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997 GT3 mk1 ou mk2

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par Linece » 13 août 2021, 23:57
928cs a écrit :
HWetanson a écrit :
le problème est-il récurrent à tous les lifts ?
A partir des 991 génération 2, le système est électrique au lieu de pneumatique, sauf erreur. Beaucoup moins de problème de fiabilité, à priori.

Genre, cela va le faire avec une belle 991 GT3 Touring :D
Possible mais la 991 en rade était une phase 2, mais pas une GT3.
par 928cs » 13 août 2021, 11:25
HWetanson a écrit :
le problème est-il récurrent à tous les lifts ?
A partir des 991 génération 2, le système est électrique au lieu de pneumatique, sauf erreur. Beaucoup moins de problème de fiabilité, à priori.

Genre, cela va le faire avec une belle 991 GT3 Touring :D
997 GT3 mk1 ou mk2
par Tgvr6 » 12 août 2021, 17:58
Linece a écrit :
Tgvr6 a écrit :
Motorsport45 a écrit :
et la grosse différence est qu'elle peut rester en bon état plus longtemps sur une mk2 grâce a l'arrivée du lift....
Quand ça tombe pas en panne … c est pas très fiable leur truc sur 997
Ni sur 991, lors d’une sortie club je me suis arrêté car une 991 d’un membre était arrêtée sur le bas côté et son Lift s’était mis en sécurité, il avait un côté qui était redescendu et pas l’autre :(

Pour ma part 4 ans avec la même lame et même si elle est bien égratignée pas encore besoin de la changer. J’en ai une toute neuve dans le garage.

Moi l ‘ancien proprio a viré le lift et me la donné dans un beau carton avec la voiture … il voulait plus en entendre parler
par Linece » 12 août 2021, 11:05
Tgvr6 a écrit :
Motorsport45 a écrit :
Noraim a écrit :
J'ai bien fait de poser la question :D Merci !
et la grosse différence est qu'elle peut rester en bon état plus longtemps sur une mk2 grâce a l'arrivée du lift....
Quand ça tombe pas en panne … c est pas très fiable leur truc sur 997
Ni sur 991, lors d’une sortie club je me suis arrêté car une 991 d’un membre était arrêtée sur le bas côté et son Lift s’était mis en sécurité, il avait un côté qui était redescendu et pas l’autre :(

Pour ma part 4 ans avec la même lame et même si elle est bien égratignée pas encore besoin de la changer. J’en ai une toute neuve dans le garage.
997 GT3 mk1 ou mk2
par Tgvr6 » 10 août 2021, 15:45
Motorsport45 a écrit :
Noraim a écrit :
rpaddicted a écrit :
Pas identique. De rien :cool:
J'ai bien fait de poser la question :D Merci !
et la grosse différence est qu'elle peut rester en bon état plus longtemps sur une mk2 grâce a l'arrivée du lift....

Quand ça tombe pas en panne … c est pas très fiable leur truc sur 997
par Motorsport45 » 10 août 2021, 10:38
Noraim a écrit :
rpaddicted a écrit :
Pas identique. De rien :cool:
J'ai bien fait de poser la question :D Merci !
et la grosse différence est qu'elle peut rester en bon état plus longtemps sur une mk2 grâce a l'arrivée du lift....
par Noraim » 10 août 2021, 10:29
rpaddicted a écrit :
Pas identique. De rien :cool:
J'ai bien fait de poser la question :D Merci !
par Motorsport45 » 10 août 2021, 10:24
Corpas a écrit :
@trucker

En action sur la route:

Nous avons maintenant la preuve que les Porschistes respectent la vitesse en traversant une agglo :D :thumbup:
par rpaddicted » 09 août 2021, 22:37
Pas identique. De rien :cool:
par Noraim » 09 août 2021, 21:36
Bonsoir à tous,

L'un d'entre vous pourrait me dire si la lame avant est identique entre la ph1 et la ph2 ?

Merci
Romain
par Beef » 30 mars 2021, 23:10
Ca fait longtemps que tu ne devrais plus aller chez porsche
par benjid65 » 30 mars 2021, 19:45
Bonjour à tous,
Peut vais je être redondant mais :
Propriétaire d’une MK1 de 2008 je me pose la question si au bout de 13 ans je dois toujours l’entretenir chez Porsche ou aller chez un spécialiste?
J’ai de plus en plus une mauvaise image de l’entretien de nos anciennes.
chez eux j’ai l’impression qu’ils chargent les factures inutilement.
Je voulais avoir vos avis là dessus.
Merci à tous.
par trucker » 26 févr. 2021, 21:36
Beef a écrit :
C'est un pays de lignes droite :o
Tout pareil, ce n'est pas la grosse attaque.
Une GT3 s'est fait pour être domptée, c'est comme cheval sauvage, c'est violent il faut la brutaliser.
On peut retirer des rapports pour l'alléger :D
par Linece » 25 févr. 2021, 12:43
Beef a écrit :
C'est un pays de lignes droite :o
Effectivement, chez moi il faut aller sur autoroute pour voir autant de lignes droites :o :o
par letesteur075 » 25 févr. 2021, 08:53
kenny40 a écrit :

Par contre pour les options du genre PADM ou encore PDCC, même si je vois bien les avantages je me demande toujours si c’est pas des trucs à éviter sur des occas de qques années au risque que ca soit une source d’ennuis supplémentaires dans la durée...
C'est pas con du tout comme remarque, 1200€ TTC le support moteur et il y en a deux sur la voiture ...

Un "normal, c'est 300€ et c'est une pièce reprise de la Carrera GT, c'est bien pour la pignole :D
par Beef » 25 févr. 2021, 08:37
C'est un pays de lignes droite :o
par Corpas » 25 févr. 2021, 08:31
@trucker

En action sur la route:

par Linece » 25 févr. 2021, 08:15
C’est beau une GT3 :P
par trucker » 25 févr. 2021, 07:55
Perso je préfère une présentation en action et non immobile.
Un grosse baston sur la piste en caméra embarquée.
par Bruno » 24 févr. 2021, 22:46
Corpas a écrit :
Une petite vidéo de présentation de ma 997 GT3 3,8:

"boite 5 vitesses" !! :o
... une merguez avec une boite de G50 !! :D :D
Étendre la vue