté ce modèle
Devant le peu d'actions possibles et les messages d'anomalie que le vendeur ne pouvait me "traduire" jai retourné le truc et me suis fait rembourser

Bonjour à tous
J'ai acheté un Durametric, version "enthusiast".
Je connaissais bien le VCDS pour AUDI (Seat, VAG etc....) notamment qui permettait de faire beaucoup de choses. J'ai effectué de nombreuses modif sur mon A7 avec.
Je suis TRES decu par cette version legale, qui permet certes de faire les tests moteurs, mais pas plus (pour le même prix qu'un VCDS COMPLET).
S'il efface les codes "defaut" [b]il faut noter qu'il n'efface les codes défaut qu'uniquement de ce qu'il mesure[/b] [color=#FF0000][b][u]et donc pas tous les défauts[/u].[/b][/color]
J'ai un problème de clef (plip desynchronisé), impossible de le régler sans passer par un PIWI et par un agent de la marque. Pour moi, c'est l'humiliation TOTALE.

Salut, écoutes a priori si on peut attaquer le calculo abs avec le durametric, d'après un bon garage pas loin de chez moi. Pour les voyant oui j'ai tout qui est allumé au tableau de bord. Lol. Abs, et pont au rouge vif !

[quote='Traxon' pid='5623666' dateline='1628936681']
Pareil pour moi, j'ai trouver un durametric sur aliexpress plus un câble avec la broche ronde et ça marche pour lire les codes défauts.
Par contre mon calcul abs ne réponds pas... Cela dit il ne marche pas non plus :D
[/quote]

Pas sûr qu’on puisse faire un test du boîtier abs d’une 964 c4 , il existe un testeur bosch spécifique pour l’ABS des 964 .
La plupart du temps c’est la centrale abs qui est bloquée par la rouille….
As tu un défaut indique au tableau de bord ?

Merci pour ces retours !

Pareil pour moi, j'ai trouver un durametric sur aliexpress plus un câble avec la broche ronde et ça marche pour lire les codes défauts.
Par contre mon calcul abs ne réponds pas... Cela dit il ne marche pas non plus :D

Bonjour

J'ai un Carly pour mon panzer BMW E61, pertinent sur ce modèle.
Pas utile sur ma 997 c2s cab de fin 2006, il ne sait rien en faire pratiquement.

Par contre, même si c'est paraît-il de la daube, mon Durametric m'a permis de faire la remise à zéro de mes entretiens, mais surtout de faire une raz sur un défaut d'airbag annoncé du mauvais côté par Piwis.
Donc satisfait pour ce que j'en fais.

Car je fais partie des fous qui osent entretenir eux-mêmes leur 911(comme la 928, la Cat, la Gtv) , même si pas trop ancienne.

Sûrement que l'outil officiel est plus pertinent, mais j'ai trouvé mon Durametric pour presque rien sur LBC.

À plus

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Bonjour à tous,

Petit Up sur ce post, car je suis intéressé par l'adaptateur Carly que je viens de découvrir

Comme le post date de quelque temps, peut être que les fonctions ont évoluées, auquel cas auriez-vous un retour d'expérience sur cet outil ?

Mon utilisation ne sera qu'en consultatif, aucune envie de bidouiller ou quoi que ce soit :)

Merci !