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996TT ou 997TT ??

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996TT ou 997TT ??
par MJC91 » 03 août 2020, 23:10
SoLo a écrit :
Les radiateurs un bon nettoyage et la pose de grilles de protection peut éviter le changement.
Je pensais que c’était un autre problème particulier aux TT !
Grille et nettoyage, c’est le préventif classique comme pour n’importe quelle 911 [emoji106]
996TT ou 997TT ??
par MJC91 » 03 août 2020, 22:59
remus a écrit :
Malinou a écrit :
Message pour Remus je n'ai pas encore accès à la boîte de message(novice) mais envoyez moi si vous le souhaitez plus d'information sur la voiture ou vos coordonnés, merci.
Tiens je te mets le lien de ma presentation. Elle est en vente, je vais l'actualiser sur le site.

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=186028

Bien excitante cette auto [emoji7]
par remus » 02 août 2020, 20:50
Volcan-Max a écrit :
La 996 Turbo est très puissante, tres coupleuse, voire très violente .
:D je confirme et ça ne s'arrete jamais de souffler .:)
par Volcan-Max » 02 août 2020, 20:44
La 996 Turbo est très puissante, tres coupleuse, voire très violente mais ....assez lourde.
Donc les consommables souffrent....
Le reste EST TRES FIABLE.
Le bloc double coquille MEZGER a fait ses preuves sur la GT1 au MANS en 1998.
par remus » 02 août 2020, 14:32
Malinou a écrit :
Message pour Remus je n'ai pas encore accès à la boîte de message(novice) mais envoyez moi si vous le souhaitez plus d'information sur la voiture ou vos coordonnés, merci.
Tiens je te mets le lien de ma presentation. Elle est en vente, je vais l'actualiser sur le site.

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=186028
par SoLo » 02 août 2020, 10:25
Les radiateurs un bon nettoyage et la pose de grilles de protection peut éviter le changement.
Amortisseurs, embrayage, freins etc...en fait, ça s’appelle des pièces d’usure, et c’est comme sur n’importe quelle voiture qui approche les 20 ans: de l’entretien.
Bouffe beaucoup de consommable ? Oui bof, j’ai roulé 15 ans en Bmw M (M3, M5,..), je ne trouve pas les frais d’entretien beaucoup plus importants (je fais un maximum de choses moi même). Seul bemol a mes yeux: l’usure des pneus arrière (15mkm max).
par Michael228 » 01 août 2020, 23:56
Tout dépend aussi de l'usage, mais on s'en inquiète généralement plutôt autour de 100/110 000 km.
996TT ou 997TT ??
par MJC91 » 01 août 2020, 23:46
Pour toi ce serait plutôt combien ?
par Michael228 » 01 août 2020, 23:18
Ce n'est pas un peu tôt les amortisseurs à 80 000 km ?
996TT ou 997TT ??
par MJC91 » 01 août 2020, 23:11
tonimori a écrit :
La mienne à 113 000 km. Pour info, les bougies c est tous les 4 ans(ca coûte plus cher sur une turbo car bougies pas accessibles : faut tout démonter). Les pneus et les plaquettes régulièrement en fonction de ton usage. La turbo est très lourde et bouffe bcp de consommable.

arrivé 80 000 de mon point de vue si pas fait avant. tu dois au moins prévoir les amortisseurs à changer ,les disques, l embrayage. J ai changé les amortisseurs car je trouvai qu elle tanguait comme un bateau à l accélération et au freinage.

Prévoir aussi changement de radiateurs probablement un jour (les miens avaient déjà été changés).... j’ai l’impression que la perte des eaux est assez probable un jour ou la autre.

Sur la mienne je pense avoir fait le gros de la rénovation sur le plan mécanique. Maintenant, je vais être plus serein et m attaquer au cosmétique. Les prochains chantiers sont les changements de garde boue avant et arrière qui sont ds un sale état. Une sortie d échappement......

