Delannoye assurances
Speedster
Atelier M8
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Conseil achat 997 turbo

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par loren » 17 mai 2021, 19:32
look d'une turbo S :P
par Polo2A » 20 avr. 2021, 18:42
Merci je ne savais pas que les turbo étaient autant optionnées ;)
par FJwilliams » 19 avr. 2021, 22:17
lllaurent a écrit :
Polo2A a écrit :
Incroyablement optionnée en tout cas ;)
Pas franchement « incroyable »pour une turbo ;)
En revanche le prix ......
Bizarrement je la trouve presque bien placée :D :D

Bourrée d'options, ph2 boite méca autant on en trouve quelques unes au USA, mais en Europe non c'est super rare, les roues spyder c'est juste :P :P :exclamation: :exclamation: 42000 kms c'est rien :exclamation:

Donc 96 affichée, y a bien moyen de grappiller un petit billet :question:
par MI07 » 19 avr. 2021, 12:24
SoLo a écrit :
kitou a écrit :
Une config rare (boite méca) avec peu de kilomètres et une garantie ;-)
Quand c’est sa première, (surtout une telle auto) autant ne pas faire d’erreurs...

http://www.lavillarose.fr/turbo-997-phase-ii-0
Je ne savais pas que la 997.2 turbo existait en boîte meca. Terrible :P :thumbup:
Oui, c'est rare.

Cédric que tu connais, en a une.
par lllaurent » 19 avr. 2021, 12:12
Polo2A a écrit :
Incroyablement optionnée en tout cas ;)
Pas franchement « incroyable »pour une turbo ;)
En revanche le prix ......
par SoLo » 19 avr. 2021, 11:20
kitou a écrit :
Une config rare (boite méca) avec peu de kilomètres et une garantie ;-)
Quand c’est sa première, (surtout une telle auto) autant ne pas faire d’erreurs...

http://www.lavillarose.fr/turbo-997-phase-ii-0
Je ne savais pas que la 997.2 turbo existait en boîte meca. Terrible :P :thumbup:
par Polo2A » 19 avr. 2021, 10:42
Incroyablement optionnée en tout cas ;)
par kitou » 18 avr. 2021, 22:18
Une config rare (boite méca) avec peu de kilomètres et une garantie ;-)
Quand c’est sa première, (surtout une telle auto) autant ne pas faire d’erreurs...

http://www.lavillarose.fr/turbo-997-phase-ii-0
par FJwilliams » 18 avr. 2021, 21:02
bertrand64 a écrit :
FJwilliams a écrit :
Je lis un peu les échanges que tu as eu avec le vendeur, si tu achètes la grise dans les 85 et qu'il y a un peu de boulot tu vas vite arriver près des 90 ;) Tandis que la blanche ou une autre sans y arriver peut se rapprocher de ton budget qui semble être dans les 85/90 ke

Si tu veux être sur tu prends une copie du carnet et tu passes un coup de fil au ou aux CP qui a entretenu l'auto et tu seras fixé de quand date la dernière révision, quand date les dernières bougies courroie d'accessoire etc... Pour les amortisseurs, si l'un été fuyard cela peu explique le remplacement des 2 ar ;) Mais si elle t’intéresse vraiment moi je procèderai ainsi un coup de fil chez Porsche pour commencer ;) et si tout est clair ce ne sera pas un frein en cas de revente puisque aisément vérifiable ;)
Normalement à ce kilométrage là il ne devrait pas y avoir pour 5000€ de révision non?
Mon but n'est pas d'acheter le moins cher possible mais d'acheter la voiture au prix qu'elle vaut

Il y a un document officiel avec un listing lors d'un PA? désolé je ne suis pas très renseigné sur ce point
Les factures perso je m'en tape un peu, j'imagine qu'elle a eu toutes ses vidanges, il y a tous les tampons mais quid de la revente
Je sais qu'elle n'a quasi pas roulé pendant un un en 2018 selon les tampons du carnet, 130 kms entre 2 passages chez Porsche, le vendeur me dit que c'est dû à la transaction de la concession au Luxembourg puis le temps de la revente
Ça fait quelques interrogation mais il doit me rappeler demain après un appel chez Porsche pour savoir ce qui y a à faire lors de la prochaine révision
Il n'a pas l'air d'être très au courant ou feint de l'être...
Je ne sais pas te dire, puisque on ne sais pas ou en est l'auto et ce qu'il y a à faire...

