Généralement c'est le joint du carter...
L'autre joint en effet nécessite de retirer la CHAINE de distribution et donc le pignon... et je crois me rappeler que c'est possible de retirer le carter sans retirer l'aac
Je ne sais pas s'il n'est toutefois pas préférable de ré régler la distribution car tu ne peux pas exclure que l'aac ne bouge même de qq degrés... l'aac côté passager étant relié à la pompe de DA ça risque un peu moins de bouger c'est sur...
Sinon l'outil dont tu parles:
https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... mes/P87378
Généralement c'est le joint du carter...
L'autre joint en effet nécessite de retirer la CHAINE de distribution et donc le pignon... et je crois me rappeler que c'est possible de retirer le carter sans retirer l'aac
Je ne sais pas s'il n'est toutefois pas préférable de ré régler la distribution car tu ne peux pas exclure que l'aac ne bouge même de qq degrés... l'aac côté passager étant relié à la pompe de DA ça risque un peu moins de bouger c'est sur...
Sinon l'outil dont tu parles: https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-964-1991-964-carrera-2-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M202/outillage-et-produits-speciaux/outils-reglage-distribution-et-montage-demontage/B1357/cle-maintien-arbre-a-cames/P87378