En cas d'accident, vis à vis des pouvoirs publics et des assurances, la seule homologation qui importe, c'est dimensions et indices.
L'homologation constructeur d'un pneu c'est un peu comme l'homologation d'une huile. Ya en plus quelques additifs dans l'huile ou donc la gomme et la structure dans le cadre d'un pneu, qui sont optimisés. C'est donc plus l'esprit d'une recommandation.
D'ailleurs il y a un article à ce sujet dans le dernier Flat6.
C'est certes visiblement une obligation dans le cas de la garantie PA mais c'est plus dans une logique industrielle et contractuelle qu'autre chose : si Porsche demande à Michelin ou Pirelli de leur développer un modèle, ce n'est pas pour poser ou garantir autre chose derrière.
Le problème se posait effectivement sur la GT3 car les sport cup 2 sont très bien sur piste sèche, mais sur route, lorsque ils ne sont pas à température ou sous la flotte, c'est pas forcément la même histoire. La mienne est en PSS et vu mon niveau de conduite, je me sens plus en sécurité avec ces pneus non N qu'avec des SC2 N. Ce serait donc une très bonne nouvelle que les S4S soient adoubés par Porsche sur la GT3 :)
En cas d'accident, vis à vis des pouvoirs publics et des assurances, la seule homologation qui importe, c'est dimensions et indices.
L'homologation constructeur d'un pneu c'est un peu comme l'homologation d'une huile. Ya en plus quelques additifs dans l'huile ou donc la gomme et la structure dans le cadre d'un pneu, qui sont optimisés. C'est donc plus l'esprit d'une recommandation.
D'ailleurs il y a un article à ce sujet dans le dernier Flat6.
C'est certes visiblement une obligation dans le cas de la garantie PA mais c'est plus dans une logique industrielle et contractuelle qu'autre chose : si Porsche demande à Michelin ou Pirelli de leur développer un modèle, ce n'est pas pour poser ou garantir autre chose derrière.
Le problème se posait effectivement sur la GT3 car les sport cup 2 sont très bien sur piste sèche, mais sur route, lorsque ils ne sont pas à température ou sous la flotte, c'est pas forcément la même histoire. La mienne est en PSS et vu mon niveau de conduite, je me sens plus en sécurité avec ces pneus non N qu'avec des SC2 N. Ce serait donc une très bonne nouvelle que les S4S soient adoubés par Porsche sur la GT3 :)
