Informations sur le Club
ryo a écrit : Le graal c'est quand tu as ta première Porsche . Pour moi ce serait une 356 coupé, une 911 E de 69-71, 3.2 targa et une 964 RS ou alors la 3.6 turbo.... et une p'tite 993 mais je dois avouer que ce qui me ferait mal c'est de ne pas pouvoir les faire rouler toutes . J'ai déjà du mal à sortir celle qui est dans le garage .
928cs a écrit : kymenoulos a écrit : 928cs a écrit : Je m'en fous, je ne m'adresse pas à ceux qui ont des voitures banales (comprendre, produites à plus de 100 exemplaires). A part un ami commun, ça ne doit pas faire grand monde sur le forum En fait, c'est étonnement facile avec la marque. Tu prends un modèle à tirage pas trop élevé, genre dans les 1500 ex, et avec les coloris et options, tu as vite un truc très rare
kymenoulos a écrit : 928cs a écrit : Je m'en fous, je ne m'adresse pas à ceux qui ont des voitures banales (comprendre, produites à plus de 100 exemplaires). A part un ami commun, ça ne doit pas faire grand monde sur le forum
928cs a écrit : Je m'en fous, je ne m'adresse pas à ceux qui ont des voitures banales (comprendre, produites à plus de 100 exemplaires).
PhilR26 a écrit : Et ça...ça sent trop le fumier pour figurer ???
970TT a écrit : Calvinberu a écrit : 970TT a écrit : Cyril aka Chrétien de Troyes Ah !? J’y suis tous les week-ends et jamais vu t'es de Troyes mais tu connais pas Chrétien de Troyes ?? non mais allô quoi. et pourtant tu roules pas en 718 4cyl https://fr.wikipedia.org/wiki/Chr%C3%A9 ... e_du_Graal
Calvinberu a écrit : 970TT a écrit : Cyril aka Chrétien de Troyes Ah !? J’y suis tous les week-ends et jamais vu
970TT a écrit : Cyril aka Chrétien de Troyes
928cs a écrit : FrankD a écrit : Donc, si on veut résumer, pour être sûr d'avoir LE Graal, il faut combien de Porsche ? 1 - 356 1 - Classic matching pignole sans moteur de tricheur 2 - G (atmo + turbo) 3 - 964 (atmo + turbo + RS) 3 - 993 (atmo + turbo + RS) 3 - 996 (atmo + turbo + GT3) 3 - 997 (atmo + turbo + GT3) 3 - 991 (atmo (il est là le vrai graal ) + turbo + GT3 (hors mk1)) 2 - 992 (turbo + turbo S) 3 - boxter 6c + 718 4c + cayman GT4 Soit 24 Porsches !! Donc pour avoir Le Graal, il faut un garage grand comme une cathédrale Il manque les 959/Carrera GT/918 et au moins une 944, une 928 et une 968.
FrankD a écrit : Donc, si on veut résumer, pour être sûr d'avoir LE Graal, il faut combien de Porsche ? 1 - 356 1 - Classic matching pignole sans moteur de tricheur 2 - G (atmo + turbo) 3 - 964 (atmo + turbo + RS) 3 - 993 (atmo + turbo + RS) 3 - 996 (atmo + turbo + GT3) 3 - 997 (atmo + turbo + GT3) 3 - 991 (atmo (il est là le vrai graal ) + turbo + GT3 (hors mk1)) 2 - 992 (turbo + turbo S) 3 - boxter 6c + 718 4c + cayman GT4 Soit 24 Porsches !! Donc pour avoir Le Graal, il faut un garage grand comme une cathédrale
Beef a écrit : Tu oublies un détail, la possession d'une GT3 a un effet non négligeable sur la taille de la bite. Si tu en as une petite, aprés 10 000 km de GT3, elle devient grosse, et si comme moi (3 GT3 quand même) tu en as une grosse, elle devient énorme POur toutes les autres porsche c'est l'effet inverse et au bout tu as une petite bite ....
kal24E a écrit : 901 a écrit : kal24E a écrit : Les T n'avancent pas, les S sont trop pointues, donc le graal c'est les E. Avec pistons HC pour un peu plus ce couple. Je parle de 2.4, bien sûr, le reste étant quantité négligeable. Tu inclus les moteurs de tricheur ou pas Les pistons HC, c'est comme sucer, c'est pas tromper. Tous les autres, c'est des tricheurs qui ont soit de trop petites gesticules, soit des pas bien accrochées
901 a écrit : kal24E a écrit : Les T n'avancent pas, les S sont trop pointues, donc le graal c'est les E. Avec pistons HC pour un peu plus ce couple. Je parle de 2.4, bien sûr, le reste étant quantité négligeable. Tu inclus les moteurs de tricheur ou pas
kal24E a écrit : Les T n'avancent pas, les S sont trop pointues, donc le graal c'est les E. Avec pistons HC pour un peu plus ce couple. Je parle de 2.4, bien sûr, le reste étant quantité négligeable.
