lllaurent a écrit :

Polo2A a écrit :

Incroyablement optionnée en tout cas

Pas franchement « incroyable »pour une turbo
En revanche le prix ......

SoLo a écrit :

kitou a écrit :

Une config rare (boite méca) avec peu de kilomètres et une garantie ;-)
Quand c’est sa première, (surtout une telle auto) autant ne pas faire d’erreurs...

http://www.lavillarose.fr/turbo-997-phase-ii-0

Je ne savais pas que la 997.2 turbo existait en boîte meca. Terrible

Polo2A a écrit :

Incroyablement optionnée en tout cas

kitou a écrit :

Une config rare (boite méca) avec peu de kilomètres et une garantie ;-)
Quand c’est sa première, (surtout une telle auto) autant ne pas faire d’erreurs...

http://www.lavillarose.fr/turbo-997-phase-ii-0

bertrand64 a écrit :

FJwilliams a écrit :

Je lis un peu les échanges que tu as eu avec le vendeur, si tu achètes la grise dans les 85 et qu'il y a un peu de boulot tu vas vite arriver près des 90 Tandis que la blanche ou une autre sans y arriver peut se rapprocher de ton budget qui semble être dans les 85/90 ke

Si tu veux être sur tu prends une copie du carnet et tu passes un coup de fil au ou aux CP qui a entretenu l'auto et tu seras fixé de quand date la dernière révision, quand date les dernières bougies courroie d'accessoire etc... Pour les amortisseurs, si l'un été fuyard cela peu explique le remplacement des 2 ar Mais si elle t’intéresse vraiment moi je procèderai ainsi un coup de fil chez Porsche pour commencer et si tout est clair ce ne sera pas un frein en cas de revente puisque aisément vérifiable

Normalement à ce kilométrage là il ne devrait pas y avoir pour 5000€ de révision non?
Mon but n'est pas d'acheter le moins cher possible mais d'acheter la voiture au prix qu'elle vaut

Il y a un document officiel avec un listing lors d'un PA? désolé je ne suis pas très renseigné sur ce point
Les factures perso je m'en tape un peu, j'imagine qu'elle a eu toutes ses vidanges, il y a tous les tampons mais quid de la revente
Je sais qu'elle n'a quasi pas roulé pendant un un en 2018 selon les tampons du carnet, 130 kms entre 2 passages chez Porsche, le vendeur me dit que c'est dû à la transaction de la concession au Luxembourg puis le temps de la revente
Ça fait quelques interrogation mais il doit me rappeler demain après un appel chez Porsche pour savoir ce qui y a à faire lors de la prochaine révision
Il n'a pas l'air d'être très au courant ou feint de l'être...

DARKHAN a écrit :

Ma posture en pareil cas : quand y’a un doute...y’a pas de doute...

bertrand64 a écrit :

Les factures perso je m'en tape un peu,

DARKHAN a écrit :

Ma posture en pareil cas : quand y’a un doute...y’a pas de doute...

FJwilliams a écrit :

Je lis un peu les échanges que tu as eu avec le vendeur, si tu achètes la grise dans les 85 et qu'il y a un peu de boulot tu vas vite arriver près des 90 Tandis que la blanche ou une autre sans y arriver peut se rapprocher de ton budget qui semble être dans les 85/90 ke

Si tu veux être sur tu prends une copie du carnet et tu passes un coup de fil au ou aux CP qui a entretenu l'auto et tu seras fixé de quand date la dernière révision, quand date les dernières bougies courroie d'accessoire etc... Pour les amortisseurs, si l'un été fuyard cela peu explique le remplacement des 2 ar Mais si elle t’intéresse vraiment moi je procèderai ainsi un coup de fil chez Porsche pour commencer et si tout est clair ce ne sera pas un frein en cas de revente puisque aisément vérifiable

Michael228 a écrit :

bertrand64 a écrit :

A savoir la facture des pneus et des amortisseurs arrières

Il faudrait voir pourquoi seuls les amortisseurs arrières ont été changés.

bertrand64 a écrit :

Il ne sais pas du tout où en sont les freins qui sont des freins aciers

Ca, tu pourras le vérifier facilement en allant voir l'auto ou sur photos.

bertrand64 a écrit :

Oui l'idéal est d'acheter la voiture révisée ça c'est clair, pas envie d'avoir une mauvaise surprise à la révision

bertrand64 a écrit :

Concernant les freins, la voiture est vraiment très loin de chez moi donc pas possibilité de la voir avant, mais ça encore ce n'est pas le plus important