Si tu as une grosse révision, + bougies +filtre essence +vidange pdk c'est à quel kilométrage ??? Disques et plaquettes c'est dans quel état ??? La vidange des fluides du pont avant et fluide du visco de la transmission 4wd :question: Les pneus ok ou pas ? Ça peut vite chiffrer ou au contraire non si c'est fait...

Donc au lieu d'attendre que le type t'apporte ce qu'il veut bien, va à la pêche aux infos, ça permet de valider ou non ;)

Et effectivement ça sent juste le gars qui s'est fait plaisir et qui ne souhaite pas trop investir dans la caisse pour la vendre, ceci étant ce n'est pas méchant il suffit de savoir ou l'auto en est...

Bon courage dans tes recherches... ;)
par bertrand64 » 18 avr. 2021, 19:16
DARKHAN a écrit :
Ma posture en pareil cas : quand y’a un doute...y’a pas de doute...
Je suis assez d'accord avec cette phrase, mais en général il y a toujours à minima un petit doute et dans ce cas on achète jamais rien
Dans mon cas c'est pas à minima je reconnais:D

J'ai acheté il y a 2 ans une corvette C6 avec un entretien plus que douteux sans factures, j'ai tout repris à zéro et au final vendu 5000 € de plus, mais là je reconnais qu'on boxe dans une autre catégorie
par Michael228 » 18 avr. 2021, 18:53
bertrand64 a écrit :
Les factures perso je m'en tape un peu,
Tu ne devrais pas...
par MOZZARELLO » 18 avr. 2021, 18:52
DARKHAN a écrit :
Ma posture en pareil cas : quand y’a un doute...y’a pas de doute...
Hello. Je suis du même avis ..... Et le vendeur n'a pas l'air très au courant .... Ou alors il ne dit pas tout ... Je ne sais pas ..... Avant de valider un tel achat, je demanderai à minima un 111 points de contrôle en CP, la copie du carnet .... Parce que là ça sent le gars qui veut fourguer sa caisse pour pas taper dans sa treso pour l'entretien ...
par DARKHAN » 18 avr. 2021, 18:07
Ma posture en pareil cas : quand y’a un doute...y’a pas de doute...
par bertrand64 » 18 avr. 2021, 18:03
FJwilliams a écrit :
Je lis un peu les échanges que tu as eu avec le vendeur, si tu achètes la grise dans les 85 et qu'il y a un peu de boulot tu vas vite arriver près des 90 ;) Tandis que la blanche ou une autre sans y arriver peut se rapprocher de ton budget qui semble être dans les 85/90 ke

Si tu veux être sur tu prends une copie du carnet et tu passes un coup de fil au ou aux CP qui a entretenu l'auto et tu seras fixé de quand date la dernière révision, quand date les dernières bougies courroie d'accessoire etc... Pour les amortisseurs, si l'un été fuyard cela peu explique le remplacement des 2 ar ;) Mais si elle t’intéresse vraiment moi je procèderai ainsi un coup de fil chez Porsche pour commencer ;) et si tout est clair ce ne sera pas un frein en cas de revente puisque aisément vérifiable ;)
Normalement à ce kilométrage là il ne devrait pas y avoir pour 5000€ de révision non?
Mon but n'est pas d'acheter le moins cher possible mais d'acheter la voiture au prix qu'elle vaut

