Au regard de tout ce que j'ai pu lire dans ce topic, je ne resiste pas à l'envie de répondre à toutes vos interrogations et de couper court à certaines rumeurs.
Je suis pilote d'hélicoptère dans la gendarmerie dans la région lyonnaise. Nos missions ont deux grands domaines d'action : le secours et la police judiciaire. Evacuations sanitaires, recherches de personnes disparues, prise en chasse de criminels ayant commis un braquage à la banque du coin sont notre lot quotidien d'interventions.
Concernant les missions dite de police de la route, elles sont bien evidemment réalisées lors de gros départs en vacances été et hiver, et effectuées sur les axes principaux (A7 par exemple en ce qui me concerne).
Ces missions représentent à peine 5 % de notre activité aérienne et ont principalement pour but de montrer que l'état est prêt à mettre tous les moyens en oeuvre pour lutter contre l'insécurité routière.
Cependant, je ne vous cacherai pas qu'il y a très souvent à bord de la machine une équipe de journalistes qui se chargera de vous monter un petit reportage bien sympa pour le JT de 13h00 escomptant là avoir un impact médiatique non négligeable. Et c'est d'ailleurs ce qui est recherché !
D'un point de vue pratique, les infractions constatées et relevées sont les suivantes :
- circulation sur la voie principale (vous savez le gars qui roule à 100 sur la voie du milieu sur une trois voies)
- le non respect des distances de sécurité mais là je m'explique : il ne s'agit pas de vérifier qu'il y ait entre chaque véhicule la distance recommandée par le code rousseau en fonction de votre vitesse mais bien de sanctionner la personne qui roule voie de gauche, bien souvent à des vitesses plus élevées que ce qui est autorisé, et qui vous colle au cul à 5 mètres, limite à vous pousser pour vous faire dégager...
- circulation sur la bande d'arrêt d'urgence
- les autres infractions graves
Concernant la vitesse, je vais essayer de vous répondre le plus correctement possible avec l'expérience des missions effectuées mais sans grande connaissance de ma part dans ce domaine.
En effet il y a systématiquement à bord de l'hélico un gendarme d'une unité autoroute qui est en charge de relever les infractions. Non pas que nous ne soyons pas compétents (nous sommes gendarmes) pour relever les infractions mais mon job consiste à piloter un hélico et les seules connaissances que je possède en matière d'infractions au code de la route ont été vues lors de mon école de gendarmerie il y a une petite dizaine d'années...
Comme cela a été dit un peu plus haut, le controle de la vitesse ne peut se faire qu'au moyen d'un appareil homologué, vérifié chaque année, etc, etc. Toutefois, le code de la route offre la possibilité aux forces de l'ordre de relever une vitesse non adaptée aux circonstances et il me semble que c'est en effet 90 euros et un point en moins. Voila A MA CONNAISSANCE, la seule infraction concernant la vitesse pouvant être constatée au moyen de l'hélico mais encore une fois je ne suis pas spécialiste de la police route...
J'espère avoir apporté et ce sans langue de bois, quelques lumières à vos questions. J'avoue avoir quelque peu hésité à poster ce message au regard du peu d'amitié que le forum porte en général à la communauté à laquelle j'appartiens...
Quelques dernières petites précisions, il y a environ une cinquantaine d'hélicos au sein de la gendarmerie, il va de soi que je préfère réaliser des missions de secours en montagne que de la surveillance d'autoroute et pour finir, la glace vient de me le confirmer car j'avais des doutes, je n'ai pas les joues rouges....
Ah si j'oubliais, ma présence ici s'explique par mon engouement pour Porsche. Je possède actuellement un SLK 203 K mais compte prochainement changer pour un Cayman.
Au regard de tout ce que j'ai pu lire dans ce topic, je ne resiste pas à l'envie de répondre à toutes vos interrogations et de couper court à certaines rumeurs.
Je suis pilote d'hélicoptère dans la gendarmerie dans la région lyonnaise. Nos missions ont deux grands domaines d'action : le secours et la police judiciaire. Evacuations sanitaires, recherches de personnes disparues, prise en chasse de criminels ayant commis un braquage à la banque du coin sont notre lot quotidien d'interventions.
Concernant les missions dite de police de la route, elles sont bien evidemment réalisées lors de gros départs en vacances été et hiver, et effectuées sur les axes principaux (A7 par exemple en ce qui me concerne).
Ces missions représentent à peine 5 % de notre activité aérienne et ont principalement pour but de montrer que l'état est prêt à mettre tous les moyens en oeuvre pour lutter contre l'insécurité routière.
Cependant, je ne vous cacherai pas qu'il y a très souvent à bord de la machine une équipe de journalistes qui se chargera de vous monter un petit reportage bien sympa pour le JT de 13h00 escomptant là avoir un impact médiatique non négligeable. Et c'est d'ailleurs ce qui est recherché !
D'un point de vue pratique, les infractions constatées et relevées sont les suivantes :
- circulation sur la voie principale (vous savez le gars qui roule à 100 sur la voie du milieu sur une trois voies)
- le non respect des distances de sécurité mais là je m'explique : il ne s'agit pas de vérifier qu'il y ait entre chaque véhicule la distance recommandée par le code rousseau en fonction de votre vitesse mais bien de sanctionner la personne qui roule voie de gauche, bien souvent à des vitesses plus élevées que ce qui est autorisé, et qui vous colle au cul à 5 mètres, limite à vous pousser pour vous faire dégager...
- circulation sur la bande d'arrêt d'urgence
- les autres infractions graves
Concernant la vitesse, je vais essayer de vous répondre le plus correctement possible avec l'expérience des missions effectuées mais sans grande connaissance de ma part dans ce domaine.
En effet il y a systématiquement à bord de l'hélico un gendarme d'une unité autoroute qui est en charge de relever les infractions. Non pas que nous ne soyons pas compétents (nous sommes gendarmes) pour relever les infractions mais mon job consiste à piloter un hélico et les seules connaissances que je possède en matière d'infractions au code de la route ont été vues lors de mon école de gendarmerie il y a une petite dizaine d'années...
Comme cela a été dit un peu plus haut, le controle de la vitesse ne peut se faire qu'au moyen d'un appareil homologué, vérifié chaque année, etc, etc. Toutefois, le code de la route offre la possibilité aux forces de l'ordre de relever une vitesse non adaptée aux circonstances et il me semble que c'est en effet 90 euros et un point en moins. Voila A MA CONNAISSANCE, la seule infraction concernant la vitesse pouvant être constatée au moyen de l'hélico mais encore une fois je ne suis pas spécialiste de la police route...
J'espère avoir apporté et ce sans langue de bois, quelques lumières à vos questions. J'avoue avoir quelque peu hésité à poster ce message au regard du peu d'amitié que le forum porte en général à la communauté à laquelle j'appartiens...
Quelques dernières petites précisions, il y a environ une cinquantaine d'hélicos au sein de la gendarmerie, il va de soi que je préfère réaliser des missions de secours en montagne que de la surveillance d'autoroute et pour finir, la glace vient de me le confirmer car j'avais des doutes, je n'ai pas les joues rouges....
Ah si j'oubliais, ma présence ici s'explique par mon engouement pour Porsche. Je possède actuellement un SLK 203 K mais compte prochainement changer pour un Cayman.
