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Etanchéité 964

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par titine964 » 21 mars 2019, 18:52
Sinon tu as le garage RABATEL
Spécialiste porsche et sympa en plus :D
par titine964 » 21 mars 2019, 18:50
J'ai aussi une facture salée :(

Maintenant en rodage :D
par arnaud69 » 02 mars 2019, 11:00
nyril a écrit :
Moi j'ai fait faire chez Elity Cars, a Lyon dans le 7e, j'ai eu l'impression que le gars bossait bien et a tarif correct. Après une seule expérience personnelle ne veut pas dire grand chose..!
Merci Nyril:thumbup:
par nyril » 27 févr. 2019, 19:27
Moi j'ai fait faire chez Elity Cars, a Lyon dans le 7e, j'ai eu l'impression que le gars bossait bien et a tarif correct. Après une seule expérience personnelle ne veut pas dire grand chose..!
par arnaud69 » 27 févr. 2019, 19:09
Bonsoir,

Merci pour vos compléments:thumbup: , c'est vrai que ma référence de 2007 date un peu pour les tarifs....:cool:

Il va faire faire d'autres devis et montrer la voiture à d'autres professionnels (sans dire de faire le tour de la terre) pour voir si il faut effectivement une réfection complète ou pas.

A l'époque, c'est le garage La Belle Epoque, à Belleville sur Saône, qui m'avait refait ma 2,2 et ça s'était bien passé. Si vous avez d'autres adresses en Rhone-Alpes, je suis preneur.

Bonne soirée.

Arnaud
par nyril » 27 févr. 2019, 16:31
Hello
Pour moi, il y a 2 ans, chez un indépendant
Environ 12000 Euros de mémoire, avec étanchéité complete, changement des goujons en raison d'une casse, embrayage (190000 km), mais pas de réfection des cylindres. Quelques pieces par ci par la au passage mais rien d'énorme.
par iixii » 27 févr. 2019, 09:09
magnifique Baryl !
Etanchéité 964
par baryl78 » 27 févr. 2019, 08:58
Plus d’infos ici : https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid5125952
par Alain 964 Strozec » 27 févr. 2019, 06:15
C’est la somme dont j’ai toujours entendu parler…
Il faudra que j’y passe, mais pour l’instant, je rajoute un peu d’huile :D
par Greedy » 27 févr. 2019, 02:01
Il est beau ce moteur :thumbup:
Etanchéité 964
par baryl78 » 27 févr. 2019, 00:06
J’avais aussi un moteur peu kilométré (144.000) qui pissait des embases.
Chez MCG, j’en ai eu pour 15k€.
Pas de mauvaise surprise (cylindrée, culasses, vilebrequin OK)
Juste 1800€ pour un un kit tôle moteur complet et une poulie damper (inclus dans les 15k€)
On parle de 80h de MO a 73€.

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par Alex » 26 févr. 2019, 20:51
fildemass a écrit :
Ca peut être cher ou pas du tout, selon les pièces envisagées. Les cylindrées commençant à vieillir, les accessoires, tôles, manchons, etc, etc... Mis bout à bout ça êut même dépasser cette somme allègrement...

PC ;)
le genre de pièce qui peut vite faire exploser le tarif . . . https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... in/P260225


:o :o :o
par mika45 » 26 févr. 2019, 20:38
arnaud69 a écrit :
Merci pour vos retours, je n'ai pas le devis sous la main mais j'ai pu le voir et c'est une réfection totale.... ce qui voudrait dire que ce tarif correspond à la réalité.

La voiture a 139 000 Km.

Le prix m'a interpelé car j'avais fait une réfection sur le moteur de ma 2,2E chez un indépendant en 2007, ça m'avait quand même couté beaucoup moins cher... (un peu moins de 10 000 Euros)

En tous cas merci.

Arnaud

oui mais.......en 2007, ça un peu changé les tarifs.....
par arnaud69 » 26 févr. 2019, 19:08
Merci pour vos retours, je n'ai pas le devis sous la main mais j'ai pu le voir et c'est une réfection totale.... ce qui voudrait dire que ce tarif correspond à la réalité.

La voiture a 139 000 Km.

Le prix m'a interpelé car j'avais fait une réfection sur le moteur de ma 2,2E chez un indépendant en 2007, ça m'avait quand même couté beaucoup moins cher... (un peu moins de 10 000 Euros)

En tous cas merci.

Arnaud
par mika45 » 26 févr. 2019, 18:57
J'ai fait la réfection totale du moteur chez MCG Propulsion en 2015 et j'en avais eu pour env 14 000 €

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par Ignition » 26 févr. 2019, 17:46
Oui ça semble dans les clous.
De mémoire RSO (qui check ma chignole depuis 7 ans) est un chouilla moins cher sur le taux horaire mais ça changera pas de beaucoup la facture.

Après c'est une fois ouvert que le verdict financier pourra être précis.
Perso ca été le moment de découvrir un cylindre rayé..

En tt cas, la réfection de nos caisses etant de plus en plus onéreuse avec l'explosion des prix des pièces tous les 6 mois chez Porsche, il vaut mieux investir de suite dans des remises à niveau de ce genre.

Et puis ça sera l'occasion de récupèrer une caisse avec un moteur plein de watts :thumbup:
par hulk964C4 » 26 févr. 2019, 17:23
On est dans les prix pour que ce soit bien fait :thumbup:
par fildemass » 26 févr. 2019, 16:41
Ca peut être cher ou pas du tout, selon les pièces envisagées. Les cylindrées commençant à vieillir, les accessoires, tôles, manchons, etc, etc... Mis bout à bout ça êut même dépasser cette somme allègrement...

PC ;)
par rc211v » 26 févr. 2019, 16:33
Si ça fuit aux embases des cylindres, il faut ouvrir le moteur. Après cela dépend du kilométrage. Lorsque l’on ouvre un moteur fortement kilomètré, on en profite pour le rénover. Le tarif doit correspondre à ce scénario sinon effectivement vaut mieux rajouter un peu d’huile de temps en temps ;)
Etanchéité 964
par arnaud69 » 26 févr. 2019, 16:26
Bonjour à tous,

Cela fait bien longtemps que je n'ai pas posté sur le forum, mais ne possédant plus de Porsche, je suis un peu moins concerné par ces questions:D

Mon beau-frère a, par contre, la chance d'être propriétaire d'une 964 Carrera 4, qui a le principal défaut de nécessiter, à moyen terme, une étanchéité du moteur.
En effet, ce dernier suinte pas mal et tôt ou tard l'opération devra être faite.

Il est donc allé demander un devis en concession et le montant me laisse tout de même perplexe. Le devis qui lui a été fait représente une fourchette haute, selon les dires de la concession, c'est à dire que c'est une réfection totale à 95 Euros Ht de l'heure....pour un montant total de 16 000 Euros TTC...

J'aurais souhaité avoir vos avis/retours, en particulier de ceux qui ont fait faire une telle opération, en concession ou chez un indépendant.

Merci.

Arnaud
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