La "messe est dite" c'est tes câbles qui sont HS

pas spécifiquement dur à clipser

la biellette peut sauter si elle commence a être trop usée quand tu la remis tuas eu dur a la clipser ?

bonjour à tous,
et bien mon intervention n'aura pas duré bien longtemps ...
mes biellettes de commande chauffage dans le boitier noir entre les fauteuils ont encore "sauté"!
signe que cela "tire trop fort" sur :
le renvoi d'angle
les câbles
les camemberts ...
si les câbles et camemberts fonctionnent sans être trop rigide (je les actionne à la main en passant sous la voiture sans grosse difficulté/rigidité...)
je trouve en revanche, que le renvoi d'angle nécessite un sacré "développement de force"
je le trouve sacrement ferme !
je sais le moteur de commande de chauffage "très démultiplié" pour être "fort"
mais là, je trouve vraiment le renvoi d'angle " ferme pour ne pas dire dure"
et vous ? si vous avez déjà démonté ce système, vos commandes sont comment ?
tres souple ? souple ? ferme ? dure ? autre ?
a vous lire

ca sent moins bon

@Madmax : la Lesieur ? ça fonctionne aussi ?
@bertrand45 : merci pour le tuyaux

Bonjour

Lorsque la biellette entre les sièges saute c'est que le moteur commence à avoir du mal à tirer sur les câbles pour ouvrir les camemberts.
L'accumulation des saleté dans les passage de câble fait qu'ils sont de plus en plus difficile à faire bouger

je te conseille de remplacer ces câbles qui sont assez rigide par des câbles plus souples type câbles de vélos.

B

de l huile d olive ??? [emoji16][emoji16]

Qu’aurais tu fait à ma place ?

Avec un peu d'air chaud ça va sentir bon dans l'habitacle pendant quelques temps

bien sur ! suis je bête
de ne pas y avoir pensé

C est comme pour les classic c est la turbine qui envoie l air plus le régime moteur monte plus ca souffle

bonjour à toutes et à tous,
bon, j'ai trouvé, non sans mal !
c'est le petit axe de la commande entre les sièges qui avait sauté !
résultat, je n'ouvrais et ne fermais plus les camemberts droite et gauche sous la voiture a l’arrière.
j'ai pulvérisé du WD 40 sur ceux ci histoire d'aider à la manœuvre et éviter que cela "tire" trop dur pour le moteur de la commande de chauffage.
pour info, cette Carrera 3.2 de 1987 a en 2008 été "préparé" en évocation de 2.7 RS.
A l'origine, la voiture avait la clim.
Pour faire plus "années 1970" j'avais demandé à l’équipe de travail (carrossier/motoriste) de virer la clim...
résultat, aujourd'hui, je n'ai plus la soufflante dans le compartiment moteur et je ne m'en souvenais pas !
je ne risque donc pas d'entendre quoi que ce soit ou d'avoir un probleme de ce coté là
Ceci dit, après vous avoir tous lu attentivement, je me demande bien alors comment l'air chaud "est soufflée" dans l'habitacle ! car je n’étend même pas les moteurs intérieurs au niveau des pieds droite et gauche fonctionner ...
quoi qu'il en soit, cela fait presque 13 ans que c’est comme ça ...et je ne m'en suis jamais plaint
en tous cas, merci pour vos reponses

ok .

ce n est pas le bon modèle de schémas et pas 88 non plus pas de relais de pompe a essence sur les 3l2 c est le relais DME qui gère la pompe

voici le bon schémas relais 1

J'ai ça mais c'est un modèle 88 ...

bonjour Marc,
j'ai "essayé" hier soir d’écouter si le moteur de soufflerie dans le compartiment moteur fonctionnait mais il ne me semble pas avoir entendu quoi que ce soit ... mais je vais re écouter plus attentivement ce soir.

en revanche, je ne repère pas du tout le relais dans le coffre avant dont tu parles ici ... tu veux dire un des 4 ronds ? le 1er étant rouge et étant lié a la pompe a essence ?... a te lire

bonjour Akokis,
tu veux dire que toi aussi, tu entendais un tout petit peu le moteur de la commande entre les 2 sièges, mais que l'ai chaud ne "soufflait" plus du faite de la biellette HS ?
dois je en conclure que le petit moteur est plus bruyant lorsque la bielette
est en place ?

bonjour les fusibles chauffage sont dans le compartiment moteur a g ainsi que le relais de chauffage. pas de fusible a l avant juste le relai de 3eme vitesse des 2 ventilateurs pied de porte

quand tu tourne la molette entent tu le ventilateur dans le compartiment moteur ainsi que les 3 vitesses des 2 ventilateurs au pieds de portes 1ere vitesse de 1 a 6 2ème 7-8 et 3ème max .