si ca charge quand meme un peu au ralenti mais c'est mieux de rouler...

(et même pas du tout...)

Il faut rouler pour lubrifier les differents joints et charger la batterie, au ralenti ca charge peu

Une petite vérification de l'état et l'âge de tes pneus et go !
Push the pedal to the metal

Bon promis, sitôt la révision effectuée, je roule plus souvent avec (et ce n'est pas une corvée, bien évidement;-))

Si c'est uniquement un manque de temps, alors j'ai la solution si tu n'habites pas trop loin de moi...!!!:D
Et crois moi, les joins ne sécheront plus...

demarrer et laisser tourner un peu c'est mieux que rien mais effectivement il vaut mieux rouler un peu c'est mieux pour tout (BV embrayage freins...)

Le manuel préconise de ne pas faire chauffer la voiture en statique.
Il est dit de prendre la route des le démarrage du moteur...
Mais qui n'a pa le temps de sortir 30minutes entre 22h et 22h30 une fois par mois...

IL FAUT ROULER C'EST FAIT POUR CA !
Acheter une 911 pour la mettre sous cloche, c'est comme ne pas toucher une belle nana qui ne demande que ça....
ET FAUT QUE CA MONTE DANS LES TOURS ! Comme la nana...

Je rebondis là dessus: est ce que faire tourner en statique résout (au moins un peu) le manque de roulage ?

t'as donc trouvé ton soucis, comme elle ne roule pas assez souvent les joints sèchent et donc fuites...
rouler peu ce n'est pas grave mais tu dois la faire tourner plus souvent

voila roules et elle se sentira mieux :)

Une seule solution a ton problème :):
Ouvrir ton agendas, te bloquer 3 jours au début du printemps et glaner sur le forum un bon road book, des bons points de chute, et tu verras que tu ne penseras plus qu'a ça ! Rouler et profiter

Et s'agissant d'une TLU, quand je vois la cote qui s'envole (ce sont des copains qui m'ont alerté sur le sujet), ça me fait l'effet inverse à ce qu'on pourrait s'attendre : je trouve les prix vus sur le net complètement délirants et je ne me vois pas donc vendre la mienne à ce niveau.
Pour autant, ce serait débile de la vendre à un prix plus faible, donc statut quo, je ne veux pas spéculer.

Je sais bien, mais sans m'engager dans une métaphore hasardeuse, c'est comme celui qui a un tableau de maître : la voir dans mon garage, quand je vais dans ma cave prendre une bouteille de vin me comble toujours, depuis toutes ces années.
La sortir (rarement) aujourd'hui reste toujours un bel événement...

Mais c'est en effet une question que je me pose de temps en temps, je suis attiré par le côté obscur, une belle 997 m'attirerait bien, et me permettrait probablement de partir plus facilement en we avec, côté confort moderne.

L'idéal étant d'avoir les deux! Mais mon garage est trop petit.
Bon, ça reste des problème de riche tout ça!

Ah ouais

A ce stade là il faut se poser la question de la vendre non ? 200km/an...

C'était bien une fuite d'huile à priori, le temps était bien froid et sec, la fumée bien blanche.
De toute façon, je dois l'emmener à sa révision au CP.
Ils vont encore se moquer de moi : 3 ans qu'ils ne l'ont pas vues, et 600 km de parcouru depuis.
Je vais leur demander de me rendre l'huile de vidange pour la mettre dans ma voiture de tous les jours...

Il est facile de faire la différence entre fumée d'huile, qui donne une fumée persistante comme une fumée de tabac et dont l'odeur d'huile chaude voire brulée est bien caractéristique et la vapeur d'eau qui est très vite dissipée comme au dessus d'une casserole ou un fer à repasser et qui ne sent rien de particulier.

Ce qui est chiant dans cette affaire c'est surtout d'appliquer le couple de malade pour le resserrage... de mémoire 235NM