Pam17 a écrit :

seboul a écrit :

Pam17 a écrit :

Le cache est indépendant de l'écrou, donc aucun soucis

Le cache est indexé sur l'écrou central, donc pas possible de le tourner vers la valve...

Tu es sûr?????

Lorsque je faisais de la piste avec la GT3RS, j'enlevais les caches qui avaient une tendance à l'exode, et je ne me souviens pas les orienter pour les remettre

seboul a écrit :

Pam17 a écrit :

enbaseX51 a écrit :

Bah depuis la 997 GT3 phase 2, il me semble que c'est écrou central alors bon

Le cache est indépendant de l'écrou, donc aucun soucis

Le cache est indexé sur l'écrou central, donc pas possible de le tourner vers la valve...

Pam17 a écrit :

enbaseX51 a écrit :

Bah depuis la 997 GT3 phase 2, il me semble que c'est écrou central alors bon

Le cache est indépendant de l'écrou, donc aucun soucis

enbaseX51 a écrit :

Je vais faire ça sur ma pistarde, je vais claquer des temps de ouf !

enbaseX51 a écrit :

Bah depuis la 997 GT3 phase 2, il me semble que c'est écrou central alors bon

Freerider a écrit :

j'avais entendu dire que c'etait pour les pistard, qui voulaient avoir rapidement une indication de la position de la valve a l'arrivee aux stands juste en regardant ou pointe le blason.

PhilR26 a écrit :

Tout pareil, je viens de vérifier

Et pas moyen de les remonter autrement, ils sont indexés !

macsoke a écrit :

Freerider a écrit :

j'avais entendu dire que c'etait pour les pistard, qui voulaient avoir rapidement une indication de la position de la valve a l'arrivee aux stands juste en regardant ou pointe le blason.

C'est aussi ce que j'ai entendu.

Freerider a écrit :

j'avais entendu dire que c'etait pour les pistard, qui voulaient avoir rapidement une indication de la position de la valve a l'arrivee aux stands juste en regardant ou pointe le blason.