Bonjour, je déterre ce post pour savoir si 4 ans plus tard il y a des chances pour faire un double de clés.

J'ai demandé á CP de me faire un devis. Accrochez vous bien:
Emetteur Manuel = 303 €
Double de Clé = 237 €
Programmation = 125 €

Total : 665 € :o :o :o

Du coup j'ai vu qu'on vend en ligne des clé complêtes avec transponder 46 pour 75€

[url]https://fr.aliexpress.com/item/1005008350354008.html?sourceType=1&spm=a2g0o.wish-manage-home.0.0&gatewayAdapt=glo2fra[/url]

Là ou j'hésite c'est comment copier ma clé actuelle dans la nouvelle. Quelqu'un sait aider?
Merci

Habitant à l'étranger, je ne pas pour l'instant faire appel à Palmers, donc je verrai plus tard à mon retour pour la télécommande...
En attendant, voici pour ceux que ça intéresse comment faire une 2eme clé au look d'origine, mais sans télécommande, si comme moi vous avez acheté une 997 phase 1 avec une seule clé + la clé de réserve (petite clé en plastique noire). Ca permet d'avoir un backup en cas de perte de la clé, un peu plus robuste que la clé de réserve, le tout pour 50/80 euros.
1/ acheter une clé d'origine d'occasion (50 euros dans mon cas) et une lame 997 vierge (3 euros), ou bien acheter une coque neuve non-OEM sur Amazon/eBay avec une lame vierge (25 euros)
2/ faire copier la lame par un serrurier (25 euros)
3/ si occasion, enlever le transporteur sans détruire la coque (chiant, mais les tutos existent et mieux vaut utiliser de l'acétone/dissolvant pour décoller le transpondeur plus facilement)
4/ déclipser avec une lame fine la tête de la clé de réserve, et décoller le transpondeur (voir 3/ et photo)
5/ mettre le transpondeur de la clé de réserve dans la clé d'occasion
Et voilà. Comme la télécommande n'est pas encore programmée pour la voiture, il faut mettre la clé dans le démarreur rapidement après avoir ouvert la porte pour ne pas déclencher l'alarme (voir notice), mais pour une clé de secours...

[url=https://postimg.cc/bsN9xk2L][img]https://i.postimg.cc/65CbNh6s/PXL-20210213-014123080.jpg[/img][/url]

N'importe quelle clé de 9x7 peut être codée sur n'importe quel 9x7 de la même fréquence (EU = 433 Mhz et certains pays = 315 MHz).
Aucune importance que la clé soit neuve ou déjà jumelée à une autre auto. Elle prend les caractéristiques de la dernière auto sur laquelle elle a été "apprise".

Merci Palmers, c'est clair. Une dernière question néanmoins : je comprends que tu peux faire la manip sur 997 avec la voiture et toutes ses clés, et que tu peux récupérer les codes chez Porsche.
Mais autant Porsche doit pouvoir donner les codes de la voiture et de ses clés d'origine avec le VIN, mais sans doute pas d'une clé provenant d'une autre 997 sans connaître son code ni le VIN de sa voiture d'origine ?...

[quote='fildemass' pid='5516733' dateline='1611302394']
Non Claude, 997 aussi avec Piwis

PC ;)
[/quote]


Bordel je pensais que 997 c'était comme 957 !!!!!!

Donc 997 = même procédure que 996 avec code du 534 + code des transpondeurs et tout le bordel???? oh comme c'est ch......

[quote='fildemass' pid='5516733' dateline='1611302394']
Non Claude, 997 aussi avec Piwis

PC ;)
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Bordel je pensais que 997 c'était comme 957 !!!!!!

Donc 997 = même procédure que 996 avec code du 534 + code des transpondeurs et tout le bordel???? oh comme c'est ch......

Très simple de recoder des clés de 997, la procédure PIWIS est limpide. En revanche, elle nécessite plusieurs codes que seul Porsche peut fournir. Seules la ou les clés présentes pendant la procédure seront fonctionnelles.

Sur 996, c'est plus acrobatique. 1 seul code à obtenir, mais ensuite c'est freestyle avec des erreurs monumentales la plupart du temps : anciennes clés non supprimées (et donc toujours capables d'ouvrir et de démarrer le véhicule), clés mal déclarées (et donc mémoires de siège conducteur électrique impossibles à enregistrer), et parfois des télécommande actives encore sauvables, mais écrasées à l'arrache quand on n'y connait rien.

