Assez d'accord avec toi sur le fond .. Très aboutie la 997, moderne mais puisant ses racines dans la belle lignée 964/993/996 (4S) .. Dernier modèle avant la mondialisation et ses "aspirations" worlwide pour convenir à tout le monde : plus de sécurité, davantage d'électronique, un embonpoint certain pour un comportement plus typé pullman (modèles purement sportifs exceptés peut être). Et cela ne va pas en s'arrangeant avec des normes toujours plus draconiennes qui étouffent les envolées moteurs, et brident les performances au point de recourir à des turbos .. Même les GT3 et au delà, les RS ne semblent plus offrir de belles envolées lyriques si l'on en juge par les commentaires des néo possesseurs de ces autos, ne serait-ce que sur ce forum ..
je n'ai eu "que" 3 911 et ma seconde, 997 ph2 4S m'a donné bcq de plaisir en BVM (assez peu répandue) . Il a quand même fallu que je lui fasse greffer un Scart à valves pour rendre au 3.8 un son à la dimension de son "cubage". Une superbe auto, pour cruiser mais qui savait également être assez méchante; un intérieur et un équipement sobre, élégant, complet et fonctionnel. J'ai beaucoup apprécié cette auto.
Et puis, après j'ai changé pour celle ci .. Et là !! ..
C'est l'ambiance course, la précision, la puissance qui ne cesse de débouler, la rigueur, le look, la fiabilité, .. le bonheur :)
Pas prêt d'en changer ..
Assez d'accord avec toi sur le fond .. Très aboutie la 997, moderne mais puisant ses racines dans la belle lignée 964/993/996 (4S) .. Dernier modèle avant la mondialisation et ses "aspirations" worlwide pour convenir à tout le monde : plus de sécurité, davantage d'électronique, un embonpoint certain pour un comportement plus typé pullman (modèles purement sportifs exceptés peut être). Et cela ne va pas en s'arrangeant avec des normes toujours plus draconiennes qui étouffent les envolées moteurs, et brident les performances au point de recourir à des turbos .. Même les GT3 et au delà, les RS ne semblent plus offrir de belles envolées lyriques si l'on en juge par les commentaires des néo possesseurs de ces autos, ne serait-ce que sur ce forum ..
je n'ai eu "que" 3 911 et ma seconde, 997 ph2 4S m'a donné bcq de plaisir en BVM (assez peu répandue) . Il a quand même fallu que je lui fasse greffer un Scart à valves pour rendre au 3.8 un son à la dimension de son "cubage". Une superbe auto, pour cruiser mais qui savait également être assez méchante; un intérieur et un équipement sobre, élégant, complet et fonctionnel. J'ai beaucoup apprécié cette auto.
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Et puis, après j'ai changé pour celle ci .. Et là !! ..
C'est l'ambiance course, la précision, la puissance qui ne cesse de débouler, la rigueur, le look, la fiabilité, .. le bonheur :)
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Pas prêt d'en changer ..
