Nico7 a écrit :

C’est un peu l’evolution logique, la continuité dans la gamme.

Et puis une fois le kiff passé, on se calme et on revient a qqs chose de plus adapté. C’est pas mal d’avoir fait le pas et d’etre allé au bout du delire.

Mon pote revend sa 991 gt3 pour ce probleme d’usage exclusif, il repasse sur une turbo, plus adapté a la route. Il est possible que ca te fasse pareil avec le gt4, tu passeras au cayman turbo apres

Casimir2 a écrit :

seb-86 a écrit :

max306s16 a écrit :

Ou tu achètes un Cayman 981 GTS avec autobloquant. [emoji6]

Je t.es écouté

Je viens de vendre mon S et je viens de réserver un GT4 club sport

Vivement d'avoir ton retour par rapport au S.
A terme je me demande si je ne ferais pas comme toi.

Nico7 a écrit :

C’est un peu l’evolution logique, la continuité dans la gamme.

Et puis une fois le kiff passé, on se calme et on revient a qqs chose de plus adapté. C’est pas mal d’avoir fait le pas et d’etre allé au bout du delire.

Mon pote revend sa 991 gt3 pour ce probleme d’usage exclusif, il repasse sur une turbo, plus adapté a la route. Il est possible que ca te fasse pareil avec le gt4, tu passeras au cayman turbo apres

seb-86 a écrit :

max306s16 a écrit :

Ou tu achètes un Cayman 981 GTS avec autobloquant. [emoji6]

Je t.es écouté

Je viens de vendre mon S et je viens de réserver un GT4 club sport

seb-86 a écrit :

Michael228 a écrit :

Cela te manque à ce point un autobloquant sur route ?

Cela arrive oui

Et sur circuit encore plus , ce n est pas de ma faute , c est ma conduite qui me le demande

Michael228 a écrit :

Cela te manque à ce point un autobloquant sur route ?

aurmorea a écrit :

seb-86 a écrit :

J espère juste pouvoir m en servir aussi facilement que mon s pour aller chercher le pain

ca, je suis moins sur, c'est plus hard comme chassis. tu vas perdre de la polyvalence.