Bonjour,

Petite question : j'ai parfois un peu de mal à m'y retrouver dans la terminologie utilisée dans la discussion à propos des lignes d'échappement. Certains d'entre vous peuvent ils m'expliquer svp.
Par ex : scart racing= banane super sound ?? Ou aucun rapport ?
Merci pour vos explications

La version racing (presilencieux riva, banane super Sound).
Il y a une version plus soft avec presilencieux riva et banane riva. Ça déchire quand même bien :-))

1500E lez SSI quand même:o
Merci pour vos avis !

En sachant quelle ligne est montée sur votre auto je peux humblement proposer un échange avec ma 3,2 pour que vous puissiez monter un Riva

Blague à part, c’est vrai que si les échangeurs sont morts ça peut être une bonne opportunité pour passer en SSI... Moi finalement je regarde pour me faire un silencieux maison sur le principe d’un Monte-Carlo en 1 entrée 1 ou 2 sorties (à voir...) !

Martin scart a dit et répéter que le plus bo son vintage c’était la 3.2 alors si j’en avais une je choisirai la solution développée par scart en gardant le principe du presilencieux (riva/riva)
Tu peux aussi les contacter, ils sont en général de bon conseil.

Ca m’aide pas à me decider tout ca

En cas de remplacement des échangeurs par des SSI il va falloir modifier le circuit d’huile (durites) et passer sur une banane avec deux entrées... Ça ne sera plus un montage type Riva

Par contre Scart propose une banane Super Sound pour lignes classic en 2 in 1 out qui crache très fort

Ssi sans hésiter

Scart fait 15% jusqu'à dimanche ... je pense que je vais craquer
- silencieux Riva ça c'est acté

Je dois remplacer les échangeurs.. Partiriez vous sur des échangeurs SSI ? Ou des échangeurs classiques avec un pré-silencieux Racing par exemple ?

présent , si tu passe dan l Oise , avec plaisir .

laurent

Un grand merci pour toutes ces infos.
Effectivement, en allant rechercher ma 3.2 après son entretien annuel , ils m’ont confirmé une préférence pour le riva Scart avec remplacement complet silencieux ET pré silencieux. Le prix reste clairement pas donné mais le résultat semble top. Je vais tenter d’entendre ce que cela donne sur une voiture qui en est équipée avant d’éventuellement passer commande pour l’été prochain :)
Profitez bien de vos voitures!

Ici, voiture achetee avec une silencieux stock et une banane pas mal allegee... sympa, vivable, bruyant mais pas trop.

Passage a la banane Riva en 2016, suite a disponibilite locale en occase inattendue Pas de changement sur le silencieux, voiture transfiguree, un pied de folie a chaque tunnel, le coeur qui bat la chamade a chaque fois que tu mets pied au plancher, c'est juste pas croyable.



Les glouglous a 1500rpm sans charge te font glousser comme un gamin toi aussi...



Anachronique, probablement. Anti-matching, certes. Jouissif, sans aucun doute!

Inconvenient: neuf ca coute une blinde, les voisins te regardent bizzarrement voire mechamment, les gens se retournent dans la rue 100m avant que tu arrives sur eux (authentique, encore verifier hier aprem...), tu serres les fesses et tu passes en roue libre a chaque fois que tu croises la marechaussee ou que tu passes la douane, et ton epouse refuse de partir en weekend avec toi a moins que tu ne caresses... l'accelerateur

Mais franchement... quel bonheur!

Bonjour à tous,

J'ajoute ma pierre à l'édifice car je suis en pleine réflexion aussi...
Déjà le son d'origine même s'il est relativement agréable reste quand même bien timoré pour une Porsche !!
J'aurais aimé pouvoir comparer juste avec le montage d'un by-pass (acier où inox d'ailleurs) !

Ma première config :
échangeurs stocks - tube de liaison idem - pré-silencieux idem - banane "allégée" (je ne l'ai pas vidée complètement) = son un peu plus présent au ralenti mais pas non plus invivable pour les voisins, j'ai bien souvent rentré la voiture au milieu de la nuit et jamais je n'ai eu de remarques... Régimes stabilisés, vitres fermés = pas plus de son non plus par rapport à de l'origine (j'ai encore tous mes isolants). Vitres ouvertes cela devient un peu plus sympathique !
Accélération = très clairement on t'entends un peu venir (cela reste très supportable dans l'auto sans aucune résonnance), mais tu gagne se côté rageur dans les tours, les pétarades à l'échappement au levé de pied ou changement de rapport... Bref un peu plus sympa !! J'aurais bien aimé voir avec un by-pass l'apport de celui-ci !

Seconde configuration :
Full stock et banane Dansk racing acier.
J'ai pas été convaincu... Je m'attendais tellement à un bruit de folie que j'ai été déçu ! Pas plus présent au ralenti que la banane vidée, idem en vitesse stabilisée (tu peux discuter dans la voiture même les vitres ouvertes). Le son à l'accélération est bien mais sans être très/trop fort, certes il est plus présent et on t'entends également venir d'un peu plus loin par rapport à de l'origine mais on est loin d'une caisse de rallye !!!

Config actuelle :
full stock - banane Dansk racing acier "allégée".
Pas plus de bruit que ma banane light (ce qui est pas plus mal pour éviter de se faire remarquer...).
Régime stabilisé correct, on discute avec ma compagne dans la voiture sans aucuns soucis !!!
Accélération... Cette fois encore j'ai été déçu... Pas mieux/pas pire que ma banane light... Par contre je sais que si je dois faire du circuit avec cela passera !! Et même en mode grosse arsouille tu ne fais pas un barouf de tous les diables !!!

Bref perso je reste encore sur ma faim... J'aimerais trouver ce son bien métallique qui va "craquer" raisonnablement au ralenti quitte à être un peu fort en stabilisé mais qui va juste exploser après 3500/4000 en pleine charge façon caisse de course
Voilà pourquoi j'envisage un montage avec spaghettis (pourquoi pas des mégaphones courts) et banane Dansk 2 sorties style 2.8RSR/3.0RSR. Sinon voir pour faire une ligne maison...

P.S. au besoin j'ai des vidéos à l'arrêt de mon premier montage et de l'actuel, si tu veux te rendre compte

J'ai suivi une 911 équipée d'une ligne entière scart racing pendant un rallye touristique : j'ai pris un pied terrible à le suivre !!! je suis moi même tenté mais effectivement, le prix me chagrine un peu et j'habite dans un petit village où je n'ai pas envie que tout le voisinage sache quand je démarre mon auto. Quel est le principe du by pass inox ? n'y a t'il que cela à changer car effectivement, j'aimerai que mon auto (un cabriolet je précise) soit un peu plus chantante... et si je peux éviter de mettre un billet de 2000€ !!...

Merci pour vos conseils, je vais tenter d’entendre ce que ça donne sur une voiture déjà habillée par ce type d’echappement avant de décider le meilleur choix.
Bonne route.

J'ai la même configuration , c'est un rugissement rauque, très viril en effet : si tu souhaites être discret, oublie