Merci pour ton retour, je retiens qu’à 80 000 km, vaut mieux vérifier que le changement disque, embrayage et amortisseurs a été fait....
Pour les radiateurs j’ai l’impression que c’est également une constante à un moment ou un autre [emoji3525]. C’est plus étonnant, surchauffe, mauvaise qualité des matériaux ???
996TT ou 997TT ??
par MJC91 » 01 août 2020, 23:01
RODETVALE a écrit :
Le moins pour la 997, coût de la carte grise, surtout avec la taxe malus à 500e du CV dès + 35Cv !!!!:thumbdown:

Je crois que le malus écologique pour les voitures d’occasion dépend de la date de mise en circulation car décote de 10 % par année d’ancienneté. Donc plus de taxe à partir de 10 ans !
Je me trompe ?

Et je pense avoir lu qu’il sera abandonné en 2021 !? C’est bientôt [emoji6]

Ça ferait donc le CI à environ 2000€ pour une 997, si on prend 50€/cv, et 1650€ pour une 996 !
996TT ou 997TT ??
par tonimori » 01 août 2020, 19:43
Ça donne la carte grise à combien ?
par RODETVALE » 01 août 2020, 18:29
Le moins pour la 997, coût de la carte grise, surtout avec la taxe malus à 500e du CV dès + 35Cv !!!!:thumbdown:
par Malinou » 01 août 2020, 18:28
Merci pour ces infos.
par satanas57 » 01 août 2020, 16:21
Surtout pas de CP..
L'indépendant te changera uniquement ce qu'il y a à changer et pour une main d'œuvre moindre.
Le cp se fait plaisir à changer forfaitairement tout, même ce qui est bon.
996TT ou 997TT ??
par tonimori » 01 août 2020, 14:33
Un indépendant fera l affaire pour les 2 modèles. Pas besoin de CP.
par Malinou » 01 août 2020, 13:06
Aujourd'hui la différence de prix entre une 997 et 996 TT s'élève à combien? Et pour l'entretien le budget annuel entre les deux autos et par qui s'il faut passer en centre porsche pour une 97 plutôt qu'une 96 chez spécialiste?
Le coté très Youngtimer me plait beaucoup aussi. Malgré les feux qui pour moi sont plutôt sympas. De toute façon mon coeur balance pour la 96.

Message pour Remus je n'ai pas encore accès à la boîte de message(novice) mais envoyez moi si vous le souhaitez plus d'information sur la voiture ou vos coordonnés, merci.
par Volcan-Max » 01 août 2020, 10:55
Tout dépend si utilisation urbaine avec beaucoup de démarrages ou route et longs trajets...
996TT ou 997TT ??
par tonimori » 01 août 2020, 10:43
Le démarreur je sais pas si normal. Mais j avais bcp de mal à lancer le moteur. Pas eux le choix.
996TT ou 997TT ??
par tonimori » 01 août 2020, 10:39
La mienne à 113 000 km. Pour info, les bougies c est tous les 4 ans(ca coûte plus cher sur une turbo car bougies pas accessibles : faut tout démonter). Les pneus et les plaquettes régulièrement en fonction de ton usage. La turbo est très lourde et bouffe bcp de consommable.

arrivé 80 000 de mon point de vue si pas fait avant. tu dois au moins prévoir les amortisseurs à changer ,les disques, l embrayage. J ai changé les amortisseurs car je trouvai qu elle tanguait comme un bateau à l accélération et au freinage.

Prévoir aussi changement de radiateurs probablement un jour (les miens avaient déjà été changés).... j’ai l’impression que la perte des eaux est assez probable un jour ou la autre.

Sur la mienne je pense avoir fait le gros de la rénovation sur le plan mécanique. Maintenant, je vais être plus serein et m attaquer au cosmétique. Les prochains chantiers sont les changements de garde boue avant et arrière qui sont ds un sale état. Une sortie d échappement......
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