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Filtre à air K &N

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par seb6v » 16 janv. 2021, 11:50


Y a pas mieux niveau réponse...
par seb6v » 05 janv. 2021, 14:26
Phil9175 a écrit :
Je suis revenu au filtre d'origine aussi, comme expliqué dans ce topic
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=188118

Le K&N n'avait aucun intéret, le filtre d'origine ne vaut que 20€, et pour les adeptes du "oui mais je peux pas aller acheter le filtre en centre auto au dernier moment", ben une révision, on prévoit un peu à l'avance, et le filtre à air fait parti des pièces essentielles :D

Niveau sonorité, ayant remis le resonnateur et remontant la hotte d'origine, je constate que c'est moins mélodieux (ou plutot moins insupportable) mais c'est clairement parfait avec un filtre d'origine... Rien à redire.
Les ingénieurs de chez Porsche ont certainement étudié la chose et si une pièce K&N n'est pas mise, c'est qu'il y a une raison certainement valable. Je suis un adepte du fait que le service marketing et partenariats de K&N est très bon et propose effectivement des voyages, remises et produits offerst aux revendeurs qui vendent un certain nombre de produits annuellement.

Si ce n'est graisser le débitmètre je ne vois pas l'intéret.
Après, chacun sa religion, je l'ai viré, et je suis content d'être stock, et d'être sur de changer manuellement le filtre contre un filtre d'origine annuellement moi-même pour moins de 20€ :).
Le filtre d’origine est conçu de façon à résister à des conditions extrêmes... qui ne sont pas celles de la France, c’est aussi à prendre en compte;)

Le son est différent et plus sympa... ne pas l’entendre est mauvais signe:D

Après chacun fait comme il l’entends.
par Phil9175 » 05 janv. 2021, 13:38
Je suis revenu au filtre d'origine aussi, comme expliqué dans ce topic
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=188118

Le K&N n'avait aucun intéret, le filtre d'origine ne vaut que 20€, et pour les adeptes du "oui mais je peux pas aller acheter le filtre en centre auto au dernier moment", ben une révision, on prévoit un peu à l'avance, et le filtre à air fait parti des pièces essentielles :D

Niveau sonorité, ayant remis le resonnateur et remontant la hotte d'origine, je constate que c'est moins mélodieux (ou plutot moins insupportable) mais c'est clairement parfait avec un filtre d'origine... Rien à redire.
Les ingénieurs de chez Porsche ont certainement étudié la chose et si une pièce K&N n'est pas mise, c'est qu'il y a une raison certainement valable. Je suis un adepte du fait que le service marketing et partenariats de K&N est très bon et propose effectivement des voyages, remises et produits offerst aux revendeurs qui vendent un certain nombre de produits annuellement.

Si ce n'est graisser le débitmètre je ne vois pas l'intéret.
Après, chacun sa religion, je l'ai viré, et je suis content d'être stock, et d'être sur de changer manuellement le filtre contre un filtre d'origine annuellement moi-même pour moins de 20€ :).
par rc211v » 05 janv. 2021, 13:12
Les fabriquants de kn nous auraient ils menti pour nous vendre une huile qui ne nous sert à rien :(
Ça sent le complot tout ça :D
par seb6v » 05 janv. 2021, 12:23
C’est la pas mal effectivement, en plus il est en pleine possession de ses moyens... mais j’en connais avec plus de 500000kms, c’est un moteur bien conçu niveau lubrification et refroidissement, de plus son rendement n’est pas très élevé.
par DISCOVERY40 » 05 janv. 2021, 10:58
Waouw impressionnant ce kilométrage pour une Alfa !!!
Chapeau bas en tous les cas :thumbup:
par seb6v » 02 janv. 2021, 17:21
Mon alfa 75v6 roule comme cela depuis plus de 20ans... elle a 367000kms;)
par pikespeak88 » 02 janv. 2021, 16:32
comment flinguer un moteur d'origine ... cela commence avec ce genre de pièce (surtout si il est sans un retour de blow by cela ira encore plus vite
ne pas s'inquiéter :D
il y en aura pour tous le monde segments chemise , guide ,siège
sympa non ?
et dire qu'il y en a qui se font ch... à faire des calculs, du dimensionnent et plan de validation pour que leur moteur n'est pas de soucis quelque soit le profil d'usage du futur clients
vraiment sont con ces constructeurs hen;)
par seb6v » 02 janv. 2021, 16:00
hulk964C4 a écrit :
seb6v a écrit :
Pareil pas d’huile pour moi...
Autant mettre un vieux bas à mémère du coup........:o







