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Checklist Achat 997 TT

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par will31 » 05 sept. 2017, 17:05
[quote='J'ose ?' pid='4872957' dateline='1504621082']
will31 a écrit :

- Ouverture du capot avant, ctrl étiquette et longerons: Ok
comment contrôle tu les longerons du coffre avant ?

peinture, alignement, mastic appliqué plus ou moins proprement ...
[/quote]

Pour être franc, la voiture est archi nickel question carrosserie, sauf le PC avant un poil gravillonné. On voit qu'il est sans doute d'origine. Le check 110 points indique "auto non repeinte" et "vraisemblablement non accidentée". De là, j'en ai déduit que tout devait être en ordre. Le pc avant aurait été repeint, j'aurais tiqué un peu et tenté d'en savoir plus.

Attention, je ne dis pas que j'ai raison, c'est juste la vérif que j'ai faite.
par Jʹose ? » 05 sept. 2017, 16:18
will31 a écrit :

- Ouverture du capot avant, ctrl étiquette et longerons: Ok
comment contrôle tu les longerons du coffre avant ?

peinture, alignement, mastic appliqué plus ou moins proprement ...
Checklist Achat 997 TT
par tonimori » 05 sept. 2017, 13:31
Good news :)
par will31 » 05 sept. 2017, 09:47
J'ai essayé en 4è, départ à 50 kmh, et dès que ça s'est mis à souffler la pression est montée très vite vers 1.2 bars. J'ai vite lâché, vu que le compteur indiquait déjà 140 kmh...
par pg33 » 04 sept. 2017, 21:06
overboost si pack chrono sport

bien verifier que la courroie accessoire a été changée car plus de 9 ans ou 30000 km.

tu vas voir c'est une caisse formidable
par MI07 » 04 sept. 2017, 18:00
A tgvr6 : ok c'est noté je vais essayer cela.
Checklist Achat 997 TT
par Tgvr6 » 04 sept. 2017, 16:43
Les 1.2 bars dépendent de la température et de l altitude à laquelle tu te trouve .
Plus les rapports sont faibles , plus il est difficile d obtenir les 1.2 bars , en 1/2/3 ç est compliqué , en 4/5/6 tu dois le voir surtout si tu te mets en sous régime quand tu accélères
Checklist Achat 997 TT
par tonimori » 04 sept. 2017, 16:41
Attention il faut le pack chrono sport pour avoir l overboosr
par MI07 » 04 sept. 2017, 16:29
Intéressant, si d'autres possesseurs de 997 tt peuvent abonder, dans un sens un un autre...

La mienne étant sous PA, j'irai de ce pas au CP pour un check.

Will, désolé pour le léger HS.
Checklist Achat 997 TT
par tonimori » 04 sept. 2017, 16:10
Pour tester le plus simple est de se mettre en 6e et souder la pedale. Comme ca on a le temps de regarder La pression au tbd :). En mode sport je monte bien à 1.2b
par MI07 » 04 sept. 2017, 15:44
Ca m'a l'air tout bon tout ça.

Une question : en mode sport tu indiques atteindre 1.2 bars. Je suppose que tu vois aussi apparaître la flèche qui t'informe de la présence momentanée de l'overboost ?

Sur la mienne, et bien qu'il soit toujours un peu compliqué lorsque l'on soude de regarder le tableau de bord et non ce qu'il se passe devant, j'ai l'impression que ça ne monte jamais au dessus de 1 bar.

Au CP Levallois, où j'ai amené mon Cay la semaine passé, j'ai posé la question et le gars m'a dit que c'était normal. Je suis quand étonné car il me semble que la fiche technique dit bien 1.2 b lorsque le mode sport est activé (la notice d'utilisation est en revanche bien plus vague sur ce point). Normal ou pas ?
par will31 » 04 sept. 2017, 15:27
Je vais auto-répondre à mon propre message:
Origine /nbre de proprios: 3
- Numéro de série: dans le carnet + étiquette sous le capot + CG
- Suivi : carnet, factures. : carnet tamponné CP. Rapport 110 points CP "clean" fin juillet 2017
o Petite révision 10'000 KM / annuel: yes
o Grosse : 20’000KM /bisannuel: celle à 60Mkm sera à faire
o Vidange au minimum annuelle: juillet 2017
- Radiateurs (propres, pas de rouille ou fuites visibles): regardé, semble nickel
- Embrayage (doit être souple): très souple
- Amortisseurs (pas trop de cabrage/roulis): pas roulé très vite, mais aucun cabrage
- Pneus + jantes (visuel) : neufs (pas d'origine: jantes 20)
- Freins (visuel sur les disques + factures) : léger épaulement, mais y'a largement de quoi faire.
- Aileron arrière (en route et en statique): impec; ca lève et descend
- Autres :
o Bobines: pas regardé
o Bougies: à la révision
o Capteurs rdk: rien au TdB

Ensuite :
- Ouverture du capot avant, ctrl étiquette et longerons: Ok
- Etat des cuirs (se faire une idée du proprio): impeccable
- Bon fonctionnement électronique (GPS/Tel/Sono), vitres + Toit ouvrant : TO impec, intérieur quasi neuf
- PIWIS si dispo
- Pièces non d’origine (échappement, amort, reprog.): jantes only

Charge turbos: 1.2 bars en mode sport atteints très vite selon TdB.