Sinon, Atelier Palmers connait bien la procédure :D

Non Claude, 997 aussi avec Piwis

PC ;)

[quote='Raph0827' pid='5516672' dateline='1611277349']
Bonjour,
J'ai pu lire que certains indépendants peuvent programmer une clé neuve (avec son transpondeur) commandée par exemple sur rose passion ou passion auto.
Mais est ce possible pour une clé d'occasion ayant appartenu à une autre 997, sans avoir le moindre code ou référence de cette clé ?
Merci!
[/quote]

NON et tu as tout lu mal ou en travers.

depuis la 997 il faut obligatoirement se connecter au PPN pour coder une clé...
et le PPN personne d'autre que les partenaires Porsche y à accès.

c'est jusqu'à la 996 que les indépendants équipées de PST2 / PIWIS / PIWIS2 pouvaient recoder des clés et télécommandes, à condition d'avoir tous les codes nécessaires aussi : code du boitier pour l'apprentissage, et code de chacune des clés...

Bonjour,
J'ai pu lire que certains indépendants peuvent programmer une clé neuve (avec son transpondeur) commandée par exemple sur rose passion ou passion auto.
Mais est ce possible pour une clé d'occasion ayant appartenu à une autre 997, sans avoir le moindre code ou référence de cette clé ?
Merci!

Une clé neuve avec reprog c'est 500€ en concession. Avec 250€ on est loin du compte.:cool:

Tu as des boîtiers le PB c'est transpondeur que tu dois deplacer dans le nouveau boitier il est bien collé !

https://www.amazon.fr/Porsche-Cayenne-Boxster-TELECOMMANDE-Pro-Plip/dp/B07RV4K86K

https://www.youtube.com/watch?v=jMIBMZJARws

ou alors acheté un boitier neuf avec transpondeur en CP et le programmé de nouveau
par le PIWI en CP

Oui normalement tu peux changer juste le boitier, mais par contre, pas sûr qu'en concession ils détaillent.... Fouine sur le net. ;)

Salut les copains,
Je remonte ce post.
J’ai en ma possession les deux clefs d’origine pour ma 997, elles fonctionnent parfaitement.
Mais ce qui m’agace, c’est que j’ai un des deux boitiers qui est cassé.
Ca existe les boitiers de rechange ??
Merci !
Julien

faut dire que les clés d'origine grises sont pas belles aussi !

Ouais, je me suis mal exprimé. Je parle de clés d'origine Porsche, pas des clés d'origine de la voiture, il est évident que perdre ou casser une clé ça peut arriver.
Mais dans ce cas si pour une Golf ça me ferait ni chaud ni froid, pour une voiture de sport à 50,000 balles minimum le bout, le mec qui essaie de me vendre une caisse pour laquelle il a gratté 100€ en achetant une clé en solde au lieu d'aller en prendre une neuve chez Porsche, je me dis que s'il était autant pince au moment de la faire réviser ça doit être la fête au niveau de l'entretien...

Pour info la clé chez BM c'était 230€, donc finalement Porsche c'est pas si cher que ça :D

[quote='ScubaForceOne' pid='4878930' dateline='1505453968']
cleacode à Paris.

J'avais fait refaire la clé d'une BMW pour beaucoup moins cher que ce que la concession m'en demandait...

Maintenant vu le prix d'une 997, 250€ pour un original en CP... A titre personnel je n'achèterais pas ce genre de voiture sans ses 2 clés d'origine, et le précédent proprio qui me dit qu'il a fait faire une copie à pas cher je me demande si le reste c'est pas pareil... ;)
[/quote]
Faut arreter de psychoter
les 2 clés oui, mais en 12 ans on a le droit de la changer non ?

deja qu'elle est pas pratique car elle en se retracte pas...je comprends pas, meme une golf de meme age à une clé retractable..

le precedent proprio de la mienne a changé une clé (le corps) car il avait cassé une des 2...il m'a meme mis dans un sachet l'ancienne cassée pour prouver sa bonne foi

ah les porsche, c'est vraiment un monde à part !!!

[quote='ScubaForceOne' pid='4878930' dateline='1505453968']
cleacode à Paris.

J'avais fait refaire la clé d'une BMW pour beaucoup moins cher que ce que la concession m'en demandait...

Maintenant vu le prix d'une 997, 250€ pour un original en CP... A titre personnel je n'achèterais pas ce genre de voiture sans ses 2 clés d'origine, et le précédent proprio qui me dit qu'il a fait faire une copie à pas cher je me demande si le reste c'est pas pareil... ;)
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La reprogrammation de la nouvelle clé se fait obligatoirement en présence de la deuxième clé et écrase la proogrammation des clés non présentées. 2 maximum.

cleacode à Paris.

J'avais fait refaire la clé d'une BMW pour beaucoup moins cher que ce que la concession m'en demandait...

Maintenant vu le prix d'une 997, 250€ pour un original en CP... A titre personnel je n'achèterais pas ce genre de voiture sans ses 2 clés d'origine, et le précédent proprio qui me dit qu'il a fait faire une copie à pas cher je me demande si le reste c'est pas pareil... ;)

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