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Sortie Piste ( VDV - Vigeant ) videos GT3RS ...

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par vivelaRS92!! » 06 oct. 2006, 14:33
Je serais à Magny-Cours le samedi avec le véhicule tracteur de remorque (la S3), mais pas sur avec la RS derrière parce que mon garagiste est surbooké actuellement et que je n'aurait pas le temps d'aller à Mougins la chercher dans les 15 jours avant...
par vivelaRS92!! » 06 oct. 2006, 00:11
"Christophe : gros bobos sur ta rouge ? "

C'est en bonne voie il n'y a plus qu' à remonter ! la RS a un arrière tout neuf depuis le moteur (9600 euros HT de pièces quand même) . C'est bien les voitures assurées....
par pascal52 » 05 oct. 2006, 22:19
Message original : vivelaRS92!!
C'est rassurant: tout le monde (enfin presque..) semble d'accord. Suis pas prêt de me séparer de ma RS avec tout ça...surtout quand elle sera enfin réparée ! parce la 996 cup c'est bien mais c'est encore autre chose (cout d'utilisation , pas assurable ect..)

La RS reste une valeur sûre ; je n'arrive pas à comprendre comment certains peuvent s'en séparer :D :D

Christophe : gros bobos sur ta rouge ? :(




--
par vivelaRS92!! » 05 oct. 2006, 20:32
C'est rassurant: tout le monde (enfin presque..) semble d'accord. Suis pas prêt de me séparer de ma RS avec tout ça...surtout quand elle sera enfin réparée ! parce la 996 cup c'est bien mais c'est encore autre chose (cout d'utilisation , pas assurable ect..)
par Lagrenouille01 » 05 oct. 2006, 18:23
Pour moi, la différence entre la RS92 et une GT3 MK 1 ou 2 c'est en effet le poids. "Surcharge" sur la GT3 (stock) que l'on ressent vraiment lors des premiers freinages.

Autre point, l'empattement. Il est plus long sur les GT3 et ces voitures deviennent de ce fait plus "confortables" tout en restant agiles. On se sent assez vite bien dans une GT3 mais on a plus peur d'aller chercher ces limites.
Le sous virage est en effet plus prononcé sur la GT3 et toujours en réglages stocks l'arrière à tendance à décrocher plus/trop brutalement (pas essayé avec des michelin qui semblent en effet beaucoup plus progressifs sur la GT3 que les Pirreli).

Je trouve que l'on sent mieux une RS92 avec son bas du dos. La Gt3 renvoie quand à elle plus d'infos via le volant. Pour avoir vraiment des sensations de "pistardes" avec la génération 996 il faut une Cup.

La RS92 reste un must car la GT3 est fantastique mais on s'en lasse visiblement assez vite surtout si l'on a connu les générations précédentes.

Je ne parle pas de la RS95, je ne connais pas.
par Yanouche » 05 oct. 2006, 08:24
Je suis imberbe. Le poil ne pousse pas sur l'acier. Et puis je suis dramatiquement hétéro. Alors le trip petite moustache, casquette, perfecto en cuir, "je dors avec mon meilleur pote chaque week end" & voiture rÔse... :D :D :D
par batman996 » 04 oct. 2006, 22:40
A quand la moustache ma ptite yanouchette :o :cool:

Bat'

PS : vive la 964 RS :D :D :D
par Yanouche » 04 oct. 2006, 09:27
Pierre, faut vraiment qu'on fasse gaffe : plus ça va, plus on est d'accord ?!! :o :D ;)
par Pierrers » 04 oct. 2006, 08:47
+ 1
Donc je maintiens, remarque intelligente, et celle du Chuiche pas vraiment justifiée. ;)

Je précise en + que ces proprios de GT3 que ns connaissons, ont très souvent tourné avant ds des RS
par Yanouche » 04 oct. 2006, 08:43
Nono, t'es gentil mais "les possesseurs de RS qui parlent de GT3" en ont effectivement essayé une ou plusieurs en piste. De plus, nous comptons parmi nos potes pistards des proprio de GT3 que nous croisons tous les 15j sur les circuits... ;)
par nono » 04 oct. 2006, 08:37
Tu veux une autre remarque intelligente : je trouve que les possesseurs de RS vont bien plus vite avec leur belle que les possesseurs de GT3 :D :D :D

