Detailing Maker
Delannoye assurances
Montre V2
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Boite qui accroche à chaud

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par enjoy » 10 juil. 2006, 21:26
ok mais ca fait grossir

au fait qui a été au mans classic et quelles ont ete vos impresions ?

j'y ai vu l'auto de milou fraichement restaurée elle est vraiment superbe!
par enjoy » 10 juil. 2006, 21:23
Message original : enjoy
Message original : fildemass
Votre soucis correspond assez à un manque de tension du cable d'embrayage, tout bêtement...Ca se vérifie rapidement et peux éviter bien des fraiS

mon mecano a retendu le cable d'emrayage et le problème a ete resolu immediatement

merci;)
par fildemass » 10 juil. 2006, 21:12
Alors à défaut de sirop d'érable, ce sera un pot de rillettes Mancelles! :D

PC ;)
boite qui accroche a chaud
par enjoy » 10 juil. 2006, 20:27
Message original : fildemass
Votre soucis correspond assez à un manque de tension du cable d'embrayage, tout bêtement...Ca se vérifie rapidement et peux éviter bien des fraiS

mon mecano a retendu le cable d'emrayage et le problème a ete resolu immediatement

merci;)
par Vadim » 06 juin 2006, 13:21
Message original : fildemass
Dommage, t'es un poil loin...:)

PC ;)
Dommage en effet ! Mais on sait jamais.... si vous vous déplacez je paye le sirop d'érable :D :D :D
par pébé » 06 juin 2006, 08:44
contenance environ 3 litres,il y a une motul speciale,phillipe doit avoir la ref;)
par dasce » 06 juin 2006, 08:41
pour le bouchon d huile de boite, gribouille a deja repondu, mais...

peut on controler le niveau, tt simplement ?
qu elle est la quantite d huile contenu dans une boite 915 ?
ma SC accroche de tps a autre en 1ere et au ralenti, mais surtout, il faut que j insiste vraiment pur verouiller les passages 1ere --> 2nde...

c pas comme ca que je ferais un tps en depart arrete !:D

merci ! ;)
par fildemass » 06 juin 2006, 08:03
Dommage, t'es un poil loin...:)

PC ;)
par Vadim » 06 juin 2006, 03:51
J'ai récupéré ma grenouille. :) Je préfère le manche de vitesse standard. Plus ergonomique je trouve et plus facile de passer les vitesses. En revanche pas d'amélioration du coté de la boite qui accroche à chaud. Ça me fait c...... à froid ça fonctionne très bien mais lorsque je reviens de ma balade j'ai des sueurs froides aux feux rouges pour passer la première et je ne vous parle pas des créneaux !!!:mad: :mad: :mad: Mon mécano dit qu'il a vérifié la tension du câble d'embrayage. Mais je crois qu'il devrait regarder cela de plus prêt... :(
par Fabien » 18 mai 2006, 16:50
je crois que Doud à eu le même problème qu'il a résolu avec fdm;)
par ZITOUN911 » 18 mai 2006, 01:04
Message original : chridens
j'ai eu le meme pb avec ma 2.7 de 75
j'ai une boite 915 j'avais du mal a passer la 1ère et puis au fur et a mesure c'etais la deuxieme qui avait du mal a passer ...jusqu'au moment fatal ou le cable a literalement casser...
et je me suis appercu en changeant le cable ( qui s'est fendu au niveau de la visserie de reglage) s'etais allongée du coup je n 'avais pas assez de garde d'embrayage...
sur la mienne c'est la première chose que mon garagiste a vérifié ;) mais pas d'amélioration pour moi à l'époque
par fildemass » 15 mai 2006, 23:14
A froid les éléments de commande sont plus rigides qu'à chaud, j'y vois un début d'explication...

PC ;)
par JPS » 15 mai 2006, 22:44
Message original : fildemass
Votre soucis correspond assez à un manque de tension du cable d'embrayage, tout bêtement...Ca se vérifie rapidement et peux éviter bien des frais!

PC ;)
D'accord Philippe, mais pourquoi ça passe bien bien à froid et mal à chaud?
par fildemass » 15 mai 2006, 21:31
Votre soucis correspond assez à un manque de tension du cable d'embrayage, tout bêtement...Ca se vérifie rapidement et peux éviter bien des frais!

PC ;)
par FranckyFC » 15 mai 2006, 21:04
Sinon, que les experts me corrigent mais en faisant la vidange de boite, melanger a l'huile une noix de graisse de cacahuete ok je sors:D. C'est de la graisse molybdène de memoire, à vérifier, mais apparament ca donne de bon résultats;)
par Vadim » 15 mai 2006, 19:34
Je commence à croire en effet que l'embrayage y est pour quelque chose... On dirait qu'il ne débraye pas suffisamment... J'ai hâte de la récupérer pour voir le resultat...et surtout rouler :) ...si j'arrive à trouver le temps :(
par Porschiste_du_dimanche » 15 mai 2006, 17:35
J'avais eu çà pour la première et la marche arrière, quelle que soit la température. Des craquements sinistres...

Mon mécano avait donné un petit tour de clé au niveau du cable d'embrayage, et après c'était devenu du velours.
par JPS » 15 mai 2006, 12:55
Lorsque j'avais la boîte 901 sur ma 2.2S, j'ai toujours eu quelques diificultés à chaud: la première demandait à être passé très lentement et la marche arrière craquait carrément. Même une révision de boîte n'avait pas réglé ce pb; mais ce n'était pas pénible à ce point!
par ZITOUN911 » 15 mai 2006, 09:53
Message original : Vadim
Bonjour,

J'ai une interrogation sur laquelle j'aimerais avoir votre avis: Sur ma 2.2S lorsque je passe la première ou la marche arrière quand la voiture est froide il n'y a aucun problème (du genre pour sortir d'un parking). En revanche au retour lorsque tous cela est chaud il est difficile de passer la premier ou la marche arrière sans que cela accroche. Est-ce que que quelqu'un a une idée d'où cela peut venir ?...

Merci de votre aide ;)

Vadim
Salut

perso j'ai eu les mêmes symptomes sur ma sc donc boite 915 c'était l'embrayage
obligé de couper le moteur pour passer la marche arrière ou la première à chaud, par contre les autres rapports passaient bien

si ca peut t'aider :);)
Étendre la vue