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Coupures moteur aléatoire 993

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par F6atmo » 07 avr. 2019, 23:50
Regarde du côté du neiman
J’ai eu ce problème, il y avait une masse
par PG0911 » 07 avr. 2019, 15:14
Ok, donc il démonte le boîtier et te l’envoie?
Il faut compter combien de temps et peut-on rouler sans?
par gedeon25 » 07 avr. 2019, 09:47
oui je les répare et je sais pas ce que ton mecano attend de Porsche car côté schéma ça lui apprendra pas grand chose mais bon...
par PG0911 » 06 avr. 2019, 19:48
Merci!
Mon mécano attend de Porsche le schéma électrique du boîtier.
Est-ce réparable?
par gedeon25 » 06 avr. 2019, 19:20
le bloctronic c'est le M530

et en priorité, c'est lui qu'on traite...

Après on regarde coté débitmètre.

les boulons peuvent s'enlever à la pince, mais c'est long.
par PG0911 » 06 avr. 2019, 14:12
Salut, merci pour ce retour.
Je vais en parler à mon mécano.:thumbup:
par supercup27 » 06 avr. 2019, 13:12
supercup27 a écrit :
Et bien pour moi Claude avait vus juste dans le mille
Ces Coupures aléatoire venaient effectivement du débitmètre
Plus rien depuis cette intervention, elle vient de passé les 221mkm :D
par supercup27 » 06 avr. 2019, 13:11
Et bien pour moi Claude avait vus juste dans le mille
Ces Coupures aléatoire venaient effectivement du débitmètre
Plus rien depuis cette intervention,
par PG0911 » 06 avr. 2019, 11:42
gedeon25 a écrit :
.
Bonjour,
J’ai exposé mon souci au dessus. Qu’en penses-tu? Merci d’avance.
par PG0911 » 30 mars 2019, 18:45
Bonjour,

Voilà, mon mécano a neutralisé le boîtier grâce à la méthode communiquée par supercup27.
Malheureusement, les coupures ont continué...
En fait, j’ai un deuxième boîtier: un « bloctronic ». Il est boulonné avec des boulons spéciaux qui doivent être cassés si on veut le démonter.
Ma question est de savoir si le shunt du 1er boîtier désactive aussi le bloctronic ou non?
Si oui, c’est que le problème vient d’ailleurs! Le capteur pmh?
J’espere que Claude-Gedeon25 pourrait m’en dire plus!
Merci d’avance.
par supercup27 » 11 oct. 2018, 07:17
Bonjour a tous
Pour revenir à mes fameuses coupures aléatoires
J’ai suivi la piste de claude dont je remercie ;)
Concernant le débitmètre que j’ai déposé et nettoyé au coton tige la languette qui ce trouve au centre et j’ai aussi remarqué qu’il y avait beaucoup de graisse bleue au niveau de la prise et là aussi nettoyage
Et depuis plus de soucis , si cela revient je le remplacerai
par supercup27 » 16 sept. 2018, 21:05
Manu75010 a écrit :
supercup27 a écrit :
une info qui va peut-être me faire avancer le débitmètre
Du coup je vais peut-être le remplacer
Sachant que la voiture a 219mkm ce ne serait certainement pas du luxe , c’est peut-être le même que les 964 comme elle est de décembre 93 .....!!
Nope, le débimètre des 964 est un système a volet et piste cuivre, tandis que sur les 993 c'est un cylindre creux avec un "film chaud". Le motronic est différent à cause de ces inputs très différents.
Merci Ok D’accord il y a donc eu pas mal de changement entre le 964/993
J’ai démonté la pièce en question il n’y a pas grand chose à l’intérieur juste quelques lamelles au milieu,peut-être pas conseillé d’aller nettoyer...!!:exclamation:

Je voulais mettre une photo impossible :mad:
par Manu75010 » 16 sept. 2018, 20:46
supercup27 a écrit :
une info qui va peut-être me faire avancer le débitmètre
Du coup je vais peut-être le remplacer
Sachant que la voiture a 219mkm ce ne serait certainement pas du luxe , c’est peut-être le même que les 964 comme elle est de décembre 93 .....!!
Nope, le débimètre des 964 est un système a volet et piste cuivre, tandis que sur les 993 c'est un cylindre creux avec un "film chaud". Le motronic est différent à cause de ces inputs très différents.
par PG0911 » 15 sept. 2018, 13:48
Bonjour,
J’ai également des coupures moteur aléatoires.
Elles arrivent toujours dans les 2 ou 3 premières minutes après le démarrage.
Symptôme: coupure moteur avec allumage des voyants comme quand on met le contact; impossible de redémarrer en seconde avec l’elan.
Pour redémarrer il faut que j’actionne le démarreur, souvent à plusieurs reprises, et souvent j’entends comme une détonation électrique qui vient de sous le véhicule.
Le dme a déjà été changé.
Après des echanges avec supercup27, je vais tester la méthode qui consiste à ‘eviter’ le boîtier d’alarme.
Je croise les doigts.
par supercup27 » 13 sept. 2018, 12:41
gedeon25 a écrit :
le M530...on a fait...

le M534, j'y crois peu...

j'aurais presque plutôt tendance à penser à une mirco coupure du débitmètre moi... H ca serait full ON / OFF.... pas trop de la petouille comme ça...
Bonjour claude

Merci pour ton aide

une info qui va peut-être me faire avancer le débitmètre
Du coup je vais peut-être le remplacer
Sachant que la voiture a 219mkm ce ne serait certainement pas du luxe , c’est peut-être le même que les 964 comme elle est de décembre 93 .....!!
Par contre aucune pétouille
Et rien d’allumer pas un voyants, au tdb
C’est une tiptronic
par gedeon25 » 13 sept. 2018, 01:18
le M530...on a fait...

le M534, j'y crois peu...

j'aurais presque plutôt tendance à penser à une mirco coupure du débitmètre moi... H ca serait full ON / OFF.... pas trop de la petouille comme ça...
par supercup27 » 12 sept. 2018, 21:19
Bon me voilà de retour :mad:

Elle me recommence ces coupures aléatoires pff
Après remplacement du relais DME
Sonde lambda
Élimination du boîtier M534
Quelques week-end tranquille et l’autre jour retour après un road trip
Ça recommence avec toujour 2/3 kilomètres avant une légère coupure ensuite seulement et ensuite à vitesse stabilisée elle coupe à environ vers 2000/trm
Pieds dedans rien ce passe rétrogradage et elle repart comme si de rien n’était
A savoir qu’en début d’année j’ai fait réviser le double allumeur part un indepandant !!!!
Maintenant je pense plutôt au capteur PMH !!!!
Ou motronic que j’envoie à gedeon pour une remise en forme
Sinon la voiture démarre très bien à chaud comme à froid
par supercup27 » 19 août 2018, 09:24
DAIGURAS a écrit :
vas-y Jean-Yves raconte, et fais partager ton expérience ;)
On en parlera à la prochaine pétanque ;)
par supercup27 » 19 août 2018, 09:23
phil71 a écrit :
supercup27 a écrit :
Sujet clos elle pète le feu
Je ne dirais pas en ligne ce qui a était fait dessus la cause le m530
C’est vraiment de bonne voitures :cool:
Bonjour,

certainement quelques soudures reprises sur le boitier anti démarrage ...
;)
Bonjour phil71

Comme tu le cite tout ces boîtiers qui on 25 années dans les pâtes on besoin d’un rafraîchissement
J’avais eu une super info d’un gars sur l’autre forum pour contourner le problème ce que j’ai donc fait et là nickel
Et ça permet de l’alléger un peut :D
par phil71 » 18 août 2018, 16:56
supercup27 a écrit :
Sujet clos elle pète le feu
Je ne dirais pas en ligne ce qui a était fait dessus la cause le m530
C’est vraiment de bonne voitures :cool:
Bonjour,

certainement quelques soudures reprises sur le boitier anti démarrage ...
;)
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