Le retour est excellent, moins exclusif et onéreux que les Avon CR6ZZ mais plus polyvalent et durable.

Tu aurais des photos de tes Dunlop Sport Classic 185/70/15 montés sur les 6x15 deep ?
Quels sont tes retours sur ces pneus ?

C'est la jante qui décide.
Jante deep t'impose des chambres à air.
Tu peux rouler sans mais possibilité de perdre la pression sur très forts appuies.

Le contraire est interdit : chambre dans pneu et jante tubeless, en cas de soucis, la responsabilité du monteur est engagée.

Prévois un adaptateur de diamètre de valve qui va la proteger du cisaillement, l'orifice des Fuchs étant plus large que les valves des chambres à air actuelles.

CheeRS

Au final sur tes jantes Deep avec tes pneus Dunlop sport classic, tu as monté des chambres à air ou des valves pour un montage sans chambre ?

si tu monte des chambres air dans des pneu tubeless n hésite pas a bien enduire les chambres de talc ca diminue le frottement et la température

Voilà ce que raconte la bible du contrôle technique (à moduler car je ne sais pas s'il s'agit de la dernière mise à jour):

Montage inadapté :
Pneumatique tubeless monté sur jante tubeless avec chambre à air.
Pneumatique tubeless monté sur jante tube-type sans chambre à air.
Pneumatique tube-type monté sur jante tubeless avec chambre à air.
Présence d’une chambre à air dans un pneumatique de série 35 à 65.
Montage de pneumatique sur jante inadaptée.
Sens de rotation du pneumatique non conforme au marquage

Voilà ce que raconte le TNPF:

https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/mo ... -tubeless/

Super Samuel

Attention toutes les valves TR415 ne se montent pas sur les Deep. De l'autre côté de l'Atlantique, ce modèle "fat" a été approuvé, la base est plus dodue :



C'est la Dill T-15-R, malheureusement introuvable en Europe.

Ben il y en a pas mais c'est juste que tu ne trouves plus de pneus a chambre.
En 'l'espece il s'agit de 4 Dunlop sprot classic en 185/70/15, hors le pneu est tubeless et n'existe pas a ma connaissance en version non tubeless.
Comme le jantes sont des Deep a chambre a air et bien je dois monter des chambres, ce n'est pas un choix en fait.
Tes Avon CR6ZZ sont tubeless, donc si tu les montais sur des Fuchs Deep tu devrais mettre une chambre a air ou prendre le risque très limité certes de dejanter.
Ce serait surtout le gars qui te les monterais qui prendrait un risque legal.

Oui tu peux monter un pneus tubeless avec une chambre à air sur une jante non tubeless, c’est à dire sans talon. Mais je n’en vois pas vraiment l’intérêt.

Salut à toi :)

Tu parles de monter sans chambre sur jante Deep ?
Si oui, je suis OK avec ta recommandation, cela marche mais cela peut provoquer un déjantage en cas de gros gros appuie, donc à proscrire en effet.
Par contre, une info qui circule souvent et que je prenais pour compte, à savoir qu'il est interdit de monter une chambre dans un tubeless n'est pas vraie.
La condition est que la jante doit être prévue non tubeless.

Il me reste une petite zone d'ombre concernant les tailles de valves des chambres à air, reussir à démonter les vieux de 35 ans pneus Michelin XZX, je pense devoir les découper tellement ils sont raides.

A proscrire, la jante et le talon surtout n’est pas fait pour cela.

Ecxemple de chambres à air ici :
https://www.chambres-a-air.com/chambre- ... -1092.html

mais quid de la valve TR13, va elle passer par rapport a l'emplacement de l'orifice sur les Fuchs qui est tout près d'une cloison ?

Pour un montage sans chambre sur deep apparent la valve est une TR415
https://www.provac.fr/boutique/valve-pn ... /10757.htm

Donc environ 19mms de diamètre.
Cela sous entend que l'orifice de la jante fait à peu près cela, 19mms

Hors les chambres à air sont proposées en TR13 (13mms) et TR15 (15mms).
pour info, il existe un adaptateur, un corole plastique pour passer de TR13 à TR15.

Donc si les Fuchs ont un passage de valve de 19mms, est ce qu'une chambre en TR15 fera l'affaire ?
Perso je pense que oui, la valve de la chambre est cerclée d'un renfort assez épais qui empechera une éventuelle hernie.

La c’est sûr ça va chambrer sévère

Bon dimanche à tous,

Les avis divergent sur le montage de pneu tubeless sur jante prévue pour des chambres à air.

Solution 1 : on garde la chambre à air
Solution 2 : on monte sans chambre, ça marche j'ai essayé en perso mais, alors, concernant les Deep Fuchs, quid du choix de valve ?

En l'instant j'ai trouvé cela qui semble être plus nuancé que l'information souvent collectée comme quoi il est interdit de monter une chambre à air dans un pneu tubeless.
Plus précisement, il est fortement déconseillé voire interdit de monter une chambre à air dans un pneu tubeless sur UNE JANTE TUBELESS.
Donc chambre à air sur jante prévue pour ce montage et pneu tubeless sont possibles.

Montage éventuel d’une chambre à air dans un pneu tubeless
1) Les manufacturiers de pneumatiques interdisent le montage d’une chambre à air sur une roue tubeless. En effet, la conception de l’enveloppe Tubeless et le profil spécial de la jante prévue pour ce montage ont, entre autres, la particularité de permettre l’étanchéité avant la mise en place des talons sur les sièges de la jante.

Il faut absolument éviter cette anomalie car les flexions répétées de la carcasse, pendant le roulage, provoquent une usure localisée de la chambre à air pouvant aller jusqu’à la perforation. La perte de pression est donc immédiate et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et la mise hors d’usage de l’enveloppe.

2) Le montage avec chambre à air est possible sur certains types de véhicules quand l’enveloppe Tubeless est montée sur une roue conçue pour un montage avec chambre à air.

Si ce montage Tubeless avec chambre à air doit être réalisé, il est impératif de prendre les précautions suivantes :

– s’assurer qu’une chambre à air de dimension adaptée est disponible pour le pneumatique considéré ;

– respecter les préconisations habituelles de montage d’une chambre à air.

3) Il est nécessaire de respecter les consignes des manufacturiers de pneus et celles des constructeurs de véhicules qui figurent dans leurs notices d’entretien.

CheeRS