970TT a écrit :
Jazznet2004 a écrit :
Après comme je le disais plus haut, les puristes et souvent fan d’ancienne ne se retrouveront jamais dans les nouvelles…
Pas la même taille.
Pas le même bruit
Pas le même poids.
A part le moteur central les caymans sont plus proche du joujou petit et léger que beaucoup de porschiste ont en tête en pensant à une ancien 911
Et j'en suis a ma 3ème 991, donc on ne peut pas dire que je n'ai pas eu le temps de choisir autre chose si désiré.
La ligne de la 991 est très fluide comparée à la 992, et l'interieur me pose problème aussi, ce tout à l'electronique, stop ! un compteur à aiguille ca fonctionne très bien, j'ai pas besoin d'avoir 36 mini sapins de noel devant moi !
bref, je ne m'y fais pas, la ligne des 718 est bien plus réussie, preuve qu'il y a moyen de faire qqch !
l'abandon de l'atmo dans la gamme non GT fini de crucifier la 992 à mes yeux.
le 4.0L atmo du 718 irait très bien dans une 911 aussi.
je lisais sur RL que la 992 était la première 911 a avoir été developpée sous le joug de VW et que ca se ressentait. vrai ou pas , aucune idée.
On est tous un peu d’accord je pense
Pour vw perso je ne supporte pas cette marque
Comme Audi d’ailleurs
Et je retrouve déjà cette marque dans le gps de ma 91
Heureusement c’est le seul truc qui est dans la 91
Et duc coups je suis tout le temps sur acp
Après soyons franc je gagne à leurobifton je prend une gt3 Touring
En 992 et je lui fait sauter le fap
Mais je reste réaliste ma 91 me suffit et je suis déjà super content de l’avoir
Pas hâte que l’envie d’en changer arrive
Un jour cela sera le cas et là cela sera difficile de trouver autre chose
Car pour moi le cul de la 92 est super notamment grâce à la ligne lumineuse
Mais le coup de crayon de la 91 à ma préférence
Les versions anciennes ne sont pas mon trip à part la 356... en faite j’adhère pas les années 80
