Pour moi aussi en région parisienne c'est du même ordre de grandeur pour petite et grande révision chez un indépendant.
il y a toujours un petit truc à faire sur ces vieilles dames et ça peut alourdir rapidement l'adition.
Après, en terme de fiabilité générale, il me semble que la 964 n'a pas à rougir. Ses défauts de jeunesse ont grandement été réglés avec le temps.
@niyome
pour t'éclairer je te fais un retour succinct concernant la mienne (j'ai pas tout en tête et je suis pas à la maison
)
Acheté ici à 175000 kms fin 2010. aujourd'hui un peu plus de 223000 kms.
Hors changement de pièces d'usure les quelques vrais "désagréments" que j'ai pu avoir ont porté sur :
* un cylindre de blocage de différentiel qui s'est mis à fuir (c'est une C4).
* le boitier lie à l'alarme, qui commande klaxon et trompe je crois, qui a fait l'objet d'infiltration d'eau à cause d'un joint d'aile. Il a pas aimé et la sirène de la voiture "gueulait" en permanence. Succès garanti
* et dernièrement un joint de pont avant qui suintait. beaucoup de main d'œuvre.
* le catalyseur qui a rendu l'ame (mais on peut peux être considéré ça comme du consommable ?).
* au début de notre vie commune le DA avait des points durs. On a mis du neuf.
Pour cet âge et ce kilométrage ca ne me semble pas dramatique.
Quand je l'ai acheté la voiture avait un historique extrêmement détaillé (carnet + factures. j'ai même les photocopies des cartes grises des précédents propriétaires.).
1990-2000 en Italie et Suisse. le carnet est rempli et les kilométrages cohérents.
Ensuite 10 ans en France au mains de plusieurs proprios via le spécialiste La VILLA ROSE. Là aussi carnet bien documenté et factures d'entretien.
Voila en quelques ligne si ça peut t'aider dans ton choix
Pour moi aussi en région parisienne c'est du même ordre de grandeur pour petite et grande révision chez un indépendant.
il y a toujours un petit truc à faire sur ces vieilles dames et ça peut alourdir rapidement l'adition.:D
Après, en terme de fiabilité générale, il me semble que la 964 n'a pas à rougir. Ses défauts de jeunesse ont grandement été réglés avec le temps.
@niyome
pour t'éclairer je te fais un retour succinct concernant la mienne (j'ai pas tout en tête et je suis pas à la maison :D)
Acheté ici à 175000 kms fin 2010. aujourd'hui un peu plus de 223000 kms.
Hors changement de pièces d'usure les quelques vrais "désagréments" que j'ai pu avoir ont porté sur :
* un cylindre de blocage de différentiel qui s'est mis à fuir (c'est une C4).
* le boitier lie à l'alarme, qui commande klaxon et trompe je crois, qui a fait l'objet d'infiltration d'eau à cause d'un joint d'aile. Il a pas aimé et la sirène de la voiture "gueulait" en permanence. Succès garanti :D
* et dernièrement un joint de pont avant qui suintait. beaucoup de main d'œuvre.
* le catalyseur qui a rendu l'ame (mais on peut peux être considéré ça comme du consommable ?).
* au début de notre vie commune le DA avait des points durs. On a mis du neuf.
Pour cet âge et ce kilométrage ca ne me semble pas dramatique.
Quand je l'ai acheté la voiture avait un historique extrêmement détaillé (carnet + factures. j'ai même les photocopies des cartes grises des précédents propriétaires.).
1990-2000 en Italie et Suisse. le carnet est rempli et les kilométrages cohérents.
Ensuite 10 ans en France au mains de plusieurs proprios via le spécialiste La VILLA ROSE. Là aussi carnet bien documenté et factures d'entretien.
Voila en quelques ligne si ça peut t'aider dans ton choix