[Edite le 4-10-2006 par nono2]
par axlx » 04 oct. 2006, 08:30
Message original : batman996


PS : lalex, tu vois je te l'avais dit que tu penserais "piste" ! Avec un gamin, on utilise de moins en moins sa 9-11 pour les trajets alors autant radicaliser le truc :P :P :P
ça aussi c'est une remarque que je vais garder dans un coin pour ma chérie,le moment opportun:D :D :D
par Yanouche » 04 oct. 2006, 08:23
Ouais, faut reconnaître que le Batkid dit des trucs pas trop bêtes. Parfois... :D :D ;)
par Pierrers » 04 oct. 2006, 08:07
Message original : batman996
... Moi je ne dirai qu'une seule chose à propos des utilisateurs de GT3 sortis de 964RS. Chaque fois que je leur ai demandé comment c'était, ils m'ont toujours dit que c'était "différent" ;)
Aucun ne m'a dit :"rien à voir, laisse tomber, c bien mieux que la RS" !...

Excellente remarque qui est très vraie. ;)
par batman996 » 03 oct. 2006, 22:15
Moi je ne dirai qu'une seule chose à propos des utilisateurs de GT3 sortis de 964RS. Chaque fois que je leur ai demandé comment c'était, ils m'ont toujours dit que c'était "différent" ;)
Aucun ne m'a dit :"rien à voir, laisse tomber, c bien mieux que la RS" !
Et dans les 3 que je connais, ils ne faisaient pas mieux côté chrono au début. Il a fallu les équiper méchamment (notamment du 8x32) pour faire tomber les chronos. Je pense que la mise en main est assez difficile pour savoir l'emmener à la limite. Bref, on fait pas du chrono à la C. Lapierre de suite (et souvent jamais en fait :D :D)

En fait, je pense que l'essentiel a été dit + haut.
Ca marche fort mais ça demande à être coursifié pour être top et surtout l'ambiance est moins brute ...

A chacun de faire son choix en fonction de ses goûts et de son âge :D :D :D
Ah, on en a des pbs, se poser la question entre une RS et une GT3.

Bat' (notez bien que g pas parlé de sous ici :D)

PS : lalex, tu vois je te l'avais dit que tu penserais "piste" ! Avec un gamin, on utilise de moins en moins sa 9-11 pour les trajets alors autant radicaliser le truc :P :P :P
par Pierrers » 03 oct. 2006, 11:29
Message original : Yanouche
Nan, Pierrot est sur une stratégie bien différente : une auto au top mais qui ne fait peur à personne vue de l'extérieur.
En fait, je n'ai pas de stratégie.
C'est une question d'opportunité, et comme tu le sais, je ne serai jamais en 993 RS CS : pas assez de sous, et puis, j'aime bien le côté voiture d'hommes de la 964 ss sa DA

Comment ça elle ne fait peur à personne ? :mad: :D
Une voiture qui donne autant de coups de portière et d'aile ?
:D :D :D
par axlx » 03 oct. 2006, 08:52
Sinon j'aime l'avis de Yanouche: "dans l'absolu tu devrais te faire bouffer partout par une GT3" puisque ce n'est pas le cas, j'suis content, j'm'en vais passer une bonne journée:D :D :D vannez pas trop en mon absence:o :D :D
par nono » 03 oct. 2006, 08:47
Message original : axlx
Quand je sortirais de Pouas comme Gourou (euh dans trois ans:D :D :D= y'aura plus de problemes de pont court, et puis j'aime bien les convois a X60 sur l'autobahn donc....
Comme je te l'ai dit samedi, je monte à 270 avec ma Nonomobile (bon c'est vrai qu'on est proche de la zone rouge quand même donc pas longtemps :D :D :D
par axlx » 03 oct. 2006, 08:39
Quand je sortirais de Pouas comme Gourou (euh dans trois ans:D :D :D= y'aura plus de problemes de pont court, et puis j'aime bien les convois a X60 sur l'autobahn donc....
par Yanouche » 03 oct. 2006, 08:37
> Axlx : dans l'absolu, tu devrais te faire "bouffer" partout par une GT3. Cette auto est objectivement plus performante qu'une 993 RS. Et là, il n'y a rien à redire. Après en termes de budget d'exploitation & de plaisir facilement accessible, c'est une autre histoire... ;)

[Edite le 3-10-2006 par Yanouche]
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