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997.2 TT : Porsche Approved or not?

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par Golfy » 12 févr. 2018, 20:19
MI07 a écrit :
Oui. C est effectivement la règle debile qu i's appliquent. Mais ca pt se négocier
J'vais essayer Rouen.
par MI07 » 12 févr. 2018, 19:41
Oui. C est effectivement la règle debile qu i's appliquent. Mais ca pt se négocier
par Golfy » 12 févr. 2018, 19:17
Par contre, je viens d'apprendre (CP Reims) que lorsque la précédente PO est expirée (la mienne est achevée depuis le 12/2017), le prix d'une nouvelle coûte 500€ de plus:(!!
par MI07 » 12 févr. 2018, 19:10
J ai fait ca au CP rouen. 3500 pour 2ans de mémoire
par flatlux » 12 févr. 2018, 18:49
Je sais que le CP velizy est le plus proche de chez toi, mais c'est aussi les plus mauvais et DE LOIN!

Le CP Saint Germain a bien meilleur presse ;) mais pas sûr qu'il soit moins cher car c'est le même groupe.
par Golfy » 12 févr. 2018, 18:47
Merci à tous pour vos réponses. Je vais la reconduire :thumbup:!!


DIDIER17 a écrit :
En plus, 1500€ c'est très raisonnable, dans le coin c'est plutôt aux alentours de 1800€
C'est plutôt dans le 2200€ en IDF (CP Vélizy). Où est-ce à 1800€ car ça m'intéresse ??!!


MI07 a écrit :
Oui, c'est vrai, c'est d'ailleurs rédhibitoire pour après près tout. Même des trucs débiles comme une batterie non estampillée Porsche.

A terme, j'aimerai bien me pencher sur l'échappement et sur les turbo. Histoire de rester au niveau par rapport aux "fausses" Turbo d'aujourd'hui :D

Mais irréalisable sous PA, sauf à systématiquement tout démonter avant d'aller au CP.
C'est mon cas aussi : c'est bien dommage que cette TT soit aphone. Plus tard, je changerai l'échappement pour un Cargraphic ou un Scart :D!!
par Franck_92 » 12 févr. 2018, 18:06
MI07 a écrit :
Oui, c'est vrai, c'est d'ailleurs rédhibitoire pour après près tout. Même des trucs débiles comme une batterie non estampillée Porsche.

A terme, j'aimerai bien me pencher sur l'échappement et sur les turbo. Histoire de rester au niveau par rapport aux "fausses" Turbo d'aujourd'hui :D

Mais irréalisable sous PA, sauf à systématiquement tout démonter avant d'aller au CP.
Le démontage de l'échappement n'a de sens qu'en cas d'anomalie ou de reconduction de PA ...

J'ai fait la révision en juin dernier avec un Sharkwerks en lieu et place du silencieux central ... ça n'a pas eu l'air de poser problème ;)

La PA est sécurisante avec son lot de contraintes
par MI07 » 12 févr. 2018, 17:49
Oui, c'est vrai, c'est d'ailleurs rédhibitoire pour après près tout. Même des trucs débiles comme une batterie non estampillée Porsche.

A terme, j'aimerai bien me pencher sur l'échappement et sur les turbo. Histoire de rester au niveau par rapport aux "fausses" Turbo d'aujourd'hui :D

Mais irréalisable sous PA, sauf à systématiquement tout démonter avant d'aller au CP.
par seboul » 12 févr. 2018, 17:09
Le plus gros problème de la PA, au delà de son coût, c'est que ce n'est pas compatible avec le changement de l'echappement, et ça c'est rédhibitoire pour moi sur une TT.
par orsanofear » 12 févr. 2018, 13:58
Je suis pour aussi ! Même si la 997TT a une très bonne réputation niveau fiabilité, la PA permet de rouler vraiment l'esprit tranquille :thumbup:
par Franck_92 » 12 févr. 2018, 13:49
certains diront que mettre le prix de la PA dans une cagnotte vaut mieux que les verser à Porsche, je préfère la reconduction car le moindre pépin (et c'est probablement encore plus vrai sur une TT) risque de dépasser allègrement le prix de la PA.

Après, la PA implique certaines contraintes d'entretien dans le réseau au risque de faire sauter la PA ...

On n'a rien sans rien :exclamation:
par DIDIER17 » 12 févr. 2018, 12:53
En plus, 1500€ c'est très raisonnable, dans le coin c'est plutôt aux alentours de 1800€

C'est vrais que c'est une somme mais, c'est quand même rassurant :%2
par MI07 » 12 févr. 2018, 11:15
Perso je le ferai (la mienne approche des 90mkms, lors de l'achat à 80 mks ily a 20 ans, j'ai repris une PA de 2ans qui expire en juillet et je vais la reconduire).

Mais bon, c'est toujours un pari. Claquer 1500 balles/PA d'un an qui seront perdus s'il ne se passe rien.

C'est plus une question de choix perso que de rationalité.
997.2 TT : Porsche Approved or not?
par Golfy » 11 févr. 2018, 19:59
Bonjour,

Ma 997.2 TT, que j'ai depuis une quinzaine de jour, a toujours été Porsche Approved, de sa première mise en circulation en 2010 (garantie constructeur) jusqu'en 12/2017.
Lors de la reconduction de la dernière PO, signée donc en 12/2016, elle avait 119374 km. Elle en a aujourd'hui 125600 km.
La prochaine révision est à prévoir au plus tard en 09/2018, et ce sera une intermédiaire.

Me recommandez-vous de reconduire la PO? Ou ce modèle est tellement fiable que mon Indépendant préféré suffira?

Merci;)
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