911 + Flat 6 comment s'en lasser ?????

Merci!

Toujours aussi classe une 991 ...
Très bel achat avec un historique complet et limpide ...
991 FELICITATIONS pour cette belle machine gougloutée ...

Pour la vidéo des glou glou je promet pas MDR
Très bien optionnée avec pack carbone intérieur

Une petite photo ou une vidéo avec les glous glous

Bonne route à son volant, tu vas bien t'amuser

Bonjour à tous
J ai pu récupérer la belle.
La 991 4S phase 1 est fantastique, cette sonorité est envoûtante.
Le PSE est bien plus travaillé que sur la 997 phase 2, les glou glou en décélération sont top!
Même sans le mode sport, c est plaisant.

Manque plus que les photos

Tu vas me porter la guigne…
Bon ça va c est un oui go ..

Ca me semble bon tout ça.

En général, quand les astres s'alignent comme ça, le vendeur te fais une crasse au dernier moment, genre tu réserves ton avion et la veille tu reçois un SMS "désolé je ne vends plus" (vécu évidemment).

L actuel propriétaire a obtenu le même type d historique hier auprès du centre Porsche.
J ai maintenant un dossier complet avec la facture d achat neuve ce qui est rare.
Pour le prix, j en parlerais quand ce serait fait ?

Perso, pour ma 911, j'avais le carnet tamponné mais seulement les factures du second propriétaire.
Le pro m'ayant vendu l'auto connaissant bien le CP a côté de chez lui, m'a transmis tout l'historique, me permettant de valider la véracité du carnet, mais aussi de voir les différents soucis rencontrés sur la voiture.

A quel prix l’achètes tu ?

Bonsoir
J ai pu contacter le premier propriétaire qui l avait acheté neuf dans le centre Porsche. Nous avons pu échanger longuement.
J ai obtenu la facture d origine neuve et la facture du premier entretien + des photos.
Il existe encore des personnes sympathiques dans ce monde …

Je vais pouvoir constituer un dossier plus fourni.
Elle est toujours repassée par Porsche lors des reventes.
J ai interrogé plusieurs supports d historiques payant et je n ai relevé aucun dommages (déclarés en tout cas)
CT tjs ok

Merci pour vos messages!

Quand bien même toutes les factures d'entretien seraient disponibles, ça ne change rien au fait qu'elle aurait pu être accidentée et réparée hors CP.
Tant que c'est fait dans les règles de l'art, le CP ne dira rien.

tout comme vérifier l’épaisseur de la peinture et se rendre compte que le capot n'a plus sa peinture d'origine n'est pas forcement un problème sur une voiture qui roule.
Certains CP eux mêmes refont la peinture avant vente.

la voiture peut être parfaite, un coup du sort et tu tombes en rade 6 mois après, PDK kaput !
il faut savoir prendre un risque à un moment sinon on achète neuf.

faire expertiser la voiture par un pro qui connaît le modèle et confirmera qu'elle est bien aussi saine que le CP le prétends par téléphone + un renouvellement de la PA sont les seules garanties possibles.

Impossible d'obtenir les noms des deux premiers proprios ? Une démarche courtoise auprès d'eux serait envisageable.
Sur ma 964 j'avais réussi à retrouver le 1er proprio grâce aux noms écrits sur le carnet et il m'avait très gentiment transmis les documents qui lui restaient de l'époque ainsi que des photos

Et les contrôles techniques ?

C'est une bonne base, mais qui ne détaille rien.

les factures sont la propriété de celui ou celle qui les a payées et ne peuvent pas être divulguées à une autre personne, elles contiennent des données privées comme le nom, l'adresse du propriétaire. Je pense cependant que le CP doit pouvoir sortir un état résumé des opérations faites sur le véhicule (chez Jaguar par exemple on peut avoir cet historique: kilométrage, opération effectuée).
Après si le carnet est tamponné et que le CP confirme que tout est en ordre, c'est quand même une très bonne base.

Pas de raison de s'inquiéter, c'est généralement la même procédure partout…