Ou rien !
Suffit d’inspecter son papillon, d’aller rouler dans du sableux et de redemonter pour se convaincre du contraire.
par hulk964C4 » 02 janv. 2021, 15:40
seb6v a écrit :
Pareil pas d’huile pour moi...
Autant mettre un vieux bas à mémère du coup........:o







Ou rien !
par philco » 02 janv. 2021, 14:59
L'avantage de pas mettre d'huile c'est que vous êtes sur que les particules les plus fines vont se retrouver dans vos moteurs... Surtout je note de pas vous acheter de voitures.:D
L'"intérêt" du KN c'est d'avaler plus d'air, donc ça apporte rien concrètement seul, ça fonctionne au sein d'une prépa. Ca n'a pas d'inconvénient non plus, s'il est huilé bien entendu. Et raisonnablement également. Par contre financièrement et écologiquement, c'est meilleur puisque l'on ne jette pas un produit réutilisable.
par seb6v » 02 janv. 2021, 13:07
Pareil pas d’huile pour moi...
par SoLo » 02 janv. 2021, 10:15
Mdr ceux qui attendent un gain perceptible avec ce genre de filtre :D

Pour le nettoyage, je met un coup de soufflette sur le filtre, puis le plonge dans un seau d’eau avec du paic citron, frottage avec une brosse à dents, re-coup de soufflette, puis séchage à l’air libre. Je m’abstiens bien de remettre l’huile à la c.n qui s’éparpille sur le débimetre.
par seb6v » 02 janv. 2021, 09:17
En même temps c’est vendue pour être un filtre nettoyable... et donc réutilisable,

C’est sur que si tu attends un son d’admission d’M3 csl et plus 100ch... t’as dû être déçu devant la cheminée le 25:(
par DISCOVERY40 » 02 janv. 2021, 09:04
DARKHAN a écrit :
Mon expérience perso : testé durant 6 mois, n’ai perçu aucune différence ni en terme de son ni en terme de perf donc suis revenu au filtre d’origine...
Exactement le même ressenti et je suis revenu au filtre d'origine également :thumbup:
par DARKHAN » 01 janv. 2021, 21:57
Mon expérience perso : testé durant 6 mois, n’ai perçu aucune différence ni en terme de son ni en terme de perf donc suis revenu au filtre d’origine...
par DISCOVERY40 » 01 janv. 2021, 20:06
N'oubliez pas que certains fabricants d'accessoires automobiles offrent à leurs revendeurs des remises supplémentaires sur le CA d'une année ou des WE, des TV afin de booster les ventes de leurs produits ...

Donc certains garages ou accessoiristes poussent à la ventes afin de grossir le CA et donc de bénéficier des avantages offerts par les fabricants ...
par Boub42 » 01 janv. 2021, 16:10
JC26 a écrit :
Je ne suis pas l'avocat de Martin et je ne possède pas de 997 mais une 3.2 avec échappement à valve Scart .
Au banc entre valve ouverte et fermée + 4 cv
Juste pour info
Donc gain insignifiant
par Jeremy78 » 01 janv. 2021, 13:49
Idem, j’en ai mis un sur recommandation de Martin Scart qui m’a pose un echappement en remplacement d’un standard sur une 997.2 (qui etait très loin du chant de ma 2.4).

Si je suis convaincu par le Scart a valves (ce qui fait donc de moi, a la lumière des commentaires précédents, un gros plouc qui fait des vroum vroum sur les parkings de supermarche), je n’ai absolument aucun avis sur le filtre qui doit etre ni foncièrement mieux ni foncièrement moins bien que l’OEM
par DISCOVERY40 » 31 déc. 2020, 14:46
Jilouis77 a écrit :
Bonjour à vous tous,
On m a offert un filtre KN pour ma 997 phase 1 en remplacement de celui d’origine. Des avis? Bien pas bien ? Des améliorations quelconques ? Facile à changer ? Je suis une quiche en mécanique?? Merci pour vos retours!
En lisant certaines réponses, on doit t'offrir aussi une reprog, une échappement à valves, ...
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