Maintenant les constructeurs foutent des durites en plastoc.....
Résultat si par exemple sur ton daily, tu as la poire de ton circuit de gasoil qui fuit, tu es bon pour changer toute la tuyauterie de ton réservoir jusqu'au filtre à gasoil....
Comme c'est de la pièce de rechange constructeur, tu es bon pour payer le plactoc au prix de l'or.....
Et encore mon daily est du low cost Roumain....mais le plastoc low cost coute quand même un bras si on ramène le prix au poids :mad: :mad: :mad:

Bon tuto :thumbup:

Perso, sur la 3.2, lors du changement des 3 durits d'essence, j'ai mis des colliers [b]SERFLEX inox[/b] à la place des sertissages (12 ans que ça tient ;))

ici en exemple : les 2 colliers de devant :
[url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/Y9SyP4rf/P1030696-b.jpg[/img][/url]

;)

Magnifique tuto :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Très bon tuto, bien complet. J’ai fait pareil : réfection des raccords par un spécialiste de l’hydraulique. Et je l’ai remontée sans pb jusqu’a moment de mettre le raccord sur la rampe gauche : il pointait vers le haut !!:mad: Redemontage et retour chez le gazier. Il me le tourne dans le bon sens et remet un coup de sertisseuse. Du coup, si vous devez le faire faire rappelez au gars de bien respecter l’orientation des raccords. Ne le faites pas vous même, cela pourrait fuir...
Coût de la réfection des raccords : 100€TTC:)
Petit truc, pour serrer correctement le raccord du répartiteur, j’ai taillé une vieille clef de 19 en longueur et j’ai affiné La Fourche.
Maintenant, tout baigne... et pas dans l’essence !!! ;)
[url=https://postimg.cc/p9zt0QqH][img]https://i.postimg.cc/3wbJxnGd/1747-C9-BF-2-AC1-48-EA-B462-F901-B898322-D.jpg[/img][/url]

[url=https://postimg.cc/dk9cFqbN][img]https://i.postimg.cc/26sk4y2Y/A671-A955-AFDA-4-B1-E-830-A-1-EBCA03-D6505.jpg[/img][/url]

Oh la désolé, petite erreur , je remets mon message au bon endoit

super tuto, très bien détaillé! merci pour tous ces conseils!

Je sens (!) que je vais utiliser ce tuto... Merci.

:thumbup: bravo et merci pour le partage

[quote='Manu30' pid='4343431' dateline='1439895541']
Bonjour,

Vous trouverez ci-joint le lien d'un petit tuto pour le remplacement des durites d'essence.

https://www.club911.net/divers/tuto_remplacement_durites_essence_3-2.pdf

Si votre 3.2 sent l'essence, vous savez ce qu'il vous reste à faire ;)

On m'avait dit que les anciennes sentaient toujours l'essence, mais je vous assure que depuis qu'elle a de nouvelles durites, ma 911 n'a plus d'odeur de carburant .....
De plus, je peux de nouveau entendre le flat 6 au lieu d'entendre constamment mon épouse me dire "elle pue trop ta voiture, elle me file mal à la tête, etc...... (je vous passe du reste)" :D.

a+

manu
[/quote]
Hello,

Très beau post, bravo !!!

Par contre, pour l'avoir fait il n'y a pas longtemps sur moteur déposé, il vaut mieux changer la petite durite coudée...Elle a l'air de subir pas mal de chaleur, je me rappelle que la mienne était craquelée quand on la redressait...donc genre de fuite à venir...qu'on ne voit pas venir...
Le bémol, c'est que en CP, la durite coute plus de 100 euros.....:-( Mais bon, par contre la qualité semble là.
Gero

Je savis pouvoir compter sur toi. ;-)

hi Cyrille,

Quand ta belle aura des fuites, tu n'auras qu"à venir à la maison.....
Elle en repartira avec des belles durites :)

a+

Un vrai exemple de partage. Bon, Manu, quand mon beau sentira des fesses, je pourrai venir chez toi pour que tu me guides comme pour ma fixation de barre stab ?
;-)

Merci pour le partage, Manu, clair et précis :thumbup:

;)

Super détaillé , un grand bravo .:thumbup:

Merci beaucoup pour le partage!!:thumbup:

Salut Manu,

Super détaillé ton tuto :thumbup: