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Appel aux spécialistes de clim

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Revue des précédents messages
par Donpuerta » 26 juin 2020, 23:05
Appelle le spécialiste et arrête de te faire des noeuds au cerveau !
bertrand45 a écrit :
ON est d'accord que tant que ça tourne tout va bien, mais quand on ne trouve plus de gaz .. R12 ou R413a , on fait quoi ?


On est bien obligé de faire un retrofit ?

https://www.multitanks.com/fr/duracool/3-duracool-12a ?

Bertrand
par 9six4 » 26 juin 2020, 22:36
Donpuerta a écrit :
Hello,
J’avais le meme soucis sur ma 3.2.
Pas de recharge depuis longtemps,
Climauto78
http://www.recharge-clim-auto.fr/
Tel: +33 6 09 11 12 63
Je suis passé du r12 au 437 il me semble, super compétent bosse sur des air cooled, Ferrari and co.
Environ 180euros la recharge,
Se déplace chez toi & de bons conseils
Bonne soirée.
Aymeric
Merci pour l’info, j’ai pris rdv avec lui lundi prochain pour ma 964 encore au R12a.
par loren » 26 juin 2020, 21:04
Bonsoir ,

Il me reste quelque KG de R12 ;) … ( neuf )

MP
par carrera79 » 25 juin 2020, 20:05
tu me diras @bertrand45 ;)
par bertrand45 » 25 juin 2020, 16:47
ON est d'accord que tant que ça tourne tout va bien, mais quand on ne trouve plus de gaz .. R12 ou R413a , on fait quoi ?


On est bien obligé de faire un retrofit ?

https://www.multitanks.com/fr/duracool/3-duracool-12a ?

Bertrand
par Donpuerta » 25 juin 2020, 16:22
Oui après, Pas besoin de retrofitter tant que le système tourne, sa page Facebook est hallucinante il travaille sur des autos d exception donc je lui fait entièrement confiance pour ma vieille 3.2 ;)
par cedric26 » 25 juin 2020, 14:08
Je confirme, super compétent pour la recharge de clim'. Par contre, je lui avais posé la question pour un retrofit de ma 964 et il n'était pas très chaud.
Donpuerta a écrit :
Hello,
J’avais le meme soucis sur ma 3.2.
Pas de recharge depuis longtemps,
Climauto78
http://www.recharge-clim-auto.fr/
Tel: +33 6 09 11 12 63
Je suis passé du r12 au 437 il me semble, super compétent bosse sur des air cooled, Ferrari and co.
Environ 180euros la recharge,
Se déplace chez toi & de bons conseils
Bonne soirée.
Aymeric
par bertrand45 » 24 juin 2020, 23:23
Merci je vais les appeler

B
par Donpuerta » 24 juin 2020, 21:56
Hello,
J’avais le meme soucis sur ma 3.2.
Pas de recharge depuis longtemps,
Climauto78
http://www.recharge-clim-auto.fr/
Tel: +33 6 09 11 12 63
Je suis passé du r12 au 437 il me semble, super compétent bosse sur des air cooled, Ferrari and co.
Environ 180euros la recharge,
Se déplace chez toi & de bons conseils
Bonne soirée.
Aymeric
par bertrand45 » 24 juin 2020, 21:32
Bonjour

Après une recherche active sur ce forum, je reviens vous poser quelques questions

Les clims de ma vielle Merco et de ma 911 tourne au 413A ..

Ce matin chez mon garagiste , plus de gaz dans la bouteille !!

Quelles sont les solutions le retrofit en R134a ??
Je cherche un spécialiste sérieux sur Parsi region centre ...

Bertrand
par MadMax » 21 déc. 2018, 11:10
Manu30 a écrit :
le R12 c'est comme l'hymen : il s'en perd tous les jours mais on en trouve jamais :D :D :D
@Manu30 ... tu te poétises ? :D :D
par detuning-man » 21 déc. 2018, 08:44
JOJOLABRICOLE a écrit :
Chaque saison faire des ajouts (voire plus!!)en raison de fuites liées à la dimensions des molécules. Pas très satisfaisant donc.
Le problème n'est pas la taille de la molécule mais l'absence d'utilisation régulière de la réfrigération...

