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Pasm ou pas Pasm

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par Freerider » 12 févr. 2021, 18:38
letesteur075 a écrit :
Quand il faut changer les amortisseurs, financièrement, on trouve souvent le PASM très superflu :D
c'est seulement le temps de regler la facture, mais le reste du temps c'est quand meme vachement bien.
par kab » 12 févr. 2021, 17:02
Michael228 a écrit :
Comment ça mieux ?
Ben en faisant attention bien evidemment, y a certains dos d'ane ou je touche en mode normal et pas en mode sport. Le fait du durcir l'amortisseur certainement.
par letesteur075 » 09 févr. 2021, 18:07
Quand il faut changer les amortisseurs, financièrement, on trouve souvent le PASM très superflu :D
par sylvain92 » 09 févr. 2021, 18:03
30 a 40km/h plus vite :D
par Michael228 » 08 févr. 2021, 23:37
kab a écrit :
Juste pour l'annecdote, je trouve qu'on passe mieux les dos d'anes avec le PASM en mode sport.
Comment ça mieux ?
par kab » 08 févr. 2021, 13:34
Juste pour l'annecdote, je trouve qu'on passe mieux les dos d'anes avec le PASM en mode sport.
par Freerider » 03 févr. 2021, 17:17
Merci c'est tres clair super palmers ??
par Palmers » 03 févr. 2021, 10:46
Le PASM n'est pas quelque chose qu'on active ou qu'on désactive.
C'est une suspension pilotée en permanence, et qui propose un programme "sport" plus ferme. Les règles du programme "sport" sont souvent utilisées en mode confort dès que la gestion châssis le décide (phases de freinage fort, ou accélération forte, ou coup de volant brutal, etc...)

La suspension est plus basse de 10 mm en permanence, aucun changement en cours de fonctionnement.
par Michael228 » 02 févr. 2021, 22:27
Freerider a écrit :
J'ai lu que les châssis "normaux" avec PASM étaient plus bas de 10mm, vrai ou faux, tout le temps ou seulement quand on l'active?
Il n'y a que sur les SUV que le PASM fait varier la hauteur de caisse.
par Freerider » 02 févr. 2021, 18:18
petite question simple: le PASM; ça fait quoi sur une 987S MK2

J'ai lu que les châssis "normaux" avec PASM étaient plus bas de 10mm, vrai ou faux, tout le temps ou seulement quand on l'active?
j'ai le PASM sur la mienne, quand je l'acive elle est bien plus raide, sur revêtement accidenté je trouve cela très désagréable, alors que sur revêtement lisse je la trouve beaucoup plus posée a plat ( heuuu je parle de la voiture)
En tout cas si sur bon revêtement je la trouve plus "karting"avec PASM ON je ne sais pas si cela fait une grosse différence au chrono, peut-être que du ressenti assez grisant en tout cas.
par frizou51 » 06 août 2018, 22:35
oups
par sylvain92 » 06 août 2018, 15:43
Palmers a écrit :
Pour ma part, j'ai choisi mon 981 2.7 en boîte manu précisément parce qu'il avait le PASM.


filet anti-remous
Ce n'est donc pas un Cayman :D :D :D

Je sors :question: :D
par TurboJFdsl » 06 août 2018, 13:05
Attention avec le rabaissement d'1cm, les dos d'ane et pentes de garage déjà justes sans PASM peuvent devenir vraiment problématiques.
Mais sinon avoir le PASM c'est un gros gain en confort :thumbup:
par aurmorea » 06 août 2018, 11:16
Nico7 a écrit :
Moi je voterai plutot chassis sport -20mm, c’est plus raide mais ca reste confirtable meme en 20”, et ca tangue beaucoup moins en courbe.
Apres ca depend de ton style de pilotage (sport ou balade) ...
+1... sur le 981 (et c'est plus léger) !
Sur le 718 (non S) je crois que tu ne peux pas avoir de chassis sport.
En revanche sur le s/gts tu peux desormais, comme les 991, avoir chassis sport et PASM en meme temps.
Enfin sur 718 (non S) le Pasm est un prerequis pour le PTV.

Le pasm est recherché en occaz. Mais on achete pas pour revendre, mais bien pour se faire plaisir!

Personnellement sur le 718 (non S) et quelque soit son utilisation (sportive ou balade) je le mettrais.
par Palmers » 06 août 2018, 06:38
Pour ma part, j'ai choisi mon 981 2.7 en boîte manu précisément parce qu'il avait le PASM.

Pour le reste :
jantes 19" Boxster S
sièges chauffants
pack Audio Plus
radars AV-AR
alarme
filet anti-remous
clim auto bi-zone
Xénon directionnel PDLS
direction Servotronic Plus
Pack cuir

régulateur de vitesse (post-équipement)
volant SportDesign (post-équipement)
interface mains-libres Bluetooth (post-équipement)
échappement sport PSE (post-équipement)

Sur un 982 2.0, je prendrai
différentiel PTV
des jantes en 19"
PASM
PDLS
assistance parking AV-AR
cuir étendu, mais pas forcément une teinte spéciale (plus cher)
volant Sport GT
le module Connect ou le module de navigation
Pack Sport Chrono

Je laisserais de côté les fonds de compteurs peints.
par eddy911 » 05 août 2018, 12:57
Frizou

Ma config est assez simple limitee par le budget

Jante 20 , couleur gris fonce capote bordeau
Fon compteur bordeau, siege cuir mixe noir bordeau
Echappement sport
Gps
Radar devant et derriere

Et je compte rajouter le spam
par frizou51 » 05 août 2018, 11:34
Pour le budget...ilfaut faire tes choix/arbitrages
quelle est ta config pour le moment ?
par Nico7 » 05 août 2018, 10:13
Moi je voterai plutot chassis sport -20mm, c’est plus raide mais ca reste confirtable meme en 20”, et ca tangue beaucoup moins en courbe.
Apres ca depend de ton style de pilotage (sport ou balade) ...
par frizou51 » 05 août 2018, 08:23
tu as déjà posé la question sur ton autre post...on t'a répondu :D
+1 avec pam17
ce n'est pas qu'une question de visuel....mais d’efficacité et de confort...
donc pasm : oui
par Pam17 » 04 août 2018, 22:37
La suspension, ce n’est pas juste une question de hauteur....

Avec le PASM, la voiture sera bien plus polyvalente, j’ai eu une 997 sans et une avec, ce n’est plus la même voiture ;) :thumbup:
Étendre la vue