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Tour Auto 2019 : Paris/Deauville 29 Avril - 4 Mai

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par Jʹétais+2 » 29 mai 2019, 19:28
PatTarga a écrit :
Quelques belles images du tour auto (résumé de 25mn) en replay sur l'équipe :)

https://www.lequipe.fr/lachainelequipe/ ... 00/x79dzie
Super merci :thumbup: ;)
par rc211v » 12 mai 2019, 18:46
Reportage sympa dans direct auto sur la préparation de la 104 GR2 de Grégory GALIFFI :thumbup:
par rodolfo dillavar » 12 mai 2019, 18:28
3k5g6 a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
Bête question : y a t il eu des moteurs Porsche avec pied moule ou était ce l'apanage exclusif des moteurs VW ?

RD
[align=justify][align=justify]Porsche a utilisé des carters VW jusqu'en 1954......faute de grive, on mange du merle!
Ces carters subissaient différents usinage pour "engloutir" le volumineux vilebrequin de 74mm de course. L'absence de rigidité et la faible contenance en huile ont poussé Porsche a réaliser leur propre carter.

[/align][/align]
Merci pour ces précisions ;)
par 3k5g6 » 12 mai 2019, 18:26
rodolfo dillavar a écrit :
Bête question : y a t il eu des moteurs Porsche avec pied moule ou était ce l'apanage exclusif des moteurs VW ?

RD
[align=justify][align=justify]Porsche a utilisé des carters VW jusqu'en 1954......faute de grive, on mange du merle!
Ces carters subissaient différents usinages pour "engloutir" le volumineux vilebrequin de 74mm de course. L'absence de rigidité et la faible contenance en huile ont poussé Porsche a réaliser leur propre carter.

[/align][/align]
par rodolfo dillavar » 10 mai 2019, 22:20
Bête question : y a t il eu des moteurs Porsche avec pied moule ou était ce l'apanage exclusif des moteurs VW ?

RD
par 3k5g6 » 10 mai 2019, 18:42
SEBB a écrit :
Et pourtant la 162 est une PRE A de 1951, 1952 :question: équipée de son pied moulé... :o :question: :D

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Pas équipée de son pied moulé.............. mais conforme à la réglementation FIA.
C'est un peu long a expliquer mais c'est la magie(ou l'enfer) de l'annexe K!
Comme exemple, cette auto qui a participé au Mille Miglia 1954 sans son pied moulé.....


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par SEBB » 10 mai 2019, 16:58
Et pourtant la 162 est une PRE A de 1951, 1952 :question: équipée de son pied moulé... :o :question: :D

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par Jʹétais+2 » 10 mai 2019, 11:08
3k5g6 a écrit :
[quote='J'étais+2' pid='5213270' dateline='1557384221']
Ça sort quoi en puissance ces petites 356 GT GTS ?
La numéro 177 en photo (GT): 73 chevaux
La numéro 162 (GTS), 13° en VHC: 132 chevaux

Cependant, la puissance n'est qu'un détail........

Dans l'ordre des priorités:

1) prendre des cours de pilotage
2) se payer un bon châssis
3) se payer une bonne boite de vitesse
4) se payer un bon moteur avec une belle courbe de couple (Le Tour Auto est une épreuve sur route et piste et un moteur polyvalent est nécessaire).
[/quote]
La 162 que j'ai effectivement vue passer a un RPP qui correspond plus à l'idée que je m'en faisais, on est donc loin des 70 ch.
C'est vrai qu'il y avait de belles autos performantes pour certaines, de bons coups de volant, après ... la puissance sans la maitrise n'est rien ... Je ne suis pas non plus un perdreau de l'année :D
par 3k5g6 » 09 mai 2019, 21:14
[quote='J'étais+2' pid='5213270' dateline='1557384221']
Ça sort quoi en puissance ces petites 356 GT GTS ?
[/quote]

La numéro 177 en photo (GT): 73 chevaux
La numéro 162 (GTS), 13° en VHC: 132 chevaux

Cependant, la puissance n'est qu'un détail........

Dans l'ordre des priorités:

1) prendre des cours de pilotage
2) se payer un bon châssis
3) se payer une bonne boite de vitesse
4) se payer un bon moteur avec une belle courbe de couple (Le Tour Auto est une épreuve sur route et piste et un moteur polyvalent est nécessaire).
par did-foxy lady » 09 mai 2019, 11:54
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par Jʹétais+2 » 09 mai 2019, 09:16
La Pré A sort au maximum 70 ch, je doute que cette puissance max soit celle des autos les plus rapides que j'ai vu passer :o
par Chapapi » 09 mai 2019, 09:11
Si ça peut aider ...



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par Jʹétais+2 » 09 mai 2019, 08:43
Ça sort quoi en puissance ces petites 356 GT GTS ?
par 3k5g6 » 08 mai 2019, 21:25
Greenfairy a écrit :
3k5g6 a écrit :
SEBB a écrit :
Cette pré-A est superbe et son propriétaire soigneux. :)


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[/font]
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C'était la plus lente de la bande; étant homologuée en Gt et non en GTS, ceci explique cela......
J’aurai dit la moins rapide...;)
Oui oui.........
Un aveugle est un non voyant
Un nain une personne de petite taille
Un mécanicien est un technicien de maintenance pour véhicule automobile
Et l'échec n'est qu'une situation de réussite différée
:D :D :D
par Greenfairy » 08 mai 2019, 21:01
3k5g6 a écrit :
SEBB a écrit :
racingnokia a écrit :
Les 356 aussi chantaient super bien :o :thumbup:
Cette pré-A est superbe et son propriétaire soigneux. :)


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C'était la plus lente de la bande; étant homologuée en Gt et non en GTS, ceci explique cela......
J’aurai dit la moins rapide...;)
par 3k5g6 » 08 mai 2019, 20:56
SEBB a écrit :
Superbe également l'ex JP Duval. :)

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Et ce Speedster avec son glaspar façon GT... :P


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Le speedster n'est pas façon GT. C'est un speedster GT à moteur culbuté (5 ou 6 de fabriqués en 1959).
C'est une rareté que son propriétaire n'hésite pas à mettre sur les routes de France.
par Chapapi » 08 mai 2019, 20:54
bug35b a écrit :
ET miss france c'est une réplique?:D :D
NON ;) vu au château...
Et elle le vaut bien ;)
par 3k5g6 » 08 mai 2019, 20:53
SEBB a écrit :
racingnokia a écrit :
Les 356 aussi chantaient super bien :o :thumbup:
Cette pré-A est superbe et son propriétaire soigneux. :)


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C'était la plus lente de la bande; étant homologuée en Gt et non en GTS, ceci explique cela......
par SEBB » 08 mai 2019, 20:51
Superbe également l'ex JP Duval. :)

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Et ce Speedster avec son glaspar façon GT... :P


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par SEBB » 08 mai 2019, 20:47
racingnokia a écrit :
Les 356 aussi chantaient super bien :o :thumbup:
Cette pré-A est superbe et son propriétaire soigneux. :)


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