Club911 - Répondre

par MR DEAN » 29 févr. 2020, 08:16

par MR DEAN » 29 févr. 2020, 08:09

Pour moi :Rocky Mountain Thunderbolt 27,5
Le top!!

par markI » 29 févr. 2020, 07:47

En alternance.

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par Geg » 21 févr. 2020, 20:17

Les freins qui se bloquent et j’en ai eu, sont souvent ces merdes de Sram ultimate.
J’ai tout remplacé par du shimano, en freins c’est sans souci.
J’aime les transmissions sram mais leurs freins (autrefois Avid) sont de la cochonnerie

par lucio67 » 21 févr. 2020, 07:58

Aussi adepte de Scott (Spark Ultimate), leur systeme twin lock est vraiment pratique et efficace.

par thane » 20 févr. 2020, 20:56

Geg a écrit :

SpeedsterMS a écrit :
J'ai un Lapierre tout suspendu qui prend la poussière au fond du garage.
J'en avais marre des crevaisons à répétition (j'ai tenté les chambres renforcées, la bande de kevlar, j'ai même un valve qui a péter en pleine descente) et des pb de freins hydrauliques qui bloquent en fonction de la température extérieure, tu purges, t'as plus rien ... faut acheter un bidon de DOT4 et faire l'appoint....
pour le moment, il est bien là ou il est...

Ha oui, j'oubliai l'amortisseur gonflable qu'il faut régler à chaque sortie....
Oulala......
Pour les crevaisons aujourd’hui tu ne dois plus crever. Tu montes des pneus tubelessready avec 60 mml de liquide anti crevaison et si tu crèves avec ça c’est que tu mets toi même des coups de couteau dans tes pneus.
Un amorto de vélo ça se regonfle 2 fois par an Max. Mais les fourches et les amortos ça doit être révisé en théorie 1 fois par an, en pratique tous les 2 ans ça passe. Tu as un souci avec ton amorto.

Mais sur que un tout suspendu ça demande de l’entretien, y a aussi les bagues et roulements des triangles....etc...

Je roule en tubeless depuis plus de deux ans et pas une crevaison.
Pour les freins, Shimano et aucun problème de liquide en 10 ans d’utilisation!

par Geg » 20 févr. 2020, 19:41

SpeedsterMS a écrit :
J'ai un Lapierre tout suspendu qui prend la poussière au fond du garage.
J'en avais marre des crevaisons à répétition (j'ai tenté les chambres renforcées, la bande de kevlar, j'ai même un valve qui a péter en pleine descente) et des pb de freins hydrauliques qui bloquent en fonction de la température extérieure, tu purges, t'as plus rien ... faut acheter un bidon de DOT4 et faire l'appoint....
pour le moment, il est bien là ou il est...

Ha oui, j'oubliai l'amortisseur gonflable qu'il faut régler à chaque sortie....

Oulala......
Pour les crevaisons aujourd’hui tu ne dois plus crever. Tu montes des pneus tubelessready avec 60 mml de liquide anti crevaison et si tu crèves avec ça c’est que tu mets toi même des coups de couteau dans tes pneus.

Un amorto de vélo ça se regonfle 2 fois par an Max. Mais les fourches et les amortos ça doit être révisé en théorie 1 fois par an, en pratique tous les 2 ans ça passe. Tu as un souci avec ton amorto.

Mais sur que un tout suspendu ça demande de l’entretien, y a aussi les bagues et roulements des triangles....etc...

par gedeon25 » 20 févr. 2020, 18:22

par gedeon25 » 20 févr. 2020, 18:21

mon miens a moi

par SpeedsterMS » 20 févr. 2020, 17:54

J'ai un Lapierre tout suspendu qui prend la poussière au fond du garage.
J'en avais marre des crevaisons à répétition (j'ai tenté les chambres renforcées, la bande de kevlar, j'ai même un valve qui a péter en pleine descente) et des pb de freins hydrauliques qui bloquent en fonction de la température extérieure, tu purges, t'as plus rien ... faut acheter un bidon de DOT4 et faire l'appoint....
pour le moment, il est bien là ou il est...

Ha oui, j'oubliai l'amortisseur gonflable qu'il faut régler à chaque sortie....

par Md13 » 20 févr. 2020, 17:36

J ai un spark 920 ,avec le twinlock en position fermé tu auras les mêmes sensations qu avec un semi rigide.

par Geg » 20 févr. 2020, 17:08

robelly84 a écrit :
Actuellement sur Scott Scale 29 (semi-rigide), j'ai bien envie de tenter le Scott Spark 920 mais j'ai peur du ressenti avec la suspension arrière. Vu le budget, ça fait réfléchir!

Essaye et tu changeras d'avis.:)
Même les pros roulent en tout suspendu aujourd'hui.
Le pompage c'était autrefois, chez Scott en plus avec le Twin lock tu choisis ton débattement et même le blocage complet en danseuse.
En park si tu veux la perf proche du Scale prends un RC sinon un normal en 120mm.
J'ai un RC world cup maintenant, incroyable.

par robelly84 » 20 févr. 2020, 17:03

Actuellement sur Scott Scale 29 (semi-rigide), j'ai bien envie de tenter le Scott Spark 920 mais j'ai peur du ressenti avec la suspension arrière. Vu le budget, ça fait réfléchir!

par thane » 20 févr. 2020, 13:29

e-type-fhc a écrit :
L’occasion de déterrer un vieux post...

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=74172&page=1

A fusionner peut-être?

par rc211v » 31 janv. 2020, 12:51

Je suis vieux mais pour moi l’assistance électrique ou tout court, le plus tard possible

par Mig74 » 31 janv. 2020, 11:18

Joli !
Je n'arrive pas à me faire à l'idée de passer sur un électrique.
Je fais du VTT pour en chier et kiffer la descente et je trouve que l'électrique c'est pas vraiment ça (j'ai essayé celui de mon père).

par jimc2997 » 30 janv. 2020, 14:41

Pour moi, Specialized Turbo Levo comp.

1 sortie par semaine de 30-40 km et 80 % de bois