yoda7 a écrit :

Ta question est légitime. Il y a deux sujets : l’état de la voiture, et ce qu’il y a à changer pour revenir à l’origine.

La seule chose qui ne fonctionne pas sur l’auto c’est la climatisation tout le reste marche très bien et elle a été très bien entretenue.

Les seules choses qui ne sont pas d’origine, ce sont la radio, les silencieux (origine fournis avec l’auto) et les éléments de suspension.

Alors pourquoi je l’ai achetée ? Parce qu’au prix où je l’ai eue et à ce niveau de confiance avec le vendeur, aucune 993 avec une couleur originale n’a été à vendre depuis 6 mois sur le marché...

yoda7 a écrit :

yoda7 a écrit :

Merci Phil oui j’avais vu ça mais :
- ça m’ennuie d’acheter des amortos arrière si je ne suis pas sûr de trouver des avant...
- je voudrais avoir des retours d’autres membres sur la réfection des Monroe. Je sais que des Koni haut de gamme peuvent être remis à neuf mais ceux-ci je ne sais pas

yoda7 a écrit :

yoda7 a écrit :

Merci !
Je verrai à l’usage si j’achète l’auto qui en est équipée

Bon j’ai donc acheté l’auto qui est équipée du kit Bilstein/ressorts courts. Effectivement efficace... et ferme!
Comme je suis un adepte du matching pignole (et j’accepte volontiers le débat sur le sujet !) je me demande si je ne vais pas monter les amortisseurs et ressorts d’origine. J’aime bien l’idee de rouler avec l’auto « comme elle est sortie de Stuttgart » en 1994. Mon auto n’avait ni le M030 ni le M033 donc il s’agit des bons vieux Monroe verts et hors de prix en neuf.

La question est : trouve-t-on des origine d’occasion pas cher et peut-on les rénover / remettre à neuf ?
J’ai fait faire une remise à neuf sur les Koni très spécifiques et très chers de ma 944 Turbo S et c’etait très satisfaisant et bon marché.

yoda7 a écrit :

Merci !
Je verrai à l’usage si j’achète l’auto qui en est équipée

bzzlebourdon a écrit :

Bonsoir
J-ai une 996 carrera 4 avec chassis M030; au contrôle technique les amortisseurs avant fuient
mais ils sont en bon état de fonctionnement
Est ce que vous pouvez me dire s'il faut que je prenne des neufs chez Porsche ou des Bilstein chez Passion Auto ou s'il faut que je les fasse rénover car si j'ai bien compris ce n'est pas très facile avec le chassis 030
Merci de votre avis

yoda7 a écrit :

Bon j’ai posé la question à Fabien qui m’a répondu qu’il avait échangé avec Bilstein France à l’epoque:
- Les B8 et B6 ne changent évidemment pas la hauteur de caisse
- les B8 sont plus fermes en détente
- donc dans son kit, comme les ressorts Eibach sont très courts et fermes, il préfère proposer des B6 pour que l’auto reste confortable.

yoda7 a écrit :

Merci beaucoup !

De ce que je lis au début du post et en regardant cette page de carnewal (http://www.carnewal.com/products/993/p9 ... 93-6-speed) je comprends que :
- M030 est un ensemble de motifs vers un châssis sport qui va améliorer la tenue de route notamment le roulis et dégrader le confort.
- M033 est plus de l’esthétique qui rabaisse l’auto sans nécessairement avoir un effet radical sur la tenue de route
- il est facile de passer une 993 en « M033- like » car il suffit pour cela de lui poser des Bilstein B8 et les ressorts plus courts associés. Mais ce n’est pas forcément de l’origine car on ne sait pas si c’est Bilstein qui les produit pour Porsche (on pencherait plutôt pour Koni puisqu’ils sont rouges...)
- c’est plus compliqué pour passer en M030 car il faut en plus du rabaissement un tarage plus ferme, des ressorts plus durs et surtout des barres anti-roulis de plus grand diamètre.

J’ai bon ?

yoda7 a écrit :

phil71 a écrit :

les amortisseurs montés d'origine sur le chassis M030 ne sont plus proposés par Porsche .

Hello,

Je déterre ce post car je faisais une recherche sur les différences entre M030 et M033.

Question sur le fait que Porsche ne propose plus les amortisseurs M030:
- j’avais lu quelque part que c’étaient des Bilstein ce n’est donc pas le cas ?
- si non alors est-ce qu’on connaît le fabricant d’origine ?
- si non toujours quel est le modèle de Bilstein qui se rapproche le plus de l’origine M030?

Merci pour vos réponses

phil71 a écrit :

les amortisseurs montés d'origine sur le chassis M030 ne sont plus proposés par Porsche .