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Cheers » 26 août 2017, 11:33
Tu trouveras plusieurs videos sur youtube.
Deux écoles :
Le faire à la presse donc bras arrière démonté.
Bras en place, il faut opter la tulipe, chose non aisée, puis faire sortir le roulement soit au marteau à inertie, soit mieux car plus doux avec grosse douille, rondelles, écrous et tige filetée.
Tu fabriques une sorte d'extracteur adapté.
Dans cette vidéo le gars n'explique pas comment il a réussi par la suite à retirer la bague du roulement restée sur l'axe de tulipe..je pense qu'il a bien galeré
Si je devais le faire, je choisirais le démontage du bras, c'est assez vite fais et je ferai tout à la presse calmement sans taper.
Ton mécano a t-il changé les cages à l'avant et non pas uniquement les roulements ?
Je demande cela, car s'il a calé sur les roulements arrières, il est fort possible qu'il en eu été de même pour les cages des moyeux avant.
Tu trouveras plusieurs videos sur youtube.
Deux écoles :
Le faire à la presse donc bras arrière démonté.
Bras en place, il faut opter la tulipe, chose non aisée, puis faire sortir le roulement soit au marteau à inertie, soit mieux car plus doux avec grosse douille, rondelles, écrous et tige filetée.
Tu fabriques une sorte d'extracteur adapté.
https://www.youtube.com/watch?v=pEVC2-38LAk
Dans cette vidéo le gars n'explique pas comment il a réussi par la suite à retirer la bague du roulement restée sur l'axe de tulipe..je pense qu'il a bien galeré
Si je devais le faire, je choisirais le démontage du bras, c'est assez vite fais et je ferai tout à la presse calmement sans taper.
https://www.youtube.com/watch?v=_zaipUXVxfI
Ton mécano a t-il changé les cages à l'avant et non pas uniquement les roulements ?
Je demande cela, car s'il a calé sur les roulements arrières, il est fort possible qu'il en eu été de même pour les cages des moyeux avant.
