jhesite a écrit :
Dommage je ne comprends rien à la langue de Goethe 
moi non plus !!! pour faire simple ce conduit rechauffe l' air d'admission pour éviter de ne pas trop appauvrir le réglage en hiver ( surtout en pleine charge)
un comble lorsque l'on sait que plus la température de l'air est basse son poid augmente .... et si la quantité d'essence suit cela et bien le rendement du moteur augmente :)
perso je n'ai jamais vu une pompe méca réglé pauvre ... ou pilepoil à 1
mais bon avec cette pompe méca pas d'autre solution pour rééquilibré la richesse cible voulu par Porsche dès que la température est basse
et pas de prise de risque dans les pays " grand froid "
