A ton avis ????

toi t'as un soucis avec un Cayenne je crois... et tu creuses depuis pas mal de temps sans trouver de solution d'après ce que j'ai lu sur des forums dont certains lointain... tu es malheureusement dans la configuration qu'on ne souhaiterais jamais connaitre, celle d'avoir presser un bouton dont on ne connaissait pas les fonctions ni les conséquences...

A mon sens l'idée première serait déjà d'aller avec PIWIS3 vérifier si tes boitiers sont visibles, puis s'ils le sont de faire une opération de "remise des clés" pour voir si tout se remet en ordre...

Ensuite, si ça marche, tu prends ton diag asiatique douteux, et tu le jettes, ou en tout cas tu ne le branches plus jamais dans une Porsche, ce qui t'évitera bien des soucis.

Au fait, PALMERS, Bonjour à vous,
auriez-vous un rapport avec l'atelier du même nom ?

Bonjour,
J'ai un problème similaire : les messages d'erreurs indiquent que la communication entre la passerelle (Gateway) et PASM, PCM et combiné d'instruments ne communiquent plus suite à un malencontreux "Reset Br.30" avec une valise TOPDON Élite 2. Depuis, plus de PCM (plus de navigation, plus de caméra de recul, plus de gestion média ni radio ni téléphonie), plus de gestion pilotée de la suspension (seuls le réglage de niveaux fonctionne).
Malheureusement, depuis plusieurs mois que je vogue de forums en forums, aucune réponse ni solution trouvée si ce n'est me rendre en concession Porsche qui s'empressera de remplacer mon PCM, mon PASM et j'en pense, pour la modique somme de x0000€ minimum ?
Je possède un T6PT3G mais et un PIWIS 3 "exotique ", mais ne trouve rien sur cette problématique et le codage sans sauvegarde préalable.
Bien que cette réponse ne vous éclaire pas, j'espère pouvoir faire avancer les choses en joignant mon problème au vôtre.

C'était ça ma question Palmers "Un peu gadget pour le reste, car on peut toujours reconstituer assez facilement le codage d'origine." >>> COMMENT ? tu as une procédure, un exemple, une vidéo ? merci !!

MP ;=)

PIWIS propose une fonction de "remplacement calculateur" qui permet de lire les données de l'ancien ECU (s'il répond toujours à PIWIS) et de les écrire automatiquement dans le nouveau calculateur.
Utile sur 996 pour récupérer les télécommandes synchronisées lors d'un remplacement de boîtier alarme.
Un peu gadget pour le reste, car on peut toujours reconstituer assez facilement le codage d'origine.

Comment faire pour récuperer les valeurs d'origine des ECU, par exemple l'ECU de controle côté passager et conducteur ?

Aucune idée de ce que cet outil sait faire.
Avec l'outil officiel, on vient déclarer toute une série d'équipements et c'est assez long.

Est-ce que tu peux fournir les références du PIWIS...je possède Foxwell NT530 avec option PROGRAMMATION, est-ce suffisant ?
Merci !

Je pense que seul PIWIS est capable de coder l'ensemble des paramètres de ce calculateur.
Et autant que je sache, le Gateway est l'ECU qui a le plus de variantes à coder, car c'est l'unité qui stocke la configuration du véhicule (présence/absence de tous les calculateurs).