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New 993 C2

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par nitro65 » 24 févr. 2022, 22:46
enbaseX51 a écrit :
ça doit être du à ma gueule quand j'ai mis le pied à terre :cool:
tu as raison , tu veux pas passer la mienne!! :o ;) ;)
par enbaseX51 » 24 févr. 2022, 22:19
ça doit être du à ma gueule quand j'ai mis le pied à terre :cool:
par Cheers » 24 févr. 2022, 22:16
C'est parce qu'il a glissé dessus,
tout contrôle a une étape de vérification du jeu des roulements, rotules, biellettes, paliers ....et cela roues pendantes.

New 993 C2
par MadMax » 24 févr. 2022, 22:14
et comment il teste les roulements et le jeu. aux roues ?
il ne devait pas avoir le pont à bras de libre car ca fait partie de la procédure [emoji6]
par enbaseX51 » 24 févr. 2022, 22:11
Pas plus tard qu'il y a 15 jours, pas de roues pendantes d'effectuées chez Sécuritest;)
par Cheers » 24 févr. 2022, 21:44
SL964 a écrit :
et théoriquement ca ne passe pas au CT les ressorts qui se baladent c'est contre visite ;)
Tu confonds avec ça


Plus sérieusement, il y a un moment au CT ou l'auto a les roues pendantes, le controleur peut bien prendre le fait que les ressorts se baladent...ou...pas.

CheeRS
M8
New 993 C2
par MadMax » 24 févr. 2022, 21:35
non ca je te certifie qu avec le poids de la voiture.. les plaques n y font rien du tout... et la machine ne relève rien [emoji6]
par contre l autre partie du controle s effectue roues pendantes mais faut vraiment y aller de haut en bas et va pese son poids.. mais je vais toujours au même et ca passe....
par Jʹétais+2 » 24 févr. 2022, 20:55
J'ai assisté au contrôle de ma 996, vu comment ils secouent l'auto avec leur "plaque vibrante" :o ça doit être relevé ...
par enbaseX51 » 24 févr. 2022, 20:36
Et comment ils font au CT pour voir des ressorts "baladeurs" ?
A aucun moment la voiture est sur des points de levage, mais toujours sur ses roues;)
par SL964 » 24 févr. 2022, 20:33
et théoriquement ca ne passe pas au CT les ressorts qui se baladent c'est contre visite ;)
par christo18 » 24 févr. 2022, 09:45
MadMax a écrit :
j ai des b8 réglables et des ressorts courts ..
Après les avoir remonté au maximum les ressorts sont effectivement un peu court les roues pendantes[emoji6]
mais avec le poids de la voiture une fois posée pas de pbs... même lors de fortes détentes...
:thumbup: / Merci pour ton retour
New 993 C2
par MadMax » 24 févr. 2022, 07:24
j ai des b8 réglables et des ressorts courts ..
Après les avoir remonté au maximum les ressorts sont effectivement un peu court les roues pendantes[emoji6]
mais avec le poids de la voiture une fois posée pas de pbs... même lors de fortes détentes...
par Bob_911 » 23 févr. 2022, 20:44
Manulemalin a écrit :
Le B6 ne sont pas réglables, les PSS10 le sont ;)
Les B6 sont réglables en hauteur, les PSS10 en hauteur et en amortissement.

@christo18 juste par curiosité si j'ai bien compris tu as des PSS10 avec les ressorts d'origine (donc sans les ressorts secondaires)?
par christo18 » 23 févr. 2022, 18:59
Merci pour vos retours.

Ce sont effectivement les PSS10.

Finalement, je me suis renseigné plus en détail à ce propos.
J'avais la facture du garage qui a installé les amortos.
Un pro semble-t-il très reconnu dans le milieu Porsche, préparation piste etc.
Il me confirme que c'est tout à fait normal, que le réglage des Bilstein avait été fait assez bas et donc pas d'inquiètude.

Autre appel auprès d'un spécialiste en île de France qui me confirme la même chose.
Donc je ne m'inquiète pas, ... même si c'est bien la 1ère fois que je vois ça.

;)
par Manulemalin » 23 févr. 2022, 16:21
Le B6 ne sont pas réglables, les PSS10 le sont ;)
par Bob_911 » 23 févr. 2022, 16:15
Pour les freins
Quelle méthode a été employée pour faire la purge?
Le problème que tu décrit (pédale plus dur après avoir pompé) fait penser qu'il y a de l'air dans le circuit.

Pour les ressorts
Quel type de Bilstein as-tu? Des B6?
S'il s'agit de B6 je crois qu'il existe 1 modèle pour châssis standard et un autre modèle pour châssis abaissé. Es-tu sûr de la référence de tes amortisseur ?
par gtrs57 » 23 févr. 2022, 08:38
Bon courage. jamais trés agréables ces déboires
par Jʹétais+2 » 23 févr. 2022, 08:14
rafiki a écrit :
Wellcome...

Mais si tu as acheté à un Pro, il faut qu'il assume et si le véhicule a des soucis, il devrait en toute logique, prendre en charge la remise en état, non?
L'achat à un pro n'est pas une assurance tous risques. Quand je m'intéresse à un véhicule dans un garage, je regarde l'historique sur société.com, certains sont de vrais "champignons" qui quand ils ont trop de casseroles et que ça commence à sentier le juridique, déposent.
New 993 C2
par colas90 » 23 févr. 2022, 00:05
Pour les ressorts j’avais eu le problème, kit eilbach et bilstein, ressorts trop courts. La voiture était posée par terre et donc il a fallu remettre des ressorts plus longs. Merci le pro qui m’avait vendu les pièces [emoji35]


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par rafiki » 22 févr. 2022, 21:47
Wellcome...

Mais si tu as acheté à un Pro, il faut qu'il assume et si le véhicule a des soucis, il devrait en toute logique, prendre en charge la remise en état, non?