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Changement pommeau de vitesse sur 2,0 SWB

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par Albator911 » 17 mai 2021, 13:04
Bucheron a écrit :
J'ai le même avec une patine à 9999€ ! :D
Put... tu casses le marché là !!! :D
par Franck21000 » 17 mai 2021, 11:38
Bucheron a écrit :
vjim a écrit :
Moi en tout cas , sur toutes mes Classic ( 2L , 2.2 et 2.4 ) chaque fois le pommeau ne tenait pas , et même en changeant la bague , le résultat n'était pas ouf : obligé de rajouter une épaisseur de scotch américain , sous la bague , afin que ça tienne correctement


As tu essayé avec 2 bagues ?
L'une sur l'autre ? Ou l'une sous l'autre ?
par Roland » 16 mai 2021, 19:04
Franck21000 a écrit :
Merci pour les conseils.

C'est vraiment de la daube nos classics :D
Euh ..... la tienne :D :D :D
J'ai acheté une bague, je l'ai posée et mis le pommeau puis rmp ;) ;) ;)
par Bucheron » 16 mai 2021, 18:48
vjim a écrit :
Moi en tout cas , sur toutes mes Classic ( 2L , 2.2 et 2.4 ) chaque fois le pommeau ne tenait pas , et même en changeant la bague , le résultat n'était pas ouf : obligé de rajouter une épaisseur de scotch américain , sous la bague , afin que ça tienne correctement


As tu essayé avec 2 bagues ?
par DonKurK » 16 mai 2021, 17:11
@STM
par Franck21000 » 16 mai 2021, 16:53
Merci pour les conseils.

C'est vraiment de la daube nos classics :D
par vjim » 16 mai 2021, 12:54
Moi en tout cas , sur toutes mes Classic ( 2L , 2.2 et 2.4 ) chaque fois le pommeau ne tenait pas , et même en changeant la bague , le résultat n'était pas ouf : obligé de rajouter une épaisseur de scotch américain , sous la bague , afin que ça tienne correctement
par Greenfairy » 16 mai 2021, 12:40
Francky aura réussi l’exploit de dépenser 180 balles dans un pommeau qui ne se monte pas...:D

Astuce : tu fais un trou (ou deux, un de chaque côté) propre dans la Bakélite, dans une partie épaisse, juste sous la boule, là où ça s’amincit, tu taraudes et tu mets une vis BTR sans tête (comme une poignée de porte) qui vient serrer la tige et c’est bon...

Le mien est tenu comme ça et ça ne bouge pas

Tu peux t’entraîner sur le vieux pommeau pour éviter une catastrophe d’emblée ;)
par Bucheron » 16 mai 2021, 12:10
J'ai le même avec une patine à 9999€ ! :D
par Albator911 » 15 mai 2021, 19:09
Pommeau option d'époque AMCO :

Image

A vendre 10000€ :D :D

T.
par rodolfo dillavar » 15 mai 2021, 18:34
Bucheron a écrit :
Ben j'ai déjà vu sur plusieurs classic dont la mienne . Et d ailleurs, j'ai dépanné une classic qui avait perdu la vis car elle n avais pas le fil de fer. Pour info la vis d origine est conique, donc le côté manouche .....l essentiel c'est la fiabilité.
La vis est elle percée ?..

Une goupille serait bien adaptée pour ce montage.

NB : Je ne porte aucun jugement de valeur sur vos autos ;)

Cordialement


RD
par Bucheron » 15 mai 2021, 17:54
Ben j'ai déjà vu sur plusieurs classic dont la mienne . Et d ailleurs, j'ai dépanné une classic qui avait perdu la vis car elle n avais pas le fil de fer. Pour info la vis d origine est conique, donc le côté manouche .....l essentiel c'est la fiabilité.
par rodolfo dillavar » 15 mai 2021, 17:12
Bucheron a écrit :
Le fil de fer est là pour garder le serrage de la vis .Tu as la même chose à l'autre bout au niveau de la trappe .no23. tu trouves aussi ça sur certaines vis sur les carburateurs.
Jamais vu de la visserie freinée sur une 911 sur la tringlerie de boîte..
Dans le cas présent, c'est un montage de manouche...
Le cas échéant, quand du fil frein est posé avec la pince dédiée adéquate , ça a une autre tenue...
Je ne serais pas étonné que dans le cas présent, le levier ne soit pas d'origine...
A voir..
par Bucheron » 15 mai 2021, 16:34
Le fil de fer est là pour garder le serrage de la vis .Tu as la même chose à l'autre bout au niveau de la trappe .no23. tu trouves aussi ça sur certaines vis sur les carburateurs.
Quand on regarde la photo du levier on n'a l'impression qu il a été coupé ( pourquoi?) Le tube rajouter ne doit pas être du bon diamètre. Donc ta bague et ton pommeau ne peuvent pas tenir.
Aussi il serait bon de nettoyer et de remettre de la graisse neuve.
par Franck21000 » 14 mai 2021, 22:14
robelly84 a écrit :
J'avais le même problème qui a été résolu en changeant la bague...
Ma bague est neuve ... je viens de l'acheter. Il y a une technique particulière pour la fixer et insérer le pommeau ?
par robelly84 » 14 mai 2021, 20:11
J'avais le même problème qui a été résolu en changeant la bague...
par Franck21000 » 14 mai 2021, 10:50
Merci Roland, je ne connaissais pas le clinquant ... ruban d'épaisseur :thumbup:
par Rol84 » 14 mai 2021, 10:48
Plutôt du clinquant que le scotch qui va baver ;)
par vjim » 14 mai 2021, 10:37
Grand classique , la baque qui ne sert à rien .
Tu epaissis ton levier au niveau de la bague avec du scotch americain , jusqu'à que ton pommeau ne bouge plus
par Franck21000 » 14 mai 2021, 09:29
La bague (8) de maintien du pommeau ne sert à rien :o Mon pommeau se barre tout le temps.

Vous connaissez une astuce ? à part changer de caisse, hein :D
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