Il y a un document officiel avec un listing lors d'un PA? désolé je ne suis pas très renseigné sur ce point
Les factures perso je m'en tape un peu, j'imagine qu'elle a eu toutes ses vidanges, il y a tous les tampons mais quid de la revente
Je sais qu'elle n'a quasi pas roulé pendant un un en 2018 selon les tampons du carnet, 130 kms entre 2 passages chez Porsche, le vendeur me dit que c'est dû à la transaction de la concession au Luxembourg puis le temps de la revente
Ça fait quelques interrogation mais il doit me rappeler demain après un appel chez Porsche pour savoir ce qui y a à faire lors de la prochaine révision
Il n'a pas l'air d'être très au courant ou feint de l'être...
par FJwilliams » 18 avr. 2021, 17:23
Je lis un peu les échanges que tu as eu avec le vendeur, si tu achètes la grise dans les 85 et qu'il y a un peu de boulot tu vas vite arriver près des 90 ;) Tandis que la blanche ou une autre sans y arriver peut se rapprocher de ton budget qui semble être dans les 85/90 ke

Si tu veux être sur tu prends une copie du carnet et tu passes un coup de fil au ou aux CP qui a entretenu l'auto et tu seras fixé de quand date la dernière révision, quand date les dernières bougies courroie d'accessoire etc... Pour les amortisseurs, si l'un été fuyard cela peu explique le remplacement des 2 ar ;) Mais si elle t’intéresse vraiment moi je procèderai ainsi un coup de fil chez Porsche pour commencer ;) et si tout est clair ce ne sera pas un frein en cas de revente puisque aisément vérifiable ;)
par Golfy » 18 avr. 2021, 17:17
Si elle est encore PA, il y a bien un historique quelque part.
Il a bien le document du dernier passage PA?
Et le carnet?
par bertrand64 » 18 avr. 2021, 17:07
Merci pour le lien, je ne l'avais pas vu celle là
Je ne sais pas si le changement d'amortisseur un peu plus tôt que la normale est un signe d'inquiétude particulier
Si cette voiture me plaît vraiment c'est qu'elle possède le bon combo à savoir le gris meteor et l'intérieur cocoa
La blanche de l'annonce est superbe c'est sûr même si ce n'est pas ma couleur de prédilection
Je n'ai pas vu si elle a le chrono sport et si elle a l'échappement d'origine malgré le joli bruit de la vidéo
Et puis le prix pique un peu, il dépasse bien mon budget, enfin celui que je me suis fixé puisqu'il faut bien se fixer un budget raisonnable sinon pas de limites...
J'imagine que c'est négociable mais pas de 6000€
par jeanluc74 » 18 avr. 2021, 15:51
A ta place je partirai plutôt sur celle ci :

http://www.ljmotorsport.fr/vehicules-vi ... 0-kms.html

Car l'absence de facture, les amortisseurs changées "trop tôt" sont autant de signaux négatifs ... Surtout si l'auto est loin ;)
par bertrand64 » 18 avr. 2021, 15:48
Michael228 a écrit :
bertrand64 a écrit :
A savoir la facture des pneus et des amortisseurs arrières
Il faudrait voir pourquoi seuls les amortisseurs arrières ont été changés.
bertrand64 a écrit :
Il ne sais pas du tout où en sont les freins qui sont des freins aciers
Ca, tu pourras le vérifier facilement en allant voir l'auto ou sur photos.
Je vous réponds à tous les 2
Oui l'idéal est d'acheter la voiture révisée ça c'est clair, pas envie d'avoir une mauvaise surprise à la révision
Pour les factures oui je suis au courant que c'est compliqué de les avoir à part être déjà client je crois dans la concession, mais les donnent t'ils tout de même par téléphone?
Pour les amortisseurs, selon lui, Porsche lui a préconisé de changer seulement les arrières, ce qui était le plus sollicité sur une turbo( pas faux mais bon...)
Concernant les freins, la voiture est vraiment très loin de chez moi donc pas possibilité de la voir avant, mais ça encore ce n'est pas le plus important
par Michael228 » 18 avr. 2021, 15:47
bertrand64 a écrit :
Oui l'idéal est d'acheter la voiture révisée ça c'est clair, pas envie d'avoir une mauvaise surprise à la révision
Tu peux aussi négocier le prix sans la révision et la faire faire par ton CP/indépendant.
bertrand64 a écrit :
Concernant les freins, la voiture est vraiment très loin de chez moi donc pas possibilité de la voir avant, mais ça encore ce n'est pas le plus important
Demande des photos alors.
Étendre la vue