Normalement, ça doit tourner entre 1 à 2 fois par mois pour assurer la lubrification du circuit.
par Cheers » 20 déc. 2018, 22:05
Tu peux utiliser du 134a aux molécules plus grosses, il est autorisé
par john911 » 20 déc. 2018, 21:58
JOJOLABRICOLE a écrit :
john911 a écrit :
Bonjour

Je suis dans le même cas ...pas tourné depuis 10ans...
Une fuite doit être présente...apparemment compliqué pour remettre en route sans avoir une garantie de zéro fuite..beaucoup de frais sans garantie...il existe des clim de conversion en version electrique..plus de compresseur dans le capot moteur et courroie plus perte de puissance...tous le matos se retrouve à l avant ..par contre le prix pique un peu 3000 euros hors montage...
Peut être une commande groupée..
John
Le prix est fortement dissuasif...à voir, tu as des infos plus en détail STP?
Bonjour

Voir le site classicretrofit.com
John
par JOJOLABRICOLE » 20 déc. 2018, 09:17
gedeon25 a écrit :
Le soucis du R12... pour ceux qui disent "ca se trouve encore" c'est que dans 99% des cas, le R12 qu'on te propose, c'est du R12 de récupération d'ancien système... c'est pas du R12 propre...

le R12 est interdit depuis 10 ans, donc quand bien même un frigoriste en aurait eu 2 bouteilles de 22 kg d'avance, à 800 à 900 gr par charge tu penses bien qu'au bout de 10 ans il lui reste plus rien en neuf...

Donc, beaucoup de loulou te mettent à la place du R413... c'est pas du R12... ou du R12 de récup...

La meilleure solution, celle homologuée, qui coute moins chers après c'est de faire un retrofit. Sur une G ça se fait très très bien, et c'est pas compliqué, c'est juste du temps...
changer la bouteille déshy, le détendeur pour un détendeur au R134a, rincer le circuit au solvant, bien rincer les compresseur, changer les joints, et ça roule.
Je veux faire ça proprement et dans le respect de la législation.
Faut changer aussi le détendeur alors? et nettoyer le circuit au solvant...c'est quoi le solvant?...Faut un matos spécifique?
Merci pour ton aide
par gedeon25 » 20 déc. 2018, 08:54
Le soucis du R12... pour ceux qui disent "ca se trouve encore" c'est que dans 99% des cas, le R12 qu'on te propose, c'est du R12 de récupération d'ancien système... c'est pas du R12 propre...

le R12 est interdit depuis 10 ans, donc quand bien même un frigoriste en aurait eu 2 bouteilles de 22 kg d'avance, à 800 à 900 gr par charge tu penses bien qu'au bout de 10 ans il lui reste plus rien en neuf...

Donc, beaucoup de loulou te mettent à la place du R413... c'est pas du R12... ou du R12 de récup...

La meilleure solution, celle homologuée, qui coute moins chers après c'est de faire un retrofit. Sur une G ça se fait très très bien, et c'est pas compliqué, c'est juste du temps...
changer la bouteille déshy, le détendeur pour un détendeur au R134a, rincer le circuit au solvant, bien rincer les compresseur, changer les joints, et ça roule.
par JOJOLABRICOLE » 20 déc. 2018, 08:29
john911 a écrit :
Bonjour

Je suis dans le même cas ...pas tourné depuis 10ans...
Une fuite doit être présente...apparemment compliqué pour remettre en route sans avoir une garantie de zéro fuite..beaucoup de frais sans garantie...il existe des clim de conversion en version electrique..plus de compresseur dans le capot moteur et courroie plus perte de puissance...tous le matos se retrouve à l avant ..par contre le prix pique un peu 3000 euros hors montage...
Peut être une commande groupée..
John
Le prix est fortement dissuasif...à voir, tu as des infos plus en détail STP?
par JOJOLABRICOLE » 20 déc. 2018, 08:26
baryl78 a écrit :
Les molécules du R134 sont plus petites et s’échapperont plus facilement du circuit, et le système sera moins efficace.
Oui, j'ai lu ça en effet, le rétrofit en R134 implique aussi de faire la vidange du gaz résiduel, de remplacer la bouteille de déshydratation, changer tous les joints...et de faire le vide avant une nouvelle recharge.
Chaque saison faire des ajouts (voire plus!!)en raison de fuites liées à la dimensions des molécules. Pas très satisfaisant donc.
On me parle de Duracool comme alternative intéressante et je suis en train de me pencher desus.
par john911 » 19 déc. 2018, 22:01
Bonjour

Je suis dans le même cas ...pas tourné depuis 10ans...
Une fuite doit être présente...apparemment compliqué pour remettre en route sans avoir une garantie de zéro fuite..beaucoup de frais sans garantie...il existe des clim de conversion en version electrique..plus de compresseur dans le capot moteur et courroie plus perte de puissance...tous le matos se retrouve à l avant ..par contre le prix pique un peu 3000 euros hors montage...
Peut être une commande groupée..
John
Appel aux spécialistes de clim
par baryl78 » 19 déc. 2018, 18:21
Les molécules du R134 sont plus petites et s’échapperont plus facilement du circuit, et le système sera moins efficace.
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