Club911 - Répondre

par loren » 15 mars 2018, 07:41

https://www.6speedonline.com/forums/997 ... hange.html

par FJwilliams » 14 mars 2018, 20:58

C'est tous les 10 ans de toute façon, et il me semble qu'il y a un post qui en traite sur 6speedonline

par pistonmagnac » 14 mars 2018, 07:24

Oui, pas de soucis !

par loren » 13 mars 2018, 20:29

bonsoir ,

c est rentré dans l ordre ?

par pistonmagnac » 10 juil. 2016, 19:02

Pas simple de refaire le volume d'huile du vicocoupleur!

J'ai appelé Posche pour demander quelle huile et quel volume?
Pour l'huile il m'on dit la même que la tiptro, ça ok.

Pour le volume ils m'ont dit 900ml alors qu'il me semble avoir vidangé 4 à 500ml maxi. Du coup avec les 900ml c'était pile a raz du bouchon de remplissage, mais ça déborde en roulant par un petit trou d'évent diam. 4 juste au dessus du bouchon.
Au début j'ai cru le bouchon fuillard, j'ai ajouté un joint plat ( normalement portée conique) et ça fuit toujours. En regardant bien avec un petit miroir ça coule par l'évent. Donc il faut que j'ajuste la quantité .

Au total des 2 capacités, j'ai récupéré, 1300ml.

D"après ce que j'ai encore pu trouvé sur le net:
Je pense donc que les 900ml préconisés sont côté pont AV, et qu'il faut mettre 400ml dans le viscocoupleur

Je vais commander de l'huile Fuche 3353 puis je referai le niveau a 400ml du viscocoupleur, on verra ce que ça donne, si ça sort encore par l'évent.

par pistonmagnac » 07 juil. 2016, 20:17

korben a écrit :
tu as raison de vidanger, c'est toujours mieux pour la longévité
idéalement faudrait faire les joints spy c'est pas trop compliqué en fait, juste sortir les cardans.
c'est bien l'ATF 3353 que tu as mis ?

Pour l'instant j'ai mis du Dextron II, je vais le remplacer, Porsche m'ont conseillé le même que la boite tiptro. Ils préconise 900ml ce qui correspond effectivement au raz du bouchon.

Dans un autre poste, un membre conseille le 4134 pour la boite.

les joints spy sont commandés.

par korben » 07 juil. 2016, 07:34

tu as raison de vidanger, c'est toujours mieux pour la longévité

idéalement faudrait faire les joints spy

c'est pas trop compliqué en fait, juste sortir les cardans.
c'est bien l'ATF 3353 que tu as mis ?

par pistonmagnac » 06 juil. 2016, 22:22

Tgvr6 a écrit :
Tu as combien de kilomètre pour vouloir vidanger ? C est quoi les préconisations de Porsche sur le sujet ?

85.000km, chez Porsche c'est pas avant 180.000km, mais comme ça suinte légèrement au niveau des joints spy des tulipes du pont av ( projection uniquement en roulant, rien à l'arrêt) , j'ai préféré vidanger pour contrôler les niveaux des 2 côtés. Après c'est pas ce que ça coûte 2 litres d'huile neuve.

par Tgvr6 » 06 juil. 2016, 19:14

Tu as combien de kilomètre pour vouloir vidanger ? C est quoi les préconisations de Porsche sur le sujet ?

par korben » 06 juil. 2016, 13:16

Je pense que tu as tout bon

le niveau c'est toujours jusqu'au bouchon, et pour le type d'huile c'est écrit, ATF, donc si tu mets l'ATF recommandée par Porsche c'est bon. Par contre je ne connais pas la ref de cette huile ATF recommandée. -> Edit: à priori c'est de l'ATF 3353 qu'il faut.

Je ne savais pas que ce n'était pas le même mécanisme entre 997 TT et 997 4S.

par pistonmagnac » 06 juil. 2016, 12:41

Pas de retour ??

par pistonmagnac » 04 juil. 2016, 21:59

j'ai trouvé des choses intéressantes sur ce pont av à 2 chambres d'huile:

reste à trouver cette information:

reste à touver la liste des huiles approuvée et la quantité préconisée

par FF77 » 04 juil. 2016, 21:05

Sont rigolo avec leur 150ch tous ces gens

par pistonmagnac » 03 juil. 2016, 20:14

hulk964C4 a écrit :
Retire moi tout ça ! Ça pèse trop lourd

oui mais moi j'ai un paquet de chevaux à faire passer à la route

par hulk964C4 » 03 juil. 2016, 20:01

Retire moi tout ça ! Ça pèse trop lourd

Vidange pont avant

par pistonmagnac » 03 juil. 2016, 18:48

Je suis pour faire la vidange du pont avant de ma 997 TT.

Sur une Carrera 4S, par exemple, il y a une seule capacité d'huile: 1,5 l d'huile 75W90.
1 orifice de vidange et 1 de remplissage.

idéalement cette huile:
http://pds.mobil.com/France-French/Lube ... 5W-90.aspx

sinon MOTUL GEAR 300 75W90 :
https://www.oleopneus.com/fr/huiles-pou ... 9.html#img

ou MOBIL 1 SHC 70W90
https://www.oleopneus.com/fr/3-huiles-m ... aTo0MTM7fQ::
______________________________________________________________

Sur la 997 TT, il y a 2 capacités, et donc 2 orifices de remplissage et 2 de vidange.

Sur le schéma du PET de la TT ( ci-joint) on voit bien les 2 bouchons de vidanges et les 2 type d'huile ( contrairement au PET d'une 4S par exemple )

D'après ce que j'ai trouvé dans les doc:
- côté transmission ( orifice av) c'est 1,2l d'huile 75W90.
- côté viscocoupleur multidisque, j'ai trouvé dans le PET de la TT: 1 litre d’huile ATF suffit.
pas d'autre info.

Coté transmission c’est ok, avec 1,2 je suis à raz du bouchon de remplissage.

Côté visco, j'ai mis 1 litre pile pour être à raz du bouchon de remplissage. Problème, j'ai retiré environ 1/2 litre. Quiz de la quantité préconisée ??

Quelle type d'huile pour l'ATF ? Pour l'instant j'ai mis la même que pour la boite Tiptro.

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