chipmunck a écrit :

J’ai conduit sur plus de 1000 km une 991 Targa... très mauvaise expérience, due à des remous et courants d’air, qui viennent vraiment de partout Infaisable au dessus de 80 km/h.
Étonnant ce défaut de conception, alors que je n’ai jamais ressenti de problème dans des type G targa ( et cabrio) ni dans les 964.
Après dans une 991 cabrio j’ai retrouvé la sérénité, même en roulant sans le filet anti-remous

Marco polo a écrit :

FLAT45 a écrit :

Crislo83 a écrit :

Changer Pour l'esthétique qui me plait d'avantage , mais après toutes ces remarques, je vais m'abstenir pour le moment et rajouter autant d'argent pour ne pas être satisfait pleinement, ne me paraît pas judicieux.

Si tu veux vraiment changer, passe sur un cab, beaucoup plus agréable que la Targa à rouler

+1 je plussois après avoir essayé la Targa suis parti avec le cab (notre 4eme), le son reste celui d'un turbo mais ça ronfle un peu plus qu'un coupé toit ouvert évidemment, la sono je m'en sert peu donc ça nous va bien même si l'envie de
changer nous titille, comme d'habitude au bout de trois ans et en 2016 le budget était de 150k€ en restant raisonnable sur les options

FLAT45 a écrit :

Crislo83 a écrit :

Pam17 a écrit :

Pourquoi voudrais tu échanger ta 4GTS pour une Targa??????

Avec un beau toit ouvrant en verre, le coupé est beaucoup mieux que le Targa, excepté l'esthétique du Targa qui est à son avantage.......

Par contre, rajouter autant pour avoir les remous en plus et une fonction donc difficilement utilisable?????

À suivre

Changer Pour l'esthétique qui me plait d'avantage , mais après toutes ces remarques, je vais m'abstenir pour le moment et rajouter autant d'argent pour ne pas être satisfait pleinement, ne me paraît pas judicieux.

Si tu veux vraiment changer, passe sur un cab, beaucoup plus agréable que la Targa à rouler

FLAT45 a écrit :

Crislo83 a écrit :

Pam17 a écrit :

Pourquoi voudrais tu échanger ta 4GTS pour une Targa??????

Avec un beau toit ouvrant en verre, le coupé est beaucoup mieux que le Targa, excepté l'esthétique du Targa qui est à son avantage.......

Par contre, rajouter autant pour avoir les remous en plus et une fonction donc difficilement utilisable?????

À suivre

Changer Pour l'esthétique qui me plait d'avantage , mais après toutes ces remarques, je vais m'abstenir pour le moment et rajouter autant d'argent pour ne pas être satisfait pleinement, ne me paraît pas judicieux.

Si tu veux vraiment changer, passe sur un cab, beaucoup plus agréable que la Targa à rouler

Crislo83 a écrit :

Pam17 a écrit :

Crislo83 a écrit :

Sur le point de vendre ma carrera 4 Gts pour une Targa 991.2 édition manufaktur édition de 2019, et après avoir lu tous vos commentaires sur les bruits et autres désagréments de ce modèle, je me pose vraiment la question quand à mon choix! A 190k€ la bestiole, je crois que je vais réfléchir encore un peu .
Ceci expliquerait pourquoi il y en a beaucoup plus à vendre que le modèle coupé!...

Pourquoi voudrais tu échanger ta 4GTS pour une Targa??????

Avec un beau toit ouvrant en verre, le coupé est beaucoup mieux que le Targa, excepté l'esthétique du Targa qui est à son avantage.......

Par contre, rajouter autant pour avoir les remous en plus et une fonction donc difficilement utilisable?????

À suivre

Changer Pour l'esthétique qui me plait d'avantage , mais après toutes ces remarques, je vais m'abstenir pour le moment et rajouter autant d'argent pour ne pas être satisfait pleinement, ne me paraît pas judicieux.

Pam17 a écrit :

Crislo83 a écrit :

Sur le point de vendre ma carrera 4 Gts pour une Targa 991.2 édition manufaktur édition de 2019, et après avoir lu tous vos commentaires sur les bruits et autres désagréments de ce modèle, je me pose vraiment la question quand à mon choix! A 190k€ la bestiole, je crois que je vais réfléchir encore un peu .
Ceci expliquerait pourquoi il y en a beaucoup plus à vendre que le modèle coupé!...

Pourquoi voudrais tu échanger ta 4GTS pour une Targa??????

Avec un beau toit ouvrant en verre, le coupé est beaucoup mieux que le Targa, excepté l'esthétique du Targa qui est à son avantage.......

Par contre, rajouter autant pour avoir les remous en plus et une fonction donc difficilement utilisable?????

À suivre

Crislo83 a écrit :

Sur le point de vendre ma carrera 4 Gts pour une Targa 991.2 édition manufaktur édition de 2019, et après avoir lu tous vos commentaires sur les bruits et autres désagréments de ce modèle, je me pose vraiment la question quand à mon choix! A 190k€ la bestiole, je crois que je vais réfléchir encore un peu .
Ceci expliquerait pourquoi il y en a beaucoup plus à vendre que le modèle coupé!...

Gel a écrit :

Pour la 964 Targa, pas plus que sur une 3L2

GE

Pascal a écrit :

jeanluc.dfc a écrit :

Pascal a écrit :

C'est pour cette raison que je n'ai pas acheté de Targa après l'avoir essayée. C'est vraiment très bruyant à très basse vitesse (60-80km/h), contrairement au cab qui reste supportable jusqu'à 150-160.

Pour moi c'était un défaut rédhibitoire. Ensuite quand on voit comment c'est fait, il ne peut pas y avoir de miracle (L'air s'engouffre dans la partie arrière et provoque des remous sans pouvoir s'échapper).

Le deuxième défaut était l'impossibilité de manipuler le Targa en roulant, ce qui, après un cab, constitue un recul inacceptable.

C'est dommage car c'est une très belle auto, sûrement la plus belle des 991. Mais la beauté ne fait pas tout.

Le fait d’ouvrir/fermer en roulant est plutôt mineur à mon avis, à moins d’habiter dans une région pluvieuse...[emoji51]
Mais pour le bruit c’est clair que c’est vite pénible... et aujourd’hui je découvre avec la Calif le plaisir de rouler à 150 en papotant avec le (la) passager(ère)...[emoji1360][emoji1360]

Et bien cela dépend de ton utilisation. Pour ma part, j’utilise ces autos tous les jours donc il est intéressant de pouvoir fermer le toit en arrivant au stationnement et non d’attendre que l’auto soit stationnée. Quand tu le fais plusieurs fois par jours ça devient vite pénible.

jeanluc.dfc a écrit :

Pascal a écrit :

C'est pour cette raison que je n'ai pas acheté de Targa après l'avoir essayée. C'est vraiment très bruyant à très basse vitesse (60-80km/h), contrairement au cab qui reste supportable jusqu'à 150-160.

Pour moi c'était un défaut rédhibitoire. Ensuite quand on voit comment c'est fait, il ne peut pas y avoir de miracle (L'air s'engouffre dans la partie arrière et provoque des remous sans pouvoir s'échapper).

Le deuxième défaut était l'impossibilité de manipuler le Targa en roulant, ce qui, après un cab, constitue un recul inacceptable.

C'est dommage car c'est une très belle auto, sûrement la plus belle des 991. Mais la beauté ne fait pas tout.

Le fait d’ouvrir/fermer en roulant est plutôt mineur à mon avis, à moins d’habiter dans une région pluvieuse...[emoji51]
Mais pour le bruit c’est clair que c’est vite pénible... et aujourd’hui je découvre avec la Calif le plaisir de rouler à 150 en papotant avec le (la) passager(ère)...[emoji1360][emoji1360]