La température est certes haute (pas élevée pour moi) mais en tout état de cause ce ne sont pas des températures critiques qui pourraient justifier l'allumage du voyant...

Il y a vraiment plusieurs sujets: viscosité, usure prononcée des coussinets, piston de surpression qui est grippé ou dont le ressort est cassé (il y en a 2 et ca arrive)...
Mais la chaleur n'est qu'un facteur aggravant certes mais qui ne doit pas conduire à ce que les voyants s'allument...

C'est vrai que ta température d'huile semble élevée!
Sur la mienne en conditions normales elle arrive max au premier trait.

Ta température d huile semble élevé je trouve. Es tu sur que ton refroidissement d'huile "basse vitesse" fonctionne ? Aile avant droite chaude ?

Quelle est la viscosité de l'huile que tu as dans ton moteur ?
Si on ne peut écarter la sonde de pression d'huile il me semble pertinent de vérifier la viscosité dans la mesure oú il me semble que le voyant s'est allumé après que la voiture ait été vidangée

Si la viscosité n'est pas adapté ça peut être la cause...

Par ailleurs la règle est que tu sois à pleine charge à 3,500/4,000 tours ce qui semble le cas. Schématiquement on dit 1 bar Mini par 1,000 trs /min

Le manuel du conducteur précise qu'en certains cas le voyant peut s'allumer au ralenti sans que cela ne présente de risque pour le moteur. Pour moi c'est assez excessif, et ne peut arriver que si le moteur est très chaud et que la pression passe sous 1 bar au ralenti et dans ce cas il est vrai que la précision des instruments de bord est relativement approximative

Tout ce que je conseille est de la pièce en provenance du réseau, Claude, l'économie de bouts de chandelles n'est pas ma tasse de thé comme tu le sais, et la perte de temps pour cause de qualité aléatoire m'éxaspère au plus haut point!
Le problème c'est que Porsche le sait et abuse grave de cet attachement qu'ont les gens aux pièces d'origine en affichant des tarifs débiles!

PC

+1

et change le par un origine…

Merci pour le retour
ça fout les boules quand même quand le voyant s'allume

Change ton transmetteur de pression d'huile, la pression mini ne peut pas s'allumer si la pression réelle est à 1B.

PC

bizarre car tu sembles correct en pression d'huile meme au ralenti a chaud
voir peut etre au niveau de la sonde
sinon la vidange a été faite avec quelle huile ? si trop fluide comme les huiles actuelles ca n'aide pas, une 964 c'est de la 15W50

Es-tu certain de ton niveau d’huile à la jauge ?