Il semble qu'elle cas ne soit pas isolé
https://www.leboncoin.fr/voitures/13744 ... tm?ca=12_s

Vu le prix du short bloc, le prix de la PA se fait vite oublier.

En fait dès le départ ,j'avais décidé de ne pas lâcher le morceau .
Ce qui a déclenché le bazard , c'est que j'ai exigé une voiture de replacement premium comme il est stipulé dans le contrat Porsche approved .
Porsche assistance m'a fourni chez hertz une range Rover a250€ la journée de location,
Je n'ai pas cédé ,ils se sont dit que j'allais aller jusqu'au bout .
Ce fut grâce à l'aide aussi du chef d'atelier de st Maur

Tu viens de friser la "correctionnelle"!!!!
Tu peux dire merci à la PORSCHE APROVED

Clair, tu as bien joué sur ce coup là

Un peu le mauvais œil ta voiture
Heureusement porsche approved

Oui
Achetée Porsche approved pour une année ,
Heureusement
D'ailleurs , mon pont avant a été changé en octobre en garantie aussi
Présence de limaille de fer sur la vidange de celui cî

Approved ?

La,totalité des travaux et le prêt d'une 718 s neuve durant l immobilisation de 5 semaines .
Vraiment encore big merci à CP st Maur

ok
merci pour ces explications.
as tu eu une prise en charge financière (partielle ou totale) de la part de Porsche?

Rebonjoir les amis ,
En novembre , le CP me change le séparateur air/huile sur ma 997 de 2007 , 3,8 litres phase 1.
Je pars alors faire une virée de 2000 kms en valle du Rhône et massif centrale
Au bout de 250 kms ,même constat , un peu de fumée bleue sort du pot arrière gauche ,
Hugues, le sorcier de chez palmers,me donne un tuyau ,je place ma main sur le bouton de remplissage d'huile moteur , si pas de dépression ,alors ce n'est pas le séparateur qui est de nouveau en cause .
Retour chez le CP de st Maur ,ils prennent la décision d ouvrir le moteur,et malgré une prise de pression des cylindres ok ,ils trouvent du jeu sur le 4 eme cylindre .
Porsche donne son accord pour changer le short bloc ,
Il s'agit du bloc moteur ,comprenant les carters moteur, l embiellage ,bielles ,cylindres et pistons et les chaînes de distribution ,le tout déjà assemblé à Stuttgart .
Ils refond aussi la culasse ,etc ..
Le tout est neuf ,livré patine de cire de conservation .
Le numéro de série est frappé sur le carter au numéro de mon ancien bloc ,c'est la règle car bloc neuf .
Je mets les photos ce soir
Amities

+1, ce serait intéressant.

Bonjour

peux tu stp nous expliquer le travail réalisé? short bloc= bas moteur?

Si j'ai bien suivi tes soucis de décembre dernier, tu avais un problème avec le séparateur eau/huile?

ou soucis de cylindres rayés?

997 de quelle année?

merci pour tes précisions et content que tu ais récupérer ton moteur.

Bonjour les amis
Enfin ma 997 est de retour au garage
Suite à 4 eme cylindre raye, un nouveau short bloc a été installé sur ma voiture ,
Un neuf ,svp,pas un échange standard ,numéro vierge .
Un grand merci au CP de st Maur , et particulièrement à Thomas ,qui ont redonné une vie de jeune fille à mon auto