200€ le bouchon en plastique j'oubliais la main d'oeuvre pour le visser

Good news !!
Je suivais ton sujet car j'avais parfois cette fumée blanche, et qui a disparu après une mise à niveau d'huile .

Ha un bouchon.... pas courant comme problème!

Bonjour à tous

J'ai récupéré hier ma voiture.
Rien de grave d'après eux. Ils ont lingtemps chercher et en faites il s'agissait du bouchon d'huile sur le dessus du moteur. Il n'etait plus du tout étanche et du coup elle aspirait de l'air et de l'huile.
Bref, je prefere ça a un moteur complet. J'en ai eu pour un peu moins de 200€

Encore merci pour votre temps et vos nombreux et precieux conseil.

Bonne journée :)

Bonjour
Pour information en regardant sur le PET, je vois différents éléments annoncés comme separator, quelle référence est ce qui pose soucis?
Désolé si cela est évident pour tous mais je ne suis pas encore au point en 997 mais cela va venir...
A plus

C'est quoi les 400€ de diagnostic, sachant qu'ils ont déjà fait un diagnostic ?:o

Sur une 997 s on peut le changer soi même , fait sur la mienne , 2 heures à deux mais c'est assez galère .
Les 300 / 400 € de diagnostique !!!!! Alors que le test du bouchon d'huile est suffisant .... la mienne avait , en plus des simptomes de fumée et de dépression dans le carter , un sifflement qui ressemblait au bruit d'une courroie qui patine .

Super Palmers ! J'attends de leur nouvelle.
Cette histoire m'a fait une belle frayeur !
L'invitation est valable si tu passes dans le 57

Bravo Palmers qui a trouvé rapidement et sans voir l'auto

et le sponsor Gringoo t'offre un jambon fumé à venir chercher

Petit test , essaye d'ouvrir le bouchon d'huile moteur tournant , s'il est très difficile à enlever à cause d'une dépression c'est le séparateur d'huile qui est naze, dans ce cas le moteur aspire les vapeurs d'huile et fume au démarrage . Compliqué à changer soi même

C'est donc bien l'AOS (Air-Oil Separator).
Les M96-M97 en ont 2 : un dans le carter près de la pompe à huile, un à l'extérieur du moteur.

J'ai ramené ma voiture cet apres midi au CP Porsche de Sarrebrucken ( Allemagne) a 10km de chez moi

Il l'a branché sur l'odb et 4 codes erreur. J'ai pas bien vu mais j'ai cru voir un P2108

Il m'a annoncé que cela peut provenir du Kurbelwellengehäuseentlüftung , d'apres moi le reniflard.

Il m'a dit qu'elle sera diagnostiqué la semaine prochaine, cela me coutera 300-400€ et ensuite raparation il m'annonce oralement 1500€

Wait and see
J'attends donc fin de semaine prochaine
Au demarrage la aujourd'hui elle ne fumait pas. J'ai remarqué 2 choses en conduisant :

- la temperature monte pas mal 90-100 degré pour 10km
- le ralenti a tendance a beaucoup bouger a l'arret.

peanut

Petite precision, la voiture consommait un peu d'huile.
Meme pas 5-7 cl par 1000kms

oui, tout est fourni avec le kit$
http://www.iespm.fr/commande-de-kits-en-ligne/

Le Kit de prélèvement :
– un flacon de 50 ml
– un tuyau flexible et une seringue pour prélever l’huile
– une fiche de renseignements à compléter
– une enveloppe de réexpédition pré-imprimée avec l’adresse de notre laboratoire
– une notice d’utilisation pour réaliser le prélèvement en toute simplicité.

Je peux la prelever comment ?
Par le haut ?

Parallèlement, et avant d'engager toute grosse dépense, fait faire ue analyse d'huile
http://www.iespm.fr/analyse-huiles-en-service/

Je vais aller en CP au plus vite et prier le Dieu Ferdinand Porsche

En tt cas merci pour le temps et le serieux que vous le consacrez.

avec un échappement qui crache de la fumée blanche /bleue ,ça déclenche un problème de sondes lambda et /ou de catalyseur d'ou défaut moteur ,,même si il tourne sur ses 6 cylindres

Ok, ça ne fume pas fort de couleur blanc, on peut certainement exclure un grave problème moteur du genre joint culasse. Il n'y a aucune trace de mayonnaise dans ton bouchon remplissage donc également pas de cylindre endommagé.

cela y parait moins grave que prévu