moi je vois le verre à moitié plein... et j'aime pas les commentaires alarmistes alors qu'en fait on a rien vu, rien entendu et surtout qu'on ne sait au final pas grand chose...
Une voiture qui n'a pas roulé depuis 2 ans, c'est une bâche à huile qui se vide DANS le moteur, juste parce que la gravité fait son job... Du coup, les cylindres baignent dans l'huile et plus de 10L d'huile se répandent un peu partout... dans le carter et ailleurs...
Du coup ce ne serait pas complètement étonnant que de l'huile ai franchi les segments et soit arrivé dans la chambre de combustion... du coup, au redémarrage, l'huile peut avoir "graissé" les bougies...
Bon c'est la version positive du truc... mais pour qui a démarré sa 964 après plusieurs semaines d'immobilisation n'a jamais constaté un panache bleu au démarrage ??
Ensuite bougies grasses, ca peut aussi être un mélange trop riche. Si tu as une perte de puissance, tu ne peux pas exclure un régulateur de pression d'essence mort après 2 ans d'immobilisation (membrane sèche et plus étanche...) et donc peut être un mélange trop riche, une voiture qui s’étouffe, bref a peu de choses près, ce que tu décris peut se tenir dans mon scenario...
Après de l'huile dans le plénum d'admission c'est bien sûr très fréquent et "normal" (tout dépend la quantité), dans la mesure ou le reniflard d'huile remonte les vapeurs et autres dans le plénum... d'ailleurs qui a déjà démonté son plénum a déjà constaté que le corps central et notamment le tube de raisonnance comporte une petite flaque... voici une photo extraite d'un tuto...
Tiens nous au courant...
moi je vois le verre à moitié plein... et j'aime pas les commentaires alarmistes alors qu'en fait on a rien vu, rien entendu et surtout qu'on ne sait au final pas grand chose...
Une voiture qui n'a pas roulé depuis 2 ans, c'est une bâche à huile qui se vide DANS le moteur, juste parce que la gravité fait son job... Du coup, les cylindres baignent dans l'huile et plus de 10L d'huile se répandent un peu partout... dans le carter et ailleurs...
Du coup ce ne serait pas complètement étonnant que de l'huile ai franchi les segments et soit arrivé dans la chambre de combustion... du coup, au redémarrage, l'huile peut avoir "graissé" les bougies...
Bon c'est la version positive du truc... mais pour qui a démarré sa 964 après plusieurs semaines d'immobilisation n'a jamais constaté un panache bleu au démarrage ??
Ensuite bougies grasses, ca peut aussi être un mélange trop riche. Si tu as une perte de puissance, tu ne peux pas exclure un régulateur de pression d'essence mort après 2 ans d'immobilisation (membrane sèche et plus étanche...) et donc peut être un mélange trop riche, une voiture qui s’étouffe, bref a peu de choses près, ce que tu décris peut se tenir dans mon scenario...
Après de l'huile dans le plénum d'admission c'est bien sûr très fréquent et "normal" (tout dépend la quantité), dans la mesure ou le reniflard d'huile remonte les vapeurs et autres dans le plénum... d'ailleurs qui a déjà démonté son plénum a déjà constaté que le corps central et notamment le tube de raisonnance comporte une petite flaque... voici une photo extraite d'un tuto...
[url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/L4ThCD8H/pipe-droiteapupetit.jpg[/img][/url]
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