Ça m’est arrivé une fois aussi sur ma mumu, position parking mal enclenchée

y'a pas de mal, ça arrive...

Eux... vous pouvez me sortir du forum...
Je viens de voir que ma boîte tiptro était restée en Drive... mon fils de 10 ans est passé par là probablement...
Bref, elle a démarré au 1/4 de tour .
Au moins j’ai une batterie neuve !

Merci pour vos contributions

et pour info, toutes les 964 ont une alarme d'origine intégrée... TOUTES (sauf les RS)

oxydation visible à l’oeil nu ou test a l’ohmmetre.

La tresse de masse hs, ça se voit comment ?!

+1

batterie, voir cosses mal serrées ou tresse de masse HS

Comment il se débloque, si c'est le cas?

Démarreur bloqué? Ou en court circuit?

Je n'ai pas d'alarme coupe-circuit, il reste donc 2 hypothèses...
Je vais mettre en charge ma nouvelle batterie puis tenter de démarrer avec un branchement sur mon autre voiture.
Ca peut arriver que le solénoïde soit en rade?

Si quandtu mets ton coup de clé tout se coupe et que le démarreur ne tourne pas, c'est
- que ta nouvelle batterie est morte
ou
- que ton solenoide de démarreur est mort (mais je vois pas pourquoi)
ou
- que tu as une alarme ou coupe circuit d'origine ou pas qui coupe le démarreur et qui n'est pas désactivée au moment ou tu fais ton essai de démarrage.

Bonjour à tous

Après plusieurs semaines de sommeil, j'ai voulu sortir ma 964 semaine dernière, sans succès.
J'ai changé la batterie, mis en charge 48h la nouvelle...
Quand je mets le contact, tout s'allume, les ventilateurs, etc... mais quand j'actionne le démarreur, il ne se passe rien, et tout s'éteint...

Vos avis?
faut il taper sur le démareur, "à l'ancienne" pour décoller les charbons?

Si quelqu'un a une idée, avant que je la mette sur un plateau pour aller voir le garage..

Merci à tous

Bonne rentrée