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Vérins de capot avant

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par taliesyn13 » 12 janv. 2018, 18:34
Bon, j'ai l'impression que Oscaro m'a envoyé des vérins arrière ! :mad:
Donc "Retour" ! Je me demande si je ne renonce pas à les changer pour la tringle ou tige habituelle... Si elle existe...
Vérification faites, il s'agit de deux vérins de capot arrière ! Merci Oscaro ! :)
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Le vérin en photo est un vérin arrière c'est certain, j'ai vérifié in situ !
par Patrick16 » 12 janv. 2018, 17:08
Pour ma part montés sur la 964 . Ce sont les vérins coffre AV
rentrés 190 mm sortis 300mm

quand tu regardes sur le site de Passionauto rubrique 964 ils sont identiques aux miens
http://www.passionauto.com/A-5487-verin ... 5-993.aspx

Ceux que tu me montres correspondent un peu a ceux montés sur capot AR

http://www.passionauto.com/A-12252-veri ... 65-98.aspx


Derniere photo :P ;)
par taliesyn13 » 12 janv. 2018, 16:06
@ Patrick 16 : ce sont des vérins pour 993 ? Les miens ne sont pas pareils.
Il n'y avait aucune goupille ou Clips.
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par Patrick16 » 12 janv. 2018, 11:55
Vérins déposés

Assez simple ( une bonne lampe et le bon tournevis c'est presque un jeu d'enfant )

Pour le coté gauche j'ai déposé le cache plastique qui protège le bloc chauffage pour plus d'accessibilité

il y a plus qu'a commander et remonter


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par pébé » 12 janv. 2018, 08:38
fildemass a écrit :
Le problème des 964 c'est que la fixation du bas est non pas avec axe et clip mais rotule et verrouillage de rotule.
Il faut donc arriver à extraire le verrouillage avec un fin et long tournevis (surtout à gauche) puis décrocher la rotule. Le haut est simple. Ça fait partie des plaisirs de la 964 :D

PC ;)
PHILIPPE , c'est plus simple sur une 993?
par ADX » 12 janv. 2018, 08:36
taliesyn13 a écrit :
Merci pour votre aide.
Mon inquiétude grandit quand je constate que les deux vérins que j'ai reçu ont leurs extrémités nues, càd sans les clips. Alors bien sûr je peux utiliser ceux qui sont en place, mais sont-ils les mêmes ? En plus, ils n'ont pas l'emplacement pour les clips ! Ne vont ils pas sauter comme des sauterelles au démontage et se perdre ? :(
Je vais faire des photos des extrémités et vous les poster pour info.
Je me demande si je ne vais pas opter pour la tringle bien connue !
Pour les vérins AR, il est conseillé de mettre un linge de protection pour que le clips n'aille pas se perdre dans les méandres du moteur. ;)
par taliesyn13 » 12 janv. 2018, 08:23
Merci pour votre aide.
Mon inquiétude grandit quand je constate que les deux vérins que j'ai reçu ont leurs extrémités nues, càd sans les clips. Alors bien sûr je peux utiliser ceux qui sont en place, mais sont-ils les mêmes ? En plus, ils n'ont pas l'emplacement pour les clips ! Ne vont ils pas sauter comme des sauterelles au démontage et se perdre ? :(
Je vais faire des photos des extrémités et vous les poster pour info.
Je me demande si je ne vais pas opter pour la tringle bien connue !
par FJwilliams » 11 janv. 2018, 20:58
J'avais fait celui de l'arrière sur ma turbo, il est bien aussi :D

Bon courage ;)
par Lionel » 10 janv. 2018, 21:19
:thumbup:
par Patrick16 » 10 janv. 2018, 17:49
J'ai repris le tuto de Figoulu en Pdf
comme cela on ne perdra pas les images ;)

de plus cela m’intéresse car il va falloir que je le fasse

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clic sur doc pour avoir le pdf au complet
par fildemass » 10 janv. 2018, 13:32
Le problème des 964 c'est que la fixation du bas est non pas avec axe et clip mais rotule et verrouillage de rotule.
Il faut donc arriver à extraire le verrouillage avec un fin et long tournevis (surtout à gauche) puis décrocher la rotule. Le haut est simple. Ça fait partie des plaisirs de la 964 :D

PC ;)
par taliesyn13 » 10 janv. 2018, 13:18
Merci à vous trois.
@ ADX : es-tu arrivé à l'ouvrir ce lien ? Moi pas... :(
par ADX » 10 janv. 2018, 12:11
Il y a pas mal de posts où l'on parle du remplacement des vérins sur le site. ;)
Sinon, j'ai trouvé ça.
http://www.forum964passion.com/t4444-TU ... coffre.htm
par patrick123 » 10 janv. 2018, 11:42
Ca fait effectivement partie des trucs pas très compliqués mais super chiants à faire
par swb68 » 10 janv. 2018, 11:40
Effectivement il faut des doigts de fée.
Celui coté passager est plus accessible.
Il faut enlever la goupille puis l’axe.
Après tu galèreras pour l’enlever puis le replacer.
L’astuce est de placer l.axe sur le haut en premièr puis actionner ton capot pour comprimer l’amortisseur.
Vérins de capot avant
par taliesyn13 » 10 janv. 2018, 08:55
Bonjour à tous,
Je viens de recevoir deux vérins de capot avant pour ma 964 turbo, ceux qui sont en place ne tiennent plus le capot ouvert.
J'aimerais savoir si l'un d'entre vous a déjà changé des deux pièces ? Parce que je me trouve devant un démontage pas facile du tout, et je ne sais par quel bout commencer ! Le bout du haut des vérins, d'accord, c'est les plus accessibles, mais pour les autres, aucune idée.
Merci d'avance !
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