Sinon peinture nickel sauf quelques petits éclats sur le PC avant. La lame n'a pas trop frotté. le check 110 points indique que le kilométrage est vraisemblable, que l'auto n'est pas repeinte et n'est pas accidentée.

C'est sûr, une fois dedans et qu'on peut appuyer un peu, avec tout ça d'établi, ben, c'est pas gagné de dire non...
par will31 » 04 sept. 2017, 15:20
[quote='J'ose ?' pid='4872201' dateline='1504530078']
tu vendrais tes roues, c'est quoi ?
[/quote]

Des AM Swissdesign FS en 20 pouces. Branches Noires et carbone en 3 parties. Montées en PSS neuf (325 derrière).

Je préférerais rester en 19', pour être proche de l'origine en termes de look.

Je mettrai des photos dès que j'aurai l'auto, cette semaine normalement (j'ai viré un acompte ce matin)
par BM » 04 sept. 2017, 15:07
will31 a écrit :
Bon, ca commence à se préciser, tout du moins le budget est à peu près réuni et ma femme commence à me demander quand on va en voir des Porsche...

Pour info, je suis en Suisse, et suis à la recherche d'une 97 TT en BVM. Si certains sont au courant d'une bonne affaire, n’hésitez pas!

Après avoir lu et relu tous les posts qui traitent du sujet, j'en arrive à la checklist suivante, au sujet de laquelle je suis preneur d'opinion de spécialistes:

- Origine /nbre de proprios
- Numéro de série
- Suivi : carnet, factures.
o Petite révision 10'000 KM / annuel
o Grosse : 20’000KM /bisannuel
o Vidange au minimum annuelle
- Radiateurs (propres, pas de rouille ou fuites visibles)
- Embrayage (doit être souple)
- Amortisseurs (pas trop de cabrage/roulis)
- Pneus + jantes (visuel)
- Freins (visuel sur les disques + factures)
- Aileron arrière (en route et en statique)
- Autres :
o Bobines
o Bougies
o Capteurs rdk

Ensuite :
- Ouverture du capot avant, ctrl étiquette et longerons
- Etat des cuirs (se faire une idée du proprio)
- Bon fonctionnement électronique (GPS/Tel/Sono), vitres + Toit ouvrant
- PIWIS si dispo
- Pièces non d’origine (échappement, amort, reprog.) à valider
Du coup, il me reste des questions :
- Comment jauger état des suspattes ?
- Comment voir l’état du reste (vase expansion, tuyauterie, fuites potentielles…)?

Merci d'avance de votre aide!
Tu as bien raison...
Sinon t achetes pas....si les porschistes faisaient comme toi, il y aurait moins se merguez
Sur les routes
par Jʹose ? » 04 sept. 2017, 15:01
tu vendrais tes roues, c'est quoi ?
par will31 » 04 sept. 2017, 10:29
J'espère bien!
par Chriss » 04 sept. 2017, 09:57
Ok ! Peut être qu'on aura l'occasion de se croiser pour une balade :)
par will31 » 04 sept. 2017, 09:24
Chriss a écrit :
Bon raisonnement : elle te plait, vas-y ! :thumbup:

Tu es ou en Suisse ?
Lutry, proche Lausanne.

Je dors mal depuis samedi.....;)
par AlexCoco » 03 sept. 2017, 19:49
Chriss a écrit :
Perso, dès que possible, je l'ouvre :)
J'aime bien voir le ciel et la lumière et parfois ne pas avoir à ouvrir les vitres
Pareil, je trouve que c'est comme meme un plus.
Rien que pouvoir l’entrebâiller pour avoir de l' air sans avoir trop de bruit comme l'on pourrait avoir avec une fenêtre baissée.
Et surplus de luminosité lorsqu'il fait soleil :cool:

Bon achat, profites en bien!;)
par Chriss » 03 sept. 2017, 12:29
Bon raisonnement : elle te plait, vas-y ! :thumbup:

Tu es ou en Suisse ?
Étendre la vue