[url=https://postimg.org/image/h2qmhi423/][img]https://s9.postimg.org/4bcgazua7/compte_tours.png[/img][/url]

salut
la couleur de ton fil de compte tours est noir/mauve
voir photo la fleche rouge

[quote='range59' pid='4958116' dateline='1516472946']
et comment elle tourne ??? si je me souviens tu as fait un montage allumeur et bobine sans le BHKZ ou autre ????
[/quote]

Démarrage nickel, ca faisait bien longtemps qu'elle avait pas démarré si facilement, au quart de tour ca démarre :):):)

Le moteur tourne pas mal mais il est à peaufiner ( rien à voir avec l'allumage que j'ai monté, c'est du réglage carbu à faire)

Les carbus n'étaient pas bien synchronisés, de nombreuses petites pièces sur la commande des carbus étaient grippées ( ca fait plus de 2 ans que je n'ai pas roulé :( )

On l'a réglé au mieux et il faut que je la décrasse un bon coup avant de repeaufiner les réglages

Sinon pour en revenir au montage, je 'ai que l'allumeur électronique et la bobine BOSCH rouge qui est préconisée avec ( plus de Permatune, BHKZ, ...)

Pourrais tu me donner la couleur du fil pour le compte tour s'il te plait

Merci

et comment elle tourne ??? si je me souviens tu as fait un montage allumeur et bobine sans le BHKZ ou autre ????

tu le branche sur le 1 de ta bobine ( c est la cosse ou le fil va vers l allumeur)
super content pour toi :thumbup:

Bon ca y est !!!!

Elle a enfin démarré :):):)=> j'étais décalé d'une dent au niveau de mon allumeur :o

Une dernière question => pour le branchement du compte tour, vous êtes branché comment

Merci

Bonsoir,

j'en ai monté un moi aussi. j'ai un peu galère mais une fois bien calé. c'est nickel.

Par rapport à ta vidéo. Devisse l'allumeur légèrement. demande à quelqu'un de tourner le contact et tourne légèrement l'allumeur.

Elle va démarrer.

Ensuite relit la notice. Il faut se caler par rapport au point d'allumage et non pas par rapport au PMH.

bonne continuation.

Dimsaint

je dit ca je dit rien

mais a la video on dirai que tu est décalé?

Bon toujours pas :( :( :( :(

Y'a de la l'amélioration mais elle décolle pas ( j'ai mis une petite vidéo que j'ai pris seul, donc qualité pas terrible du tout / au début, c'est ma pompe à essence qu'on entend)

https://youtu.be/3Wf8JuXirmw

salut aqwel
ok merci pour tes renseignements, tiens nous au courant bonne journée

Salut

Après une bonne journée de taf, direction le garage pour essayer de démarrer la vieille

J'ai contrôlé si j'avais bien une étincelle sur les 6 bougies ( OK mais pas une grosse étincelle / Bougies BOSCH W4 DPO)

J'ai remonté d'ancienne bougies BOSCH type WR5 => ca semble mieux mais à force, plus de batterie

Les batteries sont en charges, prochain essai demain soir, on verra bien

Sinon, niveau allumeur => j'ai une version avec plusieurs courbes qui sont déjà paramétrées, j'utilise pour ma part la courbe 4

[img]https://imageshack.com/a/img922/2159/VOJ4i5.jpg[/img]

salut
c est quoi ton 123 ignition? il est en USB, a la clé pour les courbes ou en bluetooth?
et pourquoi la courbe 6, tu as une photo de ta courbe, pour comparer avec la mienne.
merci bonne journée

ok merci je passerai sans hesité :thumbup:

[quote='range59' pid='4953714' dateline='1515954597']
si les bougies défectueuse ça arrive, surtout après avoir mis un allumage électronique.
moi ça mets arrivé, une fois l allumage mis en place premier coup de clé, bougies HS.
j ai cherché longtemps (1 heure ou 2) je pensais pas que mets bougies étaient HS.
mais si c était bien ça.
ça faisait comme toi, elle voulait partir mais des que j arrêtais le démarreur elle s arrêtait.

moi je changerai les bougies
tiens nous au ju
vu que ton montage est bon, même avec un allumeur décaler elle devrai partir
je suis a coté de lens 62
[/quote]

Je vais tenter le changement des bougies

En tout cas, merci pour vos nombreux conseils, je vous tiendrai au courant

A l'occasion ou tu passes sur la côte, n'hésite pas ( je suis à 10 min de Boulogne sur mer) :-)

si les bougies défectueuse ça arrive, surtout après avoir mis un allumage électronique.
moi ça mets arrivé, une fois l allumage mis en place premier coup de clé, bougies HS.
j ai cherché longtemps (1 heure ou 2) je pensais pas que mets bougies étaient HS.
mais si c était bien ça.
ça faisait comme toi, elle voulait partir mais des que j arrêtais le démarreur elle s arrêtait.

moi je changerai les bougies
tiens nous au ju
vu que ton montage est bon, même avec un allumeur décaler elle devrai partir
je suis a coté de lens 62

[quote='range59' pid='4953577' dateline='1515946444']
ok, pour moi comme on diraient qu elle va se lancer, l étincelle au bougie n est pas assez forte.
comme tu as mis la bobine que je site plus haut dans ce post.
les fils de bougies sont bien a leur place????
moi je changerai les bougies pour des NGK, mais je ne sais plus lesquels.
et tu verras elle va demarrer.
tu es de quel region?
[/quote]

Oui oui j'ai bien respecter mon ordre d'allumage 162435

Je suis sur la Cote d'Opale dans le Pas de Calais

ok, pour moi comme on diraient qu elle va se lancer, l étincelle au bougie n est pas assez forte.
comme tu as mis la bobine que je site plus haut dans ce post.
les fils de bougies sont bien a leur place????
moi je changerai les bougies pour des NGK, mais je ne sais plus lesquels.
et tu verras elle va demarrer.
tu es de quel region?

[quote='range59' pid='4953413' dateline='1515930566']
ton 123 tu l as bien alimenter en courant 12v
mais je pense que oui
as tu regardé dans quel sens tourner ton rotor avant demontage, moi ça tourne dans le sens horaire sur une 2.0E, mais un 2.2T je ne sais pas
normalement ta led verte s allume juste au niveau d une courbe en metal dans ton allumeur.
ensuite ce que tu peux faire, une fois l allumeur mis en place et branché, tu le serres pas trop fort, tu mes en marche ton moteur, tu mes des gants en cuir et tu tournes ton allumeur en horaire et anti-horaire, pour voir comme ce comporte ta voiture.
mais avant tout ça il faut que tu trouves pourquoi elle se mets pas en route.
pour info moi avec le 123 j ai mis en bougies des NGK
avant de retirer l ancien allumeur, elle fonctionnait ta voiture?
[/quote]

Merci Range59 pour tes réponses

Ma voiture tournait avant de changer mon allumeur même si depuis quelques temps, c'était vraiment la galère à démarrer (d'ou mon souhait de passer en allumage electronique)
Je n'avais pas de boitier BHKZ dessus, mais un équivalent ( Permatune pour ne pas citer)

Pour passer en allumage électronique, j'ai donc retiré complètement mon boitier électronqiue + bobine

J'ai remplacé mon allumeur et monté une bobine Bosch qui est préconisée ( la rouge), j'ai aussi changé mon faisceau complet ( câble + anti parasite)

J'ai récupéré du + après contact sur une fiche 3 broches qui alimentait mon ancien boitier élec

J'ai fait un repère couleur en face du cyl 1 sur mon allumeur, je fais donc coincider mon rotor sur le repère ( tout en étant sur mon ZZ1), et c'est la que ca doit merdé avec l'allumage de la LED ( ca tourne aussi dans le sens horaire sur une 2.2)

Je n'ai pas encore regardé si j'avais de l'étincelle à la bougie ( faut que je regarde). A premier vue, je dirai que j'ai une étincelle car on dirait quelle va se lancer, mais finalement non !!!!
Au niveau des bougies, j'ai de mémoire des W4DPO => sont elles adaptés au allumage électronique ??

ton 123 tu l as bien alimenter en courant 12v
mais je pense que oui
as tu regardé dans quel sens tourner ton rotor avant demontage, moi ça tourne dans le sens horaire sur une 2.0E, mais un 2.2T je ne sais pas
normalement ta led verte s allume juste au niveau d une courbe en metal dans ton allumeur.
ensuite ce que tu peux faire, une fois l allumeur mis en place et branché, tu le serres pas trop fort, tu mes en marche ton moteur, tu mes des gants en cuir et tu tournes ton allumeur en horaire et anti-horaire, pour voir comme ce comporte ta voiture.
mais avant tout ça il faut que tu trouves pourquoi elle se mets pas en route.
pour info moi avec le 123 j ai mis en bougies des NGK
avant de retirer l ancien allumeur, elle fonctionnait ta voiture?