frcs a écrit :

Le joint parait très rond, le mien semble plus plat.
Tu peux enlever le joint pour voir si le bruit est toujours présent.

LionelB22 a écrit :

LionelB22 a écrit :

Le bidouillage du jour, je suis parti avec un rouleau de scotch de peintre pour essayer d'isoler la fuite d'air :)

Bien que le bruit semble venir du haut du pare brise, c'est en mettant du scotch sur le bas que ca améliore la situation. Dans cette config le bruit commençait seulement a 100km/h plutôt qu'a 80jm/h.

frcs a écrit :

Et le toit ouvrant est bien étanche à l'air ?

magnum a écrit :

Réparer une baie de PB sans déposer ? Bien étonnant.
J'ai eu la même chose, mais (par chance !) mon pare-brise s'est fêlé en 24h suite à un impact et j'en ai profité pour faire reprendre ma baie avec dépose pour être sûr que ça ne reviendra pas.
Mais comme dit plus haut, le PB est collé, donc encore étonnant !
Tu as identifié l'endroit exact de la prise d'air ?
Et au-dessus de 80km/h, le bruit grandit ?
A 300km/h, ça dit quoi ?

LionelB22 a écrit :

Je remonte ce topic. Lors de l'achat de ma 993 il y avait un petit debut de cloques vers la baie du pare brise donc le vendeur a accepter de reprendre ca avec le carrossier et de changer le joint extérieur par un neuf. Depuis j'ai un bruit d'air a partir de 80km/h, l'été je roulais la plupart du temps vitres ouvertes mais la ca y est ca me fatigue :)

Lors de la reparation le pare brise n'a pas ete dépose et je suppose donc que le joint intérieur n'a pas bouge (pas sur). A part changer le pare brise qui semble peut être la solution ultime y aurait-il une solution temporaire ? Le joint neuf extérieur semble être correctement en position.

Je precise que avant l'intervention j'ai conduit la voiture et le bruit n'était pas present.

elonash a écrit :

Vu que le parebrise est collé il est cassé à la dépose 99% des fois.

elonash a écrit :

La présence d'une bulle est le signe apparent de présence de rouille partant du fond de gorge.
Mon idée sur le sujet étant que lorsque un pare brise est changé dans la vie de l'auto l'appret anti corrosion est presque obligatoirement rayé et à terme la rouille peut s'installer.

Il n'y a pas d'autres solutions (pérennes) que de déposer et reprendre la zone à nue.
Vu que le parebrise est collé il est cassé à la dépose 99% des fois.

frcs a écrit :

Bizarre cette affaire, changer le joint extérieur ne change rien , ce n'est qu'une question d'esthétique. Le parebrise est collé, donc sans dépose, aucune modification de sa position ni des fuites d'air éventuelles