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Barre anti-rapprochement

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par christb » 29 août 2006, 15:45
C'est vrai que les 993 vont elles aussi prendre de la bouteille. Mais désolé la moins chère en entretiens reste la 996:o ;) Bon j'adore les 964 et 993:D :D Niveau fiab, Hyundai est en train de faire tès très fort (enquette US). C'est pas une raison pour arreter de rouler en grenouille:D
par Ana » 29 août 2006, 15:21
tu fais sécher la peau de chamoix sur ta BAR :)

boubi je suis jaloux


et les honda sont les autos les plus fiables au monde c'est certain!
J'ai eu peur...
par Ronald » 29 août 2006, 15:17
J'ai eu peur en voyant 31 réponses juste pour une barre Anti R, mais j'étais rassuré en lisant les commentaires...

Elle est installée, mais mon cabrio n'est pas destiné au circuit tant pis...

J'utiliserai ma barre Anti-R pour pendre les vêtements dans le coffre...:D

@+
Ronald
par Boubi » 29 août 2006, 15:15
Oui, mais j'ai un coté échangiste :o :D :D
par Frouzman » 29 août 2006, 15:13
Je croyais que Boubi formait un duo avec Ana... :D
par Airald » 29 août 2006, 15:04
Je vous laisse choisir... :D :D :D
par Boubi » 29 août 2006, 15:02
Reste a déterminer qui est Laurel et qui est Hardy :D :D
par Airald » 29 août 2006, 15:01
Hey Laurel et Hardy, vous vous croyez sur un chat???
:D :D :D
par Boubi » 29 août 2006, 14:55
Peut être !!
Je ne connais pas suffisament ;)
par Frouzman » 29 août 2006, 14:52
Message original : boubi
Je crois que question fialbilité, les japonais peuvent en apprendre a beaucoups de constructeurs !!!
;)
J'adore les japonaises mais s'il est vrai que la mécanique tient le coup, le reste par en quenouille.
par Boubi » 29 août 2006, 14:51
Je crois que question fialbilité, les japonais peuvent en apprendre a beaucoups de constructeurs !!!
;)
par Frouzman » 29 août 2006, 14:46
Message original : boubi
C'est çertain que si tu penses a des marques comme Ferrari :D :D :D...
Ce sont des voitures, ça ? :D Ce ne sont pas plutôt des maquettes à l'échelle 1:1 que l'on met dans des vitrines entre deux onéreuses révisions ? ;) :D Je plaisante.

Non, je pensais à des marques du genre Mercos, BM, ou jap' (NSX, Supra).
par Boubi » 29 août 2006, 14:39
Message original : Frouzman[/]

Ouh la la. Ronald va nous en vouloir d'avoir fait dévier son post... ;) :D


Et bien quoi, il l'a eu sa réponse :mad: :D :D ;)
par Boubi » 29 août 2006, 14:35
C'est çertain que si tu penses a des marques comme Ferrari :D :D :D
Par contre des posts ou des propriètaires de 964 donnent des conseils a çeux de 993, je n'en ai pas vu beaucoups :o :D :D.
S'il y a un domaine ou la 993 écrase la 964, c'est dans le domaine onéreux de l'étanchéité !!!
J'en discutais avant l'achat de la petite dernière avec mon garagiste, et hormis des problèmes de durites durçies et donc fuyantes avec l'age, et des problèmes de fuites de carters de distrib, il m'a avoué n'avoir jamais refait une étanchéité style 964 sur une 993 !!!
;)

[Edite le 29-8-2006 par boubi]
par Frouzman » 29 août 2006, 14:33
Message original : boubi
A part la (ex ) mienne, la tienne, et çelle de Redline, combien de 964 affichant plus de 200.000 kms sur le site ????
Il y a eu des sondages à ce sujet. Il commence à y en avoir un bon nombre mais je ne saurais dire combien. Mais qui peut être sûr du kilométrage réel de sa voiture ?

[Edite le 29-8-2006 par Frouzman]
par Frouzman » 29 août 2006, 14:31
Message original : boubi
Message original : Frouzman
Message original : boubi
Désolé de vous contredire/deçevoir, mais je sens, je suppute, je pense que la 993 va me couter beaucoups moins cher :cool: :cool:
Dans un premier, c'est le sentiment que tu auras, car ta 993 est moins kilométrée que ton "ex".
Mais après ?
Honnêtement, les 993 ont-elles un double-allumeur, une électronique (dont système de chauffage), une direction, des supports moteur, des triangles de suspension avant, un circuit d'embrayage, etc, etc (j'en oublie)... si différents de ce que l'on trouve sur une 964 ? Non, c'est de l'identique pour ce que je viens de citer (les organes à "problèmes").
Enfin, je ne veux pas te porter la poisse... ;) J'ai déjà une réputation de briseur de moral... :D
Je suis d'accord avec toi conçernant certaines pièces: triangles/cremaillère/embrayage.
Je pense que l'électronique est mieux maitrisée.
Ma réponse était une forme de boutade au duo de comique ( toi et gédéon ) qui me taquinaient :D ;)
Mais.
La 964 a commençée a me couter de l'argent dés l'achat ( 152.000 kms ), et m'en a couté par la suite en raison d'une incontrolable envie d'avoir une voiture nickel.
Mais, je me soigne, et je vais fortement me calmer sur le préventif :D
Il n'empèche, je le répète, que la génération 964 est çelle qui génère le plus de questions sur le forum, suite a des problèmes techniques divers et variés !!!!
Et que ce soit a 100.000 kms, ou a 200.000.
je ne l'invente pas, il suffit d'être un peu observateur !!!
Et je suis çertain que çela ne t'a pas échappé ;) ;)
Ouh la la. Ronald va nous en vouloir d'avoir fait dévier son post... ;) :D

J'observe moi aussi... Et s'il est vrai que la 3.2 est à part car exceptionnellement fiable (dû aussi au fait qu'elle est techniquement "ultra simple"), je me rends compte également de l'évolution des 993 qui prennent petit à petit le pli des 964, le kilométrage aidant. La preuve, beaucoup de propriétaires de 964 font part de leur expérience aux possesseurs de 993 "dans la détresse"... ;) :D

Pour revenir au coût, je ne pourrai jamais être aussi perfectionniste que toi mais je reconnais que ma voiture me coûte cher, puisque elle est dans une tranche de kilométrage où des pièces "lourdes" sont à remplacer. Mais après 77000 parcourus à son volant, je n'ai connu qu'une panne de batterie et je me demande si beaucoup d'autres voitures de ce genre sont capables de vieillir aussi bien...
par Boubi » 29 août 2006, 14:23
A part la (ex ) mienne, la tienne, et çelle de Redline, combien de 964 affichant plus de 200.000 kms sur le site ????
par Boubi » 29 août 2006, 14:19
Pas d'accord !!!
Des 3L2 qui roulent, il y en a un paquet, confort de conduite ou pas.
Et conçernant les 993, elles sont atteintes du même mal que les 964: la valse des compteurs !!!
;)
par Frouzman » 29 août 2006, 14:18
Message original : christb
Message original : boubi
Et çeux qui en générent le moins: 3,2..........................993 :cool:

[Edite le 29-8-2006 par boubi]
C'est pas faux...;) :D :D
Ok, ok.
Si l'on se fie aux nombres de posts créés sur les différents forums, ceux concernant la 964 sont loin devant, certes. Mais tous les sujets ne concernent pas que des problèmes rencontrés sur ces véhicules. Fort heureusement.
Après tout, la 964 n'est-elle pas la première 911 polyvalente au point que l'on n'hésite pas à faire pas mal de kilomètres avec ? Et plus on roule avec sa voiture, plus on l'entretient et plus on peut être sujet à des pépins techniques.
par Boubi » 29 août 2006, 14:16
Message original : Frouzman
Message original : boubi
Désolé de vous contredire/deçevoir, mais je sens, je suppute, je pense que la 993 va me couter beaucoups moins cher :cool: :cool:
Dans un premier, c'est le sentiment que tu auras, car ta 993 est moins kilométrée que ton "ex".
Mais après ?
Honnêtement, les 993 ont-elles un double-allumeur, une électronique (dont système de chauffage), une direction, des supports moteur, des triangles de suspension avant, un circuit d'embrayage, etc, etc (j'en oublie)... si différents de ce que l'on trouve sur une 964 ? Non, c'est de l'identique pour ce que je viens de citer (les organes à "problèmes").
Enfin, je ne veux pas te porter la poisse... ;) J'ai déjà une réputation de briseur de moral... :D
Je suis d'accord avec toi conçernant certaines pièces: triangles/cremaillère/embrayage.
Je pense que l'électronique est mieux maitrisée.
Ma réponse était une forme de boutade au duo de comique ( toi et gédéon ) qui me taquinaient :D ;)
Mais.
La 964 a commençée a me couter de l'argent dés l'achat ( 152.000 kms ), et m'en a couté par la suite en raison d'une incontrolable envie d'avoir une voiture nickel.
Mais, je me soigne, et je vais fortement me calmer sur le préventif :D
Il n'empèche, je le répète, que la génération 964 est çelle qui génère le plus de questions sur le forum, suite a des problèmes techniques divers et variés !!!!
Et que ce soit a 100.000 kms, ou a 200.000.
je ne l'invente pas, il suffit d'être un peu observateur !!!
Et je suis çertain que çela ne t'a pas échappé ;